Voilà, un petit nouveau...transfuge du GV...

j'ai toujours eu un faible pour les PF...

l'âge de la retraite à sonné (enfin), quel bonheur d'être toujours en vacances...
c'est dans les années 75 que je fait mes premières expériences, purée plus d'un demi siècle déjà...

ca a commencé avec le solex de ma tante, que je piquait dans son dos à 10 ans...
suivi du TY 50 de mon pote de l'époque (magnifique mais bien trop petit pour mes presque 1M78)
nous sommes en RP, dans le 91...et j'allais au lycée à Paris...

si je travaillais bien à l'école, mon grand père (dans le 91) m'avait promis un PF tout neuf...
inutile de dire que j'avais mis le paquet pour être en haut du classement
un été, pendant mes vacances j'avais eu l'occasion d'essayer un Zundapp de route en Autriche d'un gars
qu'est ce qu'il envoyait ce Zun...presque 100 km/h compteur, ils n'étaient pas bridés,
il tirait bien des 5000 tr
depuis les Zundapp officiels me faisaient rêver
chose promise, nous voilà en déc 78 parti chez Robo à Anthony, j'espérait un Kaiman
plus de Kaiman en stock, que des BPS navaho (dont Robo était concess en fait)
me voilà parti pour un 6S avec kit CS 19 d'origine monté dessus,
le top, j'allais faire de jaloux, mais surtout je me voyais déjà en champion du quartier...

à + pour la suite si ca vs dit
en tous cas merci pour l'acceuil

Salut à toi et bienvenue ici, sympa ta présentation, des photos d'époques ?  😉  🙂  ;)

Bonjour Floriant,

merci pour ton message.
Non malheureusement plus de photos de cette époque bénie...
j'en ai trouvé une sur internet, qui illustre parfaitement "l'ambiance terrain vague" qu'on utilisait en guise de terrain d'amusement
je me permet de la mettre ici, en espérant que son propriétaire n'y voit que l'illustration de ma joie de vivre de mes 15ans, tant cette photo la reflète,
le modèle navaho étant en + le bon (orange en version 6S), donc merci à lui pour l'avoir publiée et m'autoriser à illustrer mes propos
(je raconterai plus loin ma rencontre avec un Monsieur appelé Jean Pierre à Bagnolet)

encore qqes mots et je vous laisse tranquilles,

je me souviens parfaitement que ce petit navaho avec le kit compact système fonctionnait vraiment bien,
pas trop pointu, presque souple même, il emmenait vers les 75/80 en pointe en tirant plutôt court...

bien sur le samedi, après le lycée j'avais qu'une idée en tête, rejoindre mon grand père et son garage ou dormait mon navaho
bon fallait rester sérieux, le samedi je faisais les marchés pour aider a charger les camions histoire d'avoir un peu d'argent de poche pour le plein du BPS, je je faisait chez BP zoom (je me souviens bien env 5 frs !!! pour 5 litres!!!) soit 0,15 cts le L !!!
le soir études, et le dimanche matin...whoww rdv avec les potes et leurs PF soit aux gâtines (terrain de cross improvisé)
soit à st geneviève et sa foret pleine de trous d'obus de la dernière guerre pour s'amuser...

les copains avaient des 103 crossifiés, des rocvales, des testi, TY 50 et un kaiman, mais tous bridés
très vite les faiblesses de cette franco italienne m'apparurent...
suspensions bof, selle si faiblarde que j'avais le cul sur le cadre et j'étais pas bien lourd avec mes 68 kgs
repose pieds sans rappel, amortisseurs inexistants de m...
électricité ridicule, klaxon, éclairage, symboliques qd ca marchait, pas de compteur, robinet essence sans réserve, réservoir en poly fragile, comparé au TY japonais bien moins cher, c'était de l'arnaque ce navaho pour le prix de 4 900 frs demandé à l'époque (+ 750 le kit, soit + cher qu'une DTMX), j'ai encore la facture...
seuls les pneus metzeler, les jantes (acier!), les commandes tomaselli et le look général étaient à la hauteur de la réputation..
le mina allait bien aussi avec ses 6 vitesses, bien que l'embrayage était moyen et collait à froid...

jusqu'au jour où...

