Salut à tous, je voudrais savoir s'il est bénéfique ou pas de peindre le haut moteur de nos engins refroidis par air.
J'ai lu un peu de tout là-dessus.
Certains disent que rajouter une couche ralentit le refroidissement (on rajoute une interface entre l'alu et la peinture), d'autres que les peintures noires dispersent mieux la chaleur que l'alu non peint.

Quelqu'un sait-il, sur des bases scientifiques, ce qu'il en est?  

Salut, 
Le noir mat est effectivement favorable aux échanges de chaleur par rayonnement, mais le refroidissement de nos moteurs se fait principalement par convexion forcée de l'air entre les ailettes qu'il ne faut pas isoler avec une couche de peinture épaisse, alors peinture ou pas quand tout ça est obstrué par une bonne couche de terre, la couleur de la peinture... 😁 

Merci pour ta réponse. Tu as raison sur le fait qu'il n'y a souvent pas que de la peinture sur les ailettes.

Si je comprends bien, l'influence de la peinture est marginale et elle ne servirait que quand la moto est à l'arrêt (rayonnement vs convection en mouvement), c'est correct?

Oui, en gros c'est ça.

Merci de ta confirmation. Du coup plutôt valable pour les trials ou les motos qui roulent souvent en ville par exemple.

bonjour carlovitch 
si on compare les petits radiateurs en aluminium pour les transistors ils sont souvent anodises noir maintenant comme le dit BMB une fois qu’il y a de la boue ça ne change pas grand-chose surtout sur nos motos avec le pot d’échappement qui passe à ras de la culasse 
salutations laurent

Oui, pour les transistors l'échange thermique se fait par rayonnement, pas par convection, ça a du sens du coup.

Pour la position du pot, oui c'est également un souci, je suis en train d'en adapter un sur un Aprilia 80 qui sera plus décalé par rapport au haut moteur, j'espère que ça chauffera moins.