Vous ne craignez pas que ce type de guidon soit trop cintré ?
J'ai eu le problème avec un modèle que j'ai monté sur mon ANCILOTTI 50, avant de le remplacer par un RENTHAL.


O'Dédé

Quoi qu'il fasse, le guidon, il sera jamais aussi cintré que nous, va 😄😄😄


Plus sérieusement, pour moi, c'est réellement un problème sur toutes mes motos. Je fais mon mètre 80 et je roule debout la plupart du temps. Il me faut toujours un guidon haut pour ne pas être plié en deux en liaison, et c'est vrai que j'aime les guidons droits. Sur la fantic 80, ça s'est fini avec un trial haut droit comme un I mais sur la Cimatti, ce serait encore bien trop bas smiley09
Et on parle même pas de mon frère et son 1,85. Il a des jambes longues comme un jour sans pain. Il a toujours l'air d'un crapaud sur une boîte d'allumettes.

Donc, j'ai trouvé ce qu'il te faut :

😄😄😄😄😄😄😄😄😄
O'Dédé

On rigole mais à chaque fois, c'est un cauchemar. Le guidon de trial, c'est un compromis acceptable sur la Fantic, par exemple, mais c'est pas parfait pour virer.
Le pied, c'est l'Aprilia 80. Elle a eu droit à des rehausseurs de pontets et j'avais gardé mon génial Renthal Pichon de la Yam 250 WR. C'est absolument par-fait.
Et ça prend 15 mn à transférer sur la Fantic.
Mais c'est irréalisable sur la Cimatti. Me revoilà à la case 1.

La Kram-It 80, qui est d'une autre génération, on s'en tire avec un guidon galbe Honda CR. Du billard.

On avance, on avance...
Malgré l'atelier inondé quotidiennement, le remontage se poursuit gentiment.
Roues faites. Roulements neufs. Fourche remontée. Bras monté à blanc mais pas satisfaisant, dans l'attente de l'axe de bras en super état qui est dans le garage de mon frère.
Et puis, en direct de l'antre du Maître... De son propre aveu, les filets, c'était la misère. On ne l'y reprendra pas, dit-il.
Quand je voyais mon père les faire à main levée avant sa retraite, ça laissait pantois.

OuAoohh ! Joli boulot le résa 😍, c'est Franck qui te fait ça ? Bon j'y comprends pu rien, je croyais que tu voulais faire la déco 78 résa blanc uni et decalc bande rouge, et là c'est le classique, mais bellissime, rouge à flancs blancs avec l'option filets !?! J'ai loupé un épisode ou tu te fais les deux Hervé ?
Content de voir que ton Cimatti avance bien 👍, ça sent le TVT à plein nez, perso j'ai même pas lavé le mien depuis Champagnat, coincé que je suis à Paname, grrr, alors les segments, les spis, les roulements c'est pas encore fait !

Oui, Franck s'énerve dessus. J'en ai deux autres pour faire des décos différentes.
Ce qui pourrait arriver est : ce réservoir pour des présentations statiques et un réservoir quelconque pour rouler, auquel cas je me contente de rafraîchir celui d'origine de la moto.
Masques retirés, demain, autocollants puis 6 couches de vernis.

Wep la main levée ça me laisse pantois ............😳

www.youtube.com/watch?v=rOaEhMHe3jo

Une fois, j'ai cru qu'il allait pleurer. Il s'était cassé l'oignon à peindre des filets sur la RD 350 LC d'un pilote Promosport local. Impeccable.
Le dimanche suivant, départ, bon départ, ligne droite à fond, un droit au bout et... tout droit dans le gravier.
Frippée, la LC. A refaire, les filets.

Perdodu a écrit :

Salut Claude
je n'ai pas pensé à te demander quelle couleur tu avais fait sur ta X21 avant de faire partir la mienne à la peinture hier. C'était clair que le bras était en rouge 3000 mais pas le cadre. Du coup, 3000 pour bras et cadre.
Pendant ce temps, Francorusse et un célèbre faiseur de housses de selles ont bien bossé. D'un côté, nous avons la selle de l'Aprilia 50 du Franco et en arrière plan, la selle pour ma X21. La tôle était devenue dentelle. Franck l'a donc remplacée par de la fibre et tant qu'il y était, de ses mains expertes, il a découpé une mousse bi-densité qu'il utilise pour les banquettes de ses superbes bateaux. Et le discret Breton a posé dessus une housse dont il a le secret. Vive eux.