Bienvenue Fabrice  😎

Bon ben avec ta présence ici ... on peut entrevoir ta participation à Brassac 2024 ... ça te laisse le temps de préparer un petit bolide sympa ..  👍
Voilà un bon moyen d' occuper tes lonnngues journées de jeune retraité ..  😉

merci Jean Phi !

oui j'aimerai bien pouvoir participer a cette mémorable sortie avec un PF ...
on verra si le destin le veut bien...
je vais finir la petite bleue qui a eu droit a une cure de jouvence de boite et vilo dans les regles de l'art
me reste tjs se satané cylindre a trouver...

pour revenir au 50 c'est surtout ma rencontre avec le pape qui m'a poussé a venir raconter les péripéties des jeunesse

c'est bien calme sur ce beau forum...allez je réchauffe l'ambiance

bon je continue
jusqu'au jour où en roulant j'entends beuuuuuu....et arrêt moteur!
je me suis dit, ca y est j'ai serré (bon j'y connaissait rien du tout en mécanique)
j'attends un peu, ca repart et un peu plus loin, rebelotte...
j'ai réussi tant bien que mal a rentrer en mes disant meeeerde, elle a quoi?
des qu'elle était froide , elle repartait pour qqes kms...et beuuuuu

j'ai cru a un bouchage de gicleur, démontage carbu, rien trouvé...
faisait chier qd même, je l'avas même pas rodé...

le concess Robo étant a env 15 kms, à l'époque j'étais sportif, je faisait de l'athlétisme, mon gentil grand père n'ayant pas de remorque et j'aimais pas trop qu'il touche a sa 504, ca devenait limite coté conduite, donc je l'ai emmené à la poussette !!!! 15 bornes aller et 15 retour of course... 😄

bref je l'ai récupéré uen bonne semaine plus tard, il m'ont fait payer genre 100 francs (vraiment des escros chez Robo), mais j'étais jeune, j'y connaissait rien et j'étais trop content de la retrouver...

elle s'arrêtait plus, mais tournait moins bien...hummm
puis peu de temps après ca a recommencé...

finalement j'ai eu 16 ans et j'ai eu droit a une 125 TL, le navaho restant dans un coin du garage...

un jour je passe devant un garage que je connaissait à coté de mon grand père, i était tenu par un gros monsieur, vraiment tres gros, genre 130 kgs, mais réputé pour être un excellent mécanicien...j'ai été le voir et il m a dit amène là je vais regarder...

comme en semaine j'étais au lycée à paris, mes potes restant sur place, ils me raconteraient le we qu'ils ont vu "le gros" rouler avec mon navaho les suspensions écrasés, l'essayer dans tous les sens et j'ai pu le récupérer

d'abord je li ait demandé ce qu'il avait et il m'a explique les bobines étaient défectueuses...qu'il les avait remplacées par des spéciales ainsi que la bougier qui était une lodge bleue compétition a 4 électrodes...(que j'ai toujours d'ailleurs)

et là...la claque, le mina était transformé, retrouvé toutes ses montées en régime et plus coupleux, plus souple aussi...un miracle...

faut dire que de monsieur tres corpulent, italien d'origine, était en fait un véritable sorcier de la mécanique. Il n'exerçait plus, car en fait il était malade, d ou son embonpoint. Chez il y avait des Alfa, des italiennes bien sur et même des ferrari...on venait de loin pour avoir droit a ses soins

Et le Navaho est-il toujours dans le coin du garage sous la poussière ??? 
Perso , cette année j' ai exhumé des bécanes que j' avais entreposé depuis 1985 /1988 ... pour les stocker en un lieu plus sécure ... en attendant la retraite pour m' en occuper .

