Salut,

Bon voilà je vais essayer de faire au plus court, il s’agit d’organiser une session de mécanique spécial Minarelli 50 p4/p6, k6 voire mr6, option bas moteur, pour les NULS !

Sur cet excellent forum chuis obligé de mettre LA photo pour illustrer le sujet... ;)



Etant nul en mécanique, notamment pour tout ce qui concerne les bas moteurs, je me retrouve souvent coincé dans les restaus des vieux minarelli et autres morini! A part changer un piston … tiens le dernier que j’ai ouvert a un jeu énoOorme à la bielle et de l’huile dans les carters, je fais quoi moi avec ma clef de 12 je croyais que c'était le segment qui faisait du bruit :cry:?




En en parlant avec un membre éminemment sympathique de squadra50, et pas si gros que son pseudo pourrait le laisser penser… celui-ci m’a donné l’adresse d’un stage de mécanique (merci:) !), dans le sud-ouest, que j’ai contacté illico. Un motard sympa et expérimenté, qui organise des sessions ‘classiques’ de mécanique moto, avec atelier et tout et tout, un vrai pro.

Il serait OK, même content car ça le changerait, pour organiser une session spéciale bas moteur Minarelli pour les nuls.
Donc voilà le topo, si il y a des gars comme moi qui souhaitent savoir ouvrir (et surtout refermer) correctement les entrailles de leur(s) Mina, merci de lire la suite, bon je sais que sur ce forum 90% des membres connaissent ça sur le bout des doigts, et le prouvent régulièrement avec talent, mais les 10% restants peuvent vouloir progresser, non mais !

Principe :
En préambule, si y a du monde OK, j’apporte un moteur pour qu’il puisse l’étudier, en même temps je regarde les infrastructures et je vous dis (j’y vais début mai).
Il faudrait être idéalement 4 ou 5 voire 6 maxi, mais à 3 c’est jouable (mais les tarifs sont pas les mêmes voir plus bas). Bien entendu il faudra être studieux… mais bonne humeur obligatoire !

Ça se déroulerait sur 3 jours, en pension complète, vue la région on devrait manger pas trop mal (si on veut 4 j c’est possible) ! Nota : ses formations ne sont pas diplômantes.

On emmène chacun un ou deux moteurs et toutes les pièces qui vont bien que l’on veut changer (joints, joints spi, roulements, bielles, embrayage etc. + éventuellement quelques outils spécifiques pour ceux qui ont) car bien entendu le prof n’a pasde mina ni de pièces en stock, donc fô s’y prendre à l’avance...
Double avantage, on apprend, et on refait nos moulins en même temps ! Elle est pas belle la vie petits veinards 👍 ?

Quelques détails :
Les dates :
Il faudrait trouver un créneau entre fin oct. 2013 et début avril 2014 (c’est full cet été).

Les tarifs :
Donc en pension complète : C’est 500 €/J et par personne pour le 1er participant, 100 € / J  par personne supplémentaire. Ce qui donne, pour 3 jours, si je me suis pas planté :

Nbre de participants    Prix total         Prix par participant

        1                                1500               1500
        2                                1800                 900
        3                                2100                 700
        4                                2400                 600
        5                                2700                 540
        6                                3000                 500



Si vous etes intéressés contactez moi en MP d’ici fin avril, sans engagement de votre part bien sur, je vous en dirai plus, qu'on voit si c'est jouable.
A +
Fabien
pas facile de faire + court...

Vous avez deja un maître du Mina pour donner un coup de main :

Ben je veux pas que le maestro Paco m'écorche mes mina 🤬après forcément y a moins de compression ! :cry:

envoie moi ton adresse par mail fabien  ;)

Ben tu l'as on a échangé encore récemment sur l'embrayage du x21 😳 !

Bon apparemment personne en veut de mon super stage de mécanique :cry:? Z'êtes tous au top donc ?

Je vais être obligé de faire de la retape chez les voisins...

Bon ben quand ça veut pas... C'est dommage. J'ai toujours eu la naïveté de penser que les forums et les réseaux sociaux ne pouvaient remplacer la rencontre. J'ai dû me tromper.
Je suis déçu et je m'interroge sur cette désaffection. Mauvaise idée ? Prix ? Conflits d'intérêts qui ne portent pas leur nom ?
Je ne vais pas me faire que des amis mais qu'on se rassure, si j'adhère à l'initiative de Fabien, ce n'est pas pour en foutre X euros de remontage à mes copains quand je saurai le faire. Je suis frustré de devoir toujours solliciter quelqu'un pour mes bas moteurs. C'est la seule raison.
Pour le reste, on pense ce qu'on veut. L'éducation que j'ai reçue se résume à "un service en vaut un autre".

perso , le prix certes calme beaucoup ( glups ! ) 😳😳 faut le reconnaitre

cette initiative est intéressante  mais ma curiosité et l'envie permanente de découvrir / faire par moi même ne me guide pas toujours avec succés mais cela fait parti de l'apprentissage 👍
la preuve j'ai la boite de l'Aprilia a revoir ; certainement un truc que j'avais pas vu par méconnaissance sur mon 1er moteur que j'ouvrais 😳
et puis un 2ème moteur  en kit a assembler au complet avec en sus des test de prépa raisonnable smiley09smiley09

le proverbe du forgeron me convient :D du moment que cela ne finisse pas à la masse à la fin 😡:D

pour l'entre-aide of course pas de doute là dessus:  le  Perdodu ❤️ est toujours là , m'a beaucoup conseillé et c'est cool 👍👍

je me casse les dents sur mes tromblons et après p'tête que vous pourrez demander conseils à un boulet si vous êtes un peu mazo 😄😄
il n'y a pas de soucis là-dessus , je serai riche dans une autre vie

😘

Si vous me permettez mes commentaires,  je ne comprends pas pourquoi vous aurez besoin de trois jours pour aprendre les Mina. Vous aurez des dificultées a ocuper un jour complet a aprendre les moteurs et ses detailles.
Donc , a mon avis , un jour pour la mecanique sera plus que sufisant , et si vous serez 6, vous aurez touts, le temp de demonter et remonter un moteur apres bonne explication/demonstration, et un deuxieme jour pour le dinamique, c'est a dire rouler et verifier /regler la carburation , c'est du basic pour avoir un 50 fonctionant.
Et il vous restera encore um demi jour pour le bla, bla , bla et le verre obligatoire...
Ça fera mons chere , non ?

Autre idée, on fait un minibus pour le Portugal et c'est toi qui nous formes... entre deux verres 😄

Bonjour Eugénio, content de te lire 🙂 et encore merci pour le dépannage en pièces rares !

objectivement tu as raison, mais d'une part le cursus comporte aussi des aspects théorie avant d'attaquer le concret, et d'autre part ce stage s'adresse à des novices en mécanique, genre moi... donc pas forcément très doué ni rapide, même pour des opérations qui peuvent paraître simples pour vous, genre changer un roulement, un joint spi, se servir d'un extracteur etc., et désireux d'apprendre les bonnes pratiques. Là on avait pas prévu de dynamique, on n’emmènerait que des moteurs et pas des bécanes. Les réglages fin c'est une autre session.... (c'est pas fait !)

Mikalet a aussi bien raison de dire qu'on apprend de ses erreurs, mais si on a peu de temps, on apprend plus vite avec un bon prof nan ? !   

Par contre l'idée de Perdodu (même pas gros) TOP !!:D
En tout cas merci à tous d'avoir réagi !