FICTION CIMATTI
Sujet
Fiction sur un de nos constructeurs de 50 préféré, Cimatti ❤️
Lundi 23 décembre 1974, 8h30, Bologne, réunion du service R&D Cimatti dans le bureau du patron, à l'étage :
Marco Cimatti, le big boss, fait part de sa volonté d'expansion 😡.
Il veut augmenter sa production, à presque 63 ans il souhaite augmenter le chiffre d'affaire de sa boite ... avant de la vendre, mais ça il se garde bien de le dire 😉.
C'est donc l'objet de cette réunion matinale : la gamme Cimatti se limite à quelques 50 cc, de route, de tout terrain, une mini moto, la bat boy et un city bike :cry:. Depuis qu'il ne s'occupe plus personnellement de concevoir les modèles il n'y a plus de 125, de son temps il avait même fait une 175 de cross, et la 125 ariete de route etc.. Il faut attaquer un nouveau créneau, car niveau cyclomoteurs, en Italie la concurrence est rude et variée, et puis ses concurrents eux aussi élargissent leur gamme. Le voilà parti à lister ses concurrents qui fabriquent des 125 reprenant le design de leur cyclo tout terrain : déjà Fantic, la petite marque qui monte et lui bouffe inexorablement des parts de marché depuis 3 ans, après avoir fait son chopper, a sorti sa 125 RC, qui est une réussite tant du point de vu esthétique qu'efficacité, et qui commence à se vendre pas mal. Même Aspes s'y met, Beta, Itom aussi, Aprilia, benelli etc. Il est même informé que son plus gros concurrent, Testi,dit testi le maudit pour situer l'ambiance, non content du succès de sa 125 routière easy rider, étudie lui aussi une 125 'enduro', la buffalo... pfff si même eux s'y mettent !! Depuis que Minarelli avait sorti son moteur 125, tous les constructeurs commençaient à l'utiliser, et pas Cimatti ! Il demande donc aux ingénieurs de pondre rapidement une 125 trail/enduro, qui reprenne l'image du Kaiman X13 alors en production et qui connaissait un vif succès ! Exécution !😜
Les ingénieurs faisaient la moue 😕 :( 😕 et ne semblaient guère emballés 🙄 par cette demande.
Il faut dire qu'ils n'étaient que 3 et étaient absorbés par la dernière demande de Marco Cimatti, faire un 50 enduro capable de rivaliser avec les fantic. Il était clair que Fantic mijotait déjà un nouveau 50 axé enduro, vu le succès rencontré par les premiers caballero ! Les 2 ingénieurs avaient aussi pour mission de décliner ce cyclo en plusieurs versions, dont une compétitive dotée du meilleur des équipements alors disponibles.
De plus ils arguèrent qu'il vaudrait mieux sortir ce nouveau kaiman d'abord, puis faire la 125 sur cette base !
Cette idée semblait certes empreinte de bon sens, mais présentait l'inconvénient de repousser la sortie d'une hypothétique 125 Cimatti de plusieurs années, et donc de louper le créneau montant des 125 loisirs :/
Marco se gratta la tête 🙄, il en était à son 3ème café depuis le début de la réunion. Après avoir fait les cent pas dans son immense bureau, il se posa devant la vitrine contenant ses nombreux trophées, souvenirs de l'époque où il était champion de cyclisme, ah quelle belle époque, puis jeta machinalement un oeil sur l'atelier au travers la baie vitrée qui lui permettait de surveiller les ouvriers, et aussi d'épier sa secrétaire comptable, ah qu'elle était belle Clara😍. Il vit cet ouvrier avec sa cigarette au bec, euh comment s'appelait-il déjà ? Enfin bref, il le regardait en train de monter amoureusement un X13. Lui était sur les Kaiman depuis le début du modèle. Nul autre que lui n'avait assemblé autant de kaiman, il connaissait ce modèle et son histoire par coeur !
Marco demanda à Claudio, l'ingénieur en chef transfuge de chez Fiat, quel était le nom de cet ouvrier, il lui répondit - lui c'est Fabio, Fabio Calvini, le mari de Clara, la secrétaire comptable ! -
Marco ouvrit la porte sèchement et hurla : "Fabio, Fabio Calvini, monte tout de suite !"