Bien sympa cette présentation 👍
tu es toujours en Essonne 🤔

non plus en essonne sylvain...

ce cher Monsieur donc, j'ai continuer à lui dire bonjour a chaque fois que l'occasion se présentait et un jour plus personne, il était parti au paradis des arbes à cames et autres , j'ai été triste

entre temps j'avais qd même été voir un magasin appelé "squadra cinquante" repéré dans un MV que j'avais l'habitude de chouraver chez le marchand du coin (ben quoi, il y avait pas encore le revenu universel ma chère dame...)

comme j'étais à Paris, un samedi j'avais décidé d'y aller, il était à l'autre bout de la capitale, dernier métro bagnolet, et encore faillait marcher un bout avant de tomber sur le magasin...
maintenant que j'y repense, je ne sais plus s'il y en avait deux ou pas? Le premier était dans une rue assez étroite. Arrivé, whoww il y avait des jolies choses, des kaiman, autres italiennes, mais je n'y ait pas vu de 50 RC ni de Saxo...un peu déçu, j'avoue..j'ai dû poser la question et il me semble que la réponse de JP était:  c'est des 50 avec permis et c'est sur commande...(en clair pas pour toi mon petit bonhomme, vu les prix, il n'avait pas tord)
je me souviens d'un monsieur pas tres grand, un peu bedonnant je crois, sympa...
il y avait aussi des kits moteur, amortos à gaz, plaque phare que tu voyais nulle part ailleurs et tutti quanti
bref, j'avais mis les pieds dans la Mecque du 50 TT français sans réellement le savoir...

je me souviens d'une deuxième visite, où j'avais amené le navaho pour une révision et de la tête du patron quand je lui ait demandé s'il pouvait m'ajuster les transferts (j'ai du l'avoir lu dans un MV comme quoi ca se faisait)....j'ai eu droit a une vidange de boite, une réparation du silencieux et roule ma poule...à ce moment là il me semble (c'était il y a 45 ans hein) que le magasin était au milieu d'une rue en montée...

en haut et au bout de cette même rue il y avait un autre magasin de TT dont le nom me revient pas,  mais qui m' offrit une belle émotion. Il vendait les Aspes, les grandes en 125. Il y avait une orange RC et une plus basique en bleue...ca valait dans les 9000 frs à l'époque. J'avais récupéré un prospectus et pendant des mois je bavais dessus en me demandant comment je pouvais rassembler 9000 frs? une merveille d'esthétisme comme seuls les italiens savent faire...malheureusement le moteur était réputé très pointu...pas l'idéal pour un poireau

lancé je continue un peu encore...

un jour un des potes avait récupéré un Motobecane 50 TT vert...
qd je dis "récupéré" c'est qu'il l'a pas payé ce con...(pas bien)
bref, et on avait pour mission de le "casser" à tout prix, vu qu'il valait mieux qu'il disparaisse...
(qu'est ce qu'on faisait comme conneries qd même)

je vous raconte ca parce que cette Motobecane, ben on lui as mis tout ce que l'on pouvait
sauts de mort, plein gaz pendant des heures (elle était bridée)...
résultat: ca bougeait pas d'un millimètre. Incroyablement solide.

je me souviens l'avoir comparé a mon navaho, pour constater qu'elle était bien mieux:
béquille centrale, meilleure fourche et amortisseurs, selle digne de ce nom...

plus tard j'entendis des moqueries sur cette petite moto, alors que rien que le sigle BPS suscitait l'admiration...
ils avaient bien tord, la 55 TT était meilleure que le navaho...
que justice lui soit rendue...

voilà c'est tout ce que j'ai à dire son mes amours de 50...
quelle époque de dream...

