Grace à Franck, notre ami ancien constructeur de bateau, j’ai pu avoir une reproduction de la boite à air montée sur les versions compétition. Une magnifique réalisation, un énorme merci à lui.  😘

J’y ai adapté un manchon Fantic de filtre a air et fabriquer les composants pour un filtre de 65KX.









Le carburateur prévu est un DellOrto magnésium diamètre 24.


Oldracer
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

Autrement plus belle avec le garde boue haut.

Mon système de freinage par câble ne me donnant pas entièrement satisfaction, je suis reparti sur un montage plus conventionnel avec axe de pédale de frein  traversant.
Fabrication d’une pédale de frein à partir de diverses pièces du stock. Montage sur bagues de glissement d’origine Fantic.



Soudure des passages de l’axe sur le cadre


Bricolage d’une came de frein, adaptation d’un câble de frein arrière de Maïco …


Le résultat me donne entière satisfaction, que ce soit sur le fonctionnement ou sur l’esthétique.

On garde tous des caisses de pièces, en se disant que ça peut servir un jour, il y en a de partout, ça prend une place de dingue et on a toujours l’impression qu’il y en a de plus en plus.  😜
Mais le jour où tu trouves leurs utilités, c’est du bonheur. J’ai pu réaliser ce montage qu’avec des pièces de récup. 👍

Philippe GARIN
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

j'ai l'impression que tu parles de mon garage 😂
la bidouille/débrouille c'est un des coté le plus sympa des restaurations...joli boulot  👍

Petite chose, mais au combien rassurante quand vous roulé.😉

J’utilise les caoutchouc de béquille Husqvarna / ktm moderne. Facile à trouver, solide et de bonne qualité.
C’est toujours mieux et plus esthétique qu’un bout de chambre à air accroché au cadre ou au bras oscillant. :/


Oldracer
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

bonjour philippe
je suis bien content que ma boîte air a peu redonner vie à 2 scorpion la mienne  est peinte mais je traîne la patte à refaire le sachs je préfère de loin les minarelli c’est plus facile je suis comme toi je suis dans la pedale sur un gitane elf cross

c’est juste un essai je suis parti d’un axe de sélecteur minarelli plus le sélecteur mais il faut que je rallonge le sélecteur pour augmenter le débattement
salutations
laurent

Laurent,
On devrait  ouvrir  un post " enduro6 " ne serait ce que pour comparer nos solutions.

bonjour sylvain pas de problème pour moi je vais alimenter ton sujet
salutations
laurent

OLDRACER a écrit :

De retour parmi vous, après quelques problèmes de santé qui m’ont éloigné de l’atelier durant ces dernier mois.
A ce jour, tout est apparemment rentré dans l’ordre, et depuis une dizaine de jours j’ai repris le travail sur le Scorpion.

La moto étant pratiquement définitivement sur ces roues, je me suis amusé un peu.

La version Scorpion Seurat

La version Scorpion "type Puch Frigerio"

Et la version compremis qui satisferait tout le monde, mais qui ne plaira à personne. :D

Tous les composants sont prêts pour passer le garde–boue avant, en version haute ou basse, ce sera selon l’humeur, la météo, ou la sortie du jour.
Oldracer
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

SUPERBE tout ça Philippe !! on est admiratif  👍  👍

Ca va faire une belle bécane !

Concernant le GB avant, je voterais plus pour la version Seurat, car avec l'autre je craindrais un bourrage de boue.

OLDRACER a écrit :

De retour parmi vous, après quelques problèmes de santé qui m’ont éloigné de l’atelier durant ces dernier mois.
A ce jour, tout est apparemment rentré dans l’ordre, et depuis une dizaine de jours j’ai repris le travail sur le Scorpion.

La moto étant pratiquement définitivement sur ces roues, je me suis amusé un peu.

La version Scorpion Seurat

La version Scorpion "type Puch Frigerio"

Et la version compremis qui satisferait tout le monde, mais qui ne plaira à personne. :D

Tous les composants sont prêts pour passer le garde–boue avant, en version haute ou basse, ce sera selon l’humeur, la météo, ou la sortie du jour.
Oldracer
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

rembar a écrit :

SUPERBE tout ça Philippe !! on est admiratif  👍  👍

J'adore 😍

carlovitch1 a écrit :

Concernant le GB avant, je voterais plus pour la version Seurat, car avec l'autre je craindrais un bourrage de boue.

