MüLLER GTC 50 1968
Sujet
Bonjour .
Je vais mettre quelques photos d'un travail effectué récemment qui concerne une gtc 50 de 1968 Müller.
trouvé dans ces conditions dans le garage d'un ami
Il a nécessité un travail de longue restauration
nettoyage
Hébergement vélo composant
réservoir
échappement
Continuer avec les autres photos dès que possible si vous êtes intéressé.
Désolé pour les fautes mais utilisent un traducteur
Je vais mettre quelques photos d'un travail effectué récemment qui concerne une gtc 50 de 1968 Müller.
trouvé dans ces conditions dans le garage d'un ami
Il a nécessité un travail de longue restauration
nettoyage
Hébergement vélo composant
réservoir
échappement
Continuer avec les autres photos dès que possible si vous êtes intéressé.
Désolé pour les fautes mais utilisent un traducteur
Moto(s) : Beta gilera ktm swm ancillotti fantic honda
Super boulot Roberto !!! 👍👍
Tu la remise au couleurs d'origine ???
La motorisation c'est quoi ???
Et bien sur ça nous intéresse d'avoir la suite des photos et d'en apprendre plus sur cette machine .;)
Tu la remise au couleurs d'origine ???
La motorisation c'est quoi ???
Et bien sur ça nous intéresse d'avoir la suite des photos et d'en apprendre plus sur cette machine .;)
Team Paysantini
peu a peu un petit PE
L'entreprise fondée par Bruno Müller a été fondée à Robecco d'Oglio (Lombardie) et a travaillé pendant vingt ans.
La marque moteur Morini turbostar à quatre vitesses, Quand j'ai trouvé il avait cylindre Minarelli et la tête de Simonini.
Le carburateur est un Dellorto UA 19 S.
Les moteurs Minarelli de cylindres en fonte sont compatibles avec le Morini.
Les couleurs sont originales avec le changement de chrome sur les côtés de la citerne (choix personnel).
Garde-boue chromé doit être comme dans des brochures et dans la dernière photo.
Il y a actuellement en fibre de verre utilisée dans ces moments
La coloration classique était bleue et gris
Pour l'instant j'ai ne trouvé que le garde-boue original
La marque moteur Morini turbostar à quatre vitesses, Quand j'ai trouvé il avait cylindre Minarelli et la tête de Simonini.
Le carburateur est un Dellorto UA 19 S.
Les moteurs Minarelli de cylindres en fonte sont compatibles avec le Morini.
Les couleurs sont originales avec le changement de chrome sur les côtés de la citerne (choix personnel).
Garde-boue chromé doit être comme dans des brochures et dans la dernière photo.
Il y a actuellement en fibre de verre utilisée dans ces moments
La coloration classique était bleue et gris
Pour l'instant j'ai ne trouvé que le garde-boue original
Moto(s) : Beta gilera ktm swm ancillotti fantic honda
3 ans plus tard...
Moto(s) : Beta gilera ktm swm ancillotti fantic honda
👍👍👍👍
Et ça marche comment ?
Et ça marche comment ?
Moto(s) : SWM-Gilera-Fantic-Hercules-KTM-Ossa-BPS
Il est très fort pour son âge.
Même si elle est un 60 cc. Cylindre élargi extrême.
Même si elle est un 60 cc. Cylindre élargi extrême.
Moto(s) : Beta gilera ktm swm ancillotti fantic honda
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