Ouwahoo !! je les trouve vraiment superbes !!👍

J'ai eu la chance de voir (et toucher) la selle cimatti, du superbe boulot, notamment le fond de selle composite, du coup elle est légère comme une plume, voilà comment fait le Perdodu pour gagner les kilos pris chez sa belle-mère... et économiser son auguste fessier ! Franck si t'as un creux sur ton chantier je veux bien la même :cry:

Bon alors, ça avance sans problèmes particuliers mais j'ai besouan de votre avis.
Je regardais l'assiette de la moto ce soir et je voudrais avoir votre avis. Sachant que je fais mon mètre 80 et que ces amortisseurs font 365 et pas 345, à quel ancrage vous les mettriez, vous ?

Rien de choquant pour moi:/et puis en général plus on vieillit plus les motos on tendance à se tasser de l'arrière non? 😄

Sûr, et l'abus de cochon breton est un facteur aggravant.

GOAREMM a écrit :

Rien de choquant pour moi:/et puis en général plus on vieillit plus les motos on tendance à se tasser de l'arrière non? 😄

Bon, finalement, fixation du haut sur le cadre, inchangé, et de l'avant du bras oscillant, ça nous fait une hauteur tout à fait convenable pour moi. C'est identique au montage fait à la Squadra 50 sur la moto de Thierry Charbonnier. Ce qui ne veut pas dire que j'irai aussi vite que Carbi  😀 .
Du coup, les beaux caches latéraux de Didier ❤️, correction, y vont au poil dessus !! Ils ne touchent absolument pas les amortisseurs ! Youpiiiiiiiiii !!!

Cool,tu pourras mettre la bonbonne vers le haut ?

On verra. Ce sont des amortisseurs d'Aprilia RC 80 et Aprilia les montait bonbonne en bas. La X21 d'origine avait ses Marzo montés bonbonnes en bas, ainsi que la Charbonnier Squadra 50.

On ne va pas refaire l'histoire, mais il vaut mieux qu'il y ai le moins de "poids suspendu".

Donc bonbonne en haut si l'encombrement le permet, en tenant compte de l'oscillation de l'amorto lors de son enfoncement...

T'en fais pas, c'est pas ça qui me fera gagner une seule seconde en spéciale !
C'est plutôt le pilote qu'il faudrait revoir.

C'est plutôt le pilote qu'il faudrait revoir.

Va savoir :/ p'tetre si tu mets tes bonbonnes en haut ,tu rouleras mieux 🙄😄😘

Laurent devrait rajouter un smiley pour la branlette intellectuelle 😄

Bonsoir à tous.
Comme j'ai eu tout l'accastillage de la X21 non repéré, j'ai trouvé dans une boîte ce ressort mystère.
Comme j'ai remonté le frein arrière, je pensais qu'il pouvait aller sur la petite came en acier cannelée qui fait le renvoi sur le côté gauche du cadre. Mais il ne semble pas se monter là.
Ce n'est pas le ressort de la pédale de frein non plus car je l'avais attaché à la pédale et je n'ai eu qu'à le remonter.
La rondelle fine me rappelle celle qui va dans les tambours Grimeca.
Alors, quelqu'un sait-il où se monte ce fameux ressort ? Ou bien il provient d'une autre moto chez moi ?
Merci d'avance pour vos lumières.

J'en ai profité pour bosser sur les patins de chaîne parce que je restais sur ma faim avec le montage d'origine. Le patin sur le tendeur fait le boulot mais ça ne m'emballe pas.
Les dirt bikes sont nos amies. Je suis allé chercher des repose pieds très larges mais ça colle pas au poil (angle). A essayer sur une autre moto avant de les modifier pour la X21.
En même temps, j'ai pris de la roulette de chaîne. A l'arrière, sur le tirant du frein, rien de plus facile.
Sur le tendeur, la roulette était trop large. Le tendeur se bloquait contre le carter de chaîne. Mais j'essaierai de nouveau avec une roulette de Fantic RC parce qu'elles sont plus étroites.
Pour résumer, on a droit à 30 mm maxi, en incluant l'écrou au bout de l'axe de la roulette. Mais ce n'est probablement pas le seul montage possible. On doit pouvoir faire un axe percé avec une goupille au bout. Dans ce cas, on gagnerait un peu de largeur.
A suivre.

On va dire que je cherche du poil aux oeufs mais mes parents m'ont fait curieux, c'est de leur faute.
Je me demande depuis le début pourquoi il y a ce tendeur Ariete à deux balles alors que sur mes autres motos de la même génération, il y a un vrai guide-chaîne et des roulettes, et je n'ai jamais eu le moindre problème.
Qu'en pensez-vous ?
Je reviendrai chez VRM Racing pour échanger ma roulette et je regarderai de plus près les guides à 12 euros.
www.pitrider.fr/transmission-dirt-bike-pit...

Suite à un souci technique, je suis à la recherche d'un vilebrequin pour le Mina du Cimatti :(