Fabio resta interdit, sa cigarette en tomba, il se décomposa, se liquéfia. Il faut dire qu'en 12 ans de boîte jamais le boss ne lui avait adressé la parole autrement que pour hurler et lui reprocher de ne pas aller assez vite, et de plus il n'avait jamais prononcé son nom !! Ça sentait pas très bon cette histoire, il allait surement se faire virer:cry:. Surtout qu'il savait bien que Marco Cimatti avait le béguin pour sa femme Clara, il imaginait une sombre machination. Il monta donc à l'étage, la tête basse de celui qui va à l'échafaud !
'Entrez je vous en prie mon cher Fabio' lui lança Marco en l'invitant à s’asseoir en lui montrant le fauteuil en cuir.
Marco lui expliqua que ses ingénieurs, bardés de diplômes et surpayés, n'étaient pas capables de concevoir un 125 kaiman trail à base du mina 125 et des éléments stylistiques du kaiman et lui demanda si lui saurait lui fabriquer directement une 125 si on lui donnait un moteur et carte blanche. Fabio n'en revenait pas, il passait d'illustre inconnu, ouvrier sans grade à 'Fabio' le gars à qui on faisait confiance pour créer un modèle inédit d'importance. Il imagina que peut-être Clara le trompait avec Marco, et qu'elle était intervenu pour qu'il ait une promotion, en échange de ses charmes ? Non Clara ne pouvait pas avoir fait ça 🤔
Fabio regarda les ingénieur, incrédule, cherchant dans leurs regards une confirmation que tout cela était bien réel !
"Messieurs sortez" dit Marco aux 3 hommes. Il ne les salua pas, il faut bien dire qu'il n'avait pas un caractère facile le père Cimatti ! Alors seuls lui et Fabio, ils discutèrent du projet en toute sympathie. Fabio avait déjà son idée : Il allait faire un cadre spécifique, classique double berceau comme d'habitude, reprenant globalement l'aspect du X13 mais en plus grand. Il allait y monter le minarelli 125, mettre du marzo devant derrière, l'ensemble selle-réservoir du X13, pour l'identité visuelle du modèle, et enfin, il demanda à Marco s'il pourrait utiliser, pour moderniser le look, les nouveaux caches latéraux 'top secret' que le service compta venait de recevoir et que Clara lui avait fait voir... Marco sourit, c'était exactement ça qu'il voulait. Il rigola des caches latéraux top secrets, en effet il expliqua à Fabio que ces morceaux de plastiques avaient été 'désignés', puis commandés par les ingénieurs à un sous-traitant. Pour avoir un prix ils en commandèrent une série de 2000 caches, soit 1000 paires, et ces imbéciles s'étaient trompé dans les dimensions ! Il allait falloir tous les retailler car la plaque ovale touchait les amortisseurs !!! 🤬🤬 😉
Ils étaient d'accord ! Fabio commençait immédiatement.
Un mois passa, Fabio s'était enfermé dans un atelier fermé, pour garder le secret, il avait fabriqué son cadre, assemblé l'habillage, monté le moteur. Il avait fait fabriquer un pot sur mesure par la scuderia Bubbini, spécialiste des travaux délicats. Il leur avait confié aussi la réalisation de la boite à air car le fils Bubbini était réputé pour ses réalisation dans ce domaine. Son collègue Paysantini, lui régla au poil, il faut dire qu'il avait passé quelques années chez Monark en Suède, et très demandé il devait partir sous peu chez Oscar !
Ca y est elle était finie cette 125 !!
Pour valider et affiner la partie cycle, les essayeurs maison étaient assez petits car spécialistes de 50 pour gamins de 14 ans, il fallait donc trouver un pilote avec un gabarit plus imposant. Fabio fit appel au 'Padre Obeso', ainsi surnommé car curé et enveloppé ! La machine était une merveille. Fabio était heureux, il allait pouvoir la présenter à Marco Cimatti. :D😂😄
Ce dernier fut emballé par tant de grâce, il l'avait sa 125, en un mois, exactement comme il en avait rêvé 👍👍
Il convia le célèbre Photographe Fiorino Edardi qui pris un cliché de ce modèle.
Une présentation à la presse avait été prévue pour le lendemain, histoire de faire de l'intox aux concurrents et faire un coup de pub pour la marque. Fabio était en train de fignoler nuitamment quelques petits détails sur la moto, il avait fait fabriquer un sabot alu et voulait le percer, pour alléger un peu la moto mais surtout faire plus 'racing'. Il en était là.