Bienvenu ici, j'aime bien tes textes! 👍

Dirty, je vais te répondre à cette question : "maintenant que j'y repense, je ne sais plus s'il y en avait deux ou pas?"  🤔

Oui il y avait 2 boutiques, celle Rue Sadi Carnot 
et l'atelier Rue Hoche qui avait commencé l'aventure

Pour cette phrase : "je me souviens d'un monsieur pas très grand, un peu bedonnant je crois, sympa...", je te confirme, merci pour lui, c'était mon père 😉


Quant au magasin plus haut, c'était Duriez 😉

Voilà pour la boite à souvenir, au plaisir  😉  😎

merci Fred !

merci Florian pour ces photos qui m'ont fait l'effet d'un flash retour dans l'espace temps...

oui c'était ces devantures et ce charmant Monsieur
il inspirait un respect naturel

dans ma mémoire de crois que le magasin rue sidi carnot (sidi comme mes première bottes)
avait le plancher plus bas que le niveau de la rue? fallait "descendre qqes escaliers ?
et on voit bien la pente du trottoir du deuxième magasin...
je revois parfaitement votre père dans son magasin, interrompre son travail pour venir discuter un moment avec un petit jeunot
comme moi, ca respirait les sérieux et la passion,
en sortant je m'étais dit que j'avais regretté de ne pas pouvoir emmener mon cher grand père jusqu'à cette banlieue lointaine pour nous,
car j'aurait aimé lui acheter le nahavo plus tôt chez lui que dans cette concess impersonnelle qu'était Robo à Antony...

ces photos transcrivent parfaitement "l'ambiance " de cette banlieue populaire, un peu grise, surtout un jour d'hiver pluvieux,
mais tellement chaleureuse par ces habitants et professionnels qui l'animaient...

je vais les télécharger pour le plaisir

ah ca me reviens...en plus de la révision je li avait demandé de me monter un kit kick sur le mina...

Bonjour Dirty,
Bienvenue parmi nous.
Je me suis régalé en te lisant  👍
Ça m'a rappelé toutes les conneries (pas toujours légales) que nous faisions également....
On étaient couillons quand même.....  des fois :D
Au plaisir de te voir à Brassac 2024 😉
Thierry.

merci gat...

j'aimerai bien venir à Brassac, mais pas de monture...

j'ai appellé le gars qui vends un "Fantic 50 RC"...j'ai des sérieux doutes sur la véritable identité de sa moto...?
Mais je ne m'y connais pas assez

Bonjour dirty c'est la rc noir dans l'annonce si c'est celle la c'est quoi le problème surtout elle a la cg et 1600€ c'est cadeau c'est mon avis
Salutations laurent

Oui. Pareil pour moi.
Je suis d'accord avec Laurent.
M'a l'air pas mal ce p'tit 50RC

+1
J’ai payé mon tx191 le même prix et il était loin d'être dans cet état
Après,  tant que tu ne l’as pas vu :(

merci pour vos avis...

je ne suis pas spécialiste des Fantic, mais ca me plairait bien d'en avoir un...

celui en annonce, effet avec le réservoir noir, en dehors du phare, de la selle, il y a eu des RC avec réservoir noir?
à distance je ne sais quoi en penser

faut dire que je me suis fait "avoir" a deux reprises "en faisant confiance"...bonjour les galères qui s'en sont suivies,
cotes d'alésage au delà du maxi, impossible de trouver un cylindre correct en cote d'origine...et j'en passe
les motos tjs pas au top 4 ans après (le temps de trouver les pièces à changer et les sous qui vont avec)


déjà je comprends pas pourquoi vendre un RC sans allumage, du coups on peu pas l'essayer, ni entendre le moteur...
le vendeur a l'air de savoir faire de la mécanique...
quel qu'un le connais peu être?

les trucs du genre, c'est 3 x fois rien, je fuit comme la peste, prq ne pas le faire si c'est rien???

Dirty, le vendeur est connu et du site et du milieu de la moto ancienne, il te dira très clairement les problèmes potentiel si tu l'achètes, il n'a pas fait le taf jusqu'au bout car il a plusieurs machines et dans ce milieu, ça s'emballe vite et change vite aussi d'avis  😂

Il y en a eu des noir oui

Des rouges bien sur, mais aussi des bleus

Il est pas mal comme base ce 50 RC MIK22 de 1978, le vendeur très connu dans notre monde d'enduristes à l'ancienne, une bonne personne correcte.

Voici le mien de 50 RC

ok Florian,
à suivre, qq 'un dans le coin du vendeur? nord est de toulouse?