+1 même si je ne roule pas dans la boue :)

Après avoir laissé de coté un bon moment la petite Scorpion, j’ai repris les travaux coté moteur.
A ce sujet j’aurai besoin d’aide ou d’informations :
 
L’un d’entre vous aurait-il les bases de calage de boite du FRANCO MORINI 6 vitesses ?

Les éclatés moteurs que j'ai, nomenclatures les pièces, mais aucune info sur les dimensions et épaisseur des rondelles.
En principales je cherche des infos, sur les rondelles N° 99, 100, 101, mais je suis preneur de toutes autres informations.




Philippe GARIN
Squadra FANTIC
FANTIC MOTORCLUB DE FRANCE

bonsoir Philippe
je n'ai pas ; j'ai été cherché un peu sans résultat à part une doc part list en allemand sans les valeurs juste les réf .
Peut être demander à Michel TGM ou Lionel Enduro52 qui ont eu ces moteurs dans les mains.

j'ai un 5 vitesses démonté mais je suis pas sur que ce soit les mêmes valeurs qu'un UC6 ; Apres ça m'est déjà arrivé de recevoir des moteurs sans rondelles alors je fais un montage a blanc avec le joint central  afin de déterminer le bon jeu arbre par arbre ; long mais ça marche .  😒 

Merci à ceux qui comme moi, on cherché en vain, je ne sais pas combien de site européen j’ai fait. 😡 
J’ai eu les réponses à mes questions grâce à Popeur. Il a trouvé les infos sur un site italien de petites cylindrées. 👍 

Philippe GARIN
Squadra FANTIC
FANTIC MOTORCLUB DE FRANCE
 

Je suis cette restau avec interet : tjs un travail remarquable !
Vivement que tu remontes ce moteur et cette moto. 

Objectif la Mic Memory en Juin ?

OLDRACER a écrit :

Merci à ceux qui comme moi, on cherché en vain, je ne sais pas combien de site européen j’ai fait. 😡 
J’ai eu les réponses à mes questions grâce à Popeur. Il a trouvé les infos sur un site italien de petites cylindrées. 👍 

Philippe GARIN
Squadra FANTIC
FANTIC MOTORCLUB DE FRANCE
 

Du coup pourrais-tu nous communiquer les infos ou le site qui les donne?

Bonsoir Philippe 🙂  

J' ai le même moteur sur ma TMS 50 ... mais pas encore pris le temps de faire des recherches .. 🙄  
Tout comme Laulau et Antoine , je vais suivre ce post avec attention . 👍 

Salut Carlovitch1.
 
Je compte bien partager ces infos, j’attends de faire un calage d’essai de la boite UC6 pour confirmer la véracité des informations obtenues.

A la suite de ça, il serait bon de faire un post spécial FRANCO MORINI 6 vitesses UC6, avec photos illustrant son montage, ses solutions sur le renforcement de l’embrayage, l’adaptation d’un allumage électronique, et surement plein d'autres choses et questions.

Les informations techniques sur ce moteur sont rares et pas facile à trouver. Chacun pourrait partager son expérience et son savoir sur l’UC6. 
(c’est le but de ce forum) 👍 

Oldracer
Squadra FANTIC
FANTIC MOTORCLUB DE FRANCE
   

C'est en effet une bonne idée de tester les réglages et de faire un post dédié.

Perso je n'en possède pas encore un (seulement des Turbo Star 4 et 5 v) mais il n'est pas exclu que ça vienne.

pour ceux qui maitrisent l'Italien

www.subito.it/accessori-moto/motori-sachs-.....

bonsoir Philippe
comment as tu  résolu ton arrachement en bout de roulement ?

Salut Mac
Je ne m’en suis pas encore occupé. J’ai trouvé un carter droit de remplacement, mais j’ai peur que les carters soit appairés.

Philippe GARIN
Squadra FANTIC
FANTIC MOTORCLUB DE FRANCE
  

j ai fait un montage sur
des carters non appaires (pas bien mais pas pu faire autrement ) en enlevant les pions de centrage  les alésages d arbres étaient alignes ( bon c etait un sachs 👍  )
a vérifier sur ton moteur