Fabio s'apprétait à allumer une énième cigarette en se disant 'elles finiront par avoir ma peau' , il ne croyait pas si bien dire... une énorme explosion retentit, détruisant l'atelier secret et tuant sur le coup Fabio. On saura plus tard que le poste à souder avait été saboté, le robinet principal avait été ouvert, les flexibles entaillés, le mélange d'hydrogène s'était écappé doucement, doucement, insidieusement. Un des ingénieur, jaloux du succès de Fabio, avait commis ce sabotage. Il ne pensait pas à tuer Fabio, juste détruire ses travaux, plans et moto ! Il n'imaginait pas que Fabio serait là cette nuit et pensait que l'explosion se produirait au petit à la faveur de l'allumage des lumières de l'usine par le veilleur.
Il nous reste juste cette photo :
Lundi 23 décembre 1974, 8h30, Bologne, réunion du service R&D Cimatti dans le bureau du patron, à l'étage :
Marco Cimatti, le big boss, fait part de sa volonté d'expansion 😡.
Il veut augmenter sa production, à presque 63 ans il souhaite augmenter le chiffre d'affaire de sa boite ... avant de la vendre, mais ça il se garde bien de le dire 😉.
C'est donc l'objet de cette réunion matinale : la gamme Cimatti se limite à quelques 50 cc, de route, de tout terrain, une mini moto, la bat boy et un city bike :cry:. Depuis qu'il ne s'occupe plus personnellement de concevoir les modèles il n'y a plus de 125, de son temps il avait même fait une 175 de cross, et la 125 ariete de route etc.. Il faut attaquer un nouveau créneau, car niveau cyclomoteurs, en Italie la concurrence est rude et variée, et puis ses concurrents eux aussi élargissent leur gamme. Le voilà parti à lister ses concurrents qui fabriquent des 125 reprenant le design de leur cyclo tout terrain : déjà Fantic, la petite marque qui monte et lui bouffe inexorablement des parts de marché depuis 3 ans, après avoir fait son chopper, a sorti sa 125 RC, qui est une réussite tant du point de vu esthétique qu'efficacité, et qui commence à se vendre pas mal. Même Aspes s'y met, Beta, Itom aussi, Aprilia, benelli etc. Il est même informé que son plus gros concurrent, Testi,dit testi le maudit pour situer l'ambiance, non content du succès de sa 125 routière easy rider, étudie lui aussi une 125 'enduro', la buffalo... pfff si même eux s'y mettent !! Depuis que Minarelli avait sorti son moteur 125, tous les constructeurs commençaient à l'utiliser, et pas Cimatti ! Il demande donc aux ingénieurs de pondre rapidement une 125 trail/enduro, qui reprenne l'image du Kaiman X13 alors en production et qui connaissait un vif succès ! Exécution !😜
Les ingénieurs faisaient la moue 😕 :( 😕 et ne semblaient guère emballés 🙄 par cette demande.
Il faut dire qu'ils n'étaient que 3 et étaient absorbés par la dernière demande de Marco Cimatti, faire un 50 enduro capable de rivaliser avec les fantic. Il était clair que Fantic mijotait déjà un nouveau 50 axé enduro, vu le succès rencontré par les premiers caballero ! Les 2 ingénieurs avaient aussi pour mission de décliner ce cyclo en plusieurs versions, dont une compétitive dotée du meilleur des équipements alors disponibles.
De plus ils arguèrent qu'il vaudrait mieux sortir ce nouveau kaiman d'abord, puis faire la 125 sur cette base !
Cette idée semblait certes empreinte de bon sens, mais présentait l'inconvénient de repousser la sortie d'une hypothétique 125 Cimatti de plusieurs années, et donc de louper le créneau montant des 125 loisirs :/
Marco se gratta la tête 🙄, il en était à son 3ème café depuis le début de la réunion. Après avoir fait les cent pas dans son immense bureau, il se posa devant la vitrine contenant ses nombreux trophées, souvenirs de l'époque où il était champion de cyclisme, ah quelle belle époque, puis jeta machinalement un oeil sur l'atelier au travers la baie vitrée qui lui permettait de surveiller les ouvriers, et aussi d'épier sa secrétaire comptable, ah qu'elle était belle Clara😍. Il vit cet ouvrier avec sa cigarette au bec, euh comment s'appelait-il déjà ? Enfin bref, il le regardait en train de monter amoureusement un X13. Lui était sur les Kaiman depuis le début du modèle. Nul autre que lui n'avait assemblé autant de kaiman, il connaissait ce modèle et son histoire par coeur !
Marco demanda à Claudio, l'ingénieur en chef transfuge de chez Fiat, quel était le nom de cet ouvrier, il lui répondit - lui c'est Fabio, Fabio Calvini, le mari de Clara, la secrétaire comptable ! -
Marco ouvrit la porte sèchement et hurla : "Fabio, Fabio Calvini, monte tout de suite !"
Fabio resta interdit, sa cigarette en tomba, il se décomposa, se liquéfia. Il faut dire qu'en 12 ans de boîte jamais le boss ne lui avait adressé la parole autrement que pour hurler et lui reprocher de ne pas aller assez vite, et de plus il n'avait jamais prononcé son nom !! Ça sentait pas très bon cette histoire, il allait surement se faire virer:cry:. Surtout qu'il savait bien que Marco Cimatti avait le béguin pour sa femme Clara, il imaginait une sombre machination. Il monta donc à l'étage, la tête basse de celui qui va à l'échafaud !
'Entrez je vous en prie mon cher Fabio' lui lança Marco en l'invitant à s’asseoir en lui montrant le fauteuil en cuir.
Marco lui expliqua que ses ingénieurs, bardés de diplômes et surpayés, n'étaient pas capables de concevoir un 125 kaiman trail à base du mina 125 et des éléments stylistiques du kaiman et lui demanda si lui saurait lui fabriquer directement une 125 si on lui donnait un moteur et carte blanche. Fabio n'en revenait pas, il passait d'illustre inconnu, ouvrier sans grade à 'Fabio' le gars à qui on faisait confiance pour créer un modèle inédit d'importance. Il imagina que peut-être Clara le trompait avec Marco, et qu'elle était intervenu pour qu'il ait une promotion, en échange de ses charmes ? Non Clara ne pouvait pas avoir fait ça 🤔
Fabio regarda les ingénieur, incrédule, cherchant dans leurs regards une confirmation que tout cela était bien réel !
"Messieurs sortez" dit Marco aux 3 hommes. Il ne les salua pas, il faut bien dire qu'il n'avait pas un caractère facile le père Cimatti ! Alors seuls lui et Fabio, ils discutèrent du projet en toute sympathie. Fabio avait déjà son idée : Il allait faire un cadre spécifique, classique double berceau comme d'habitude, reprenant globalement l'aspect du X13 mais en plus grand. Il allait y monter le minarelli 125, mettre du marzo devant derrière, l'ensemble selle-réservoir du X13, pour l'identité visuelle du modèle, et enfin, il demanda à Marco s'il pourrait utiliser, pour moderniser le look, les nouveaux caches latéraux 'top secret' que le service compta venait de recevoir et que Clara lui avait fait voir... Marco sourit, c'était exactement ça qu'il voulait. Il rigola des caches latéraux top secrets, en effet il expliqua à Fabio que ces morceaux de plastiques avaient été 'désignés', puis commandés par les ingénieurs à un sous-traitant. Pour avoir un prix ils en commandèrent une série de 2000 caches, soit 1000 paires, et ces imbéciles s'étaient trompé dans les dimensions ! Il allait falloir tous les retailler car la plaque ovale touchait les amortisseurs !!! 🤬🤬 😉
Ils étaient d'accord ! Fabio commençait immédiatement.
Un mois passa, Fabio s'était enfermé dans un atelier fermé, pour garder le secret, il avait fabriqué son cadre, assemblé l'habillage, monté le moteur. Il avait fait fabriquer un pot sur mesure par la scuderia Bubbini, spécialiste des travaux délicats. Il leur avait confié aussi la réalisation de la boite à air car le fils Bubbini était réputé pour ses réalisation dans ce domaine. Son collègue Paysantini, lui régla au poil, il faut dire qu'il avait passé quelques années chez Monark en Suède, et très demandé il devait partir sous peu chez Oscar !
Ca y est elle était finie cette 125 !!
Pour valider et affiner la partie cycle, les essayeurs maison étaient assez petits car spécialistes de 50 pour gamins de 14 ans, il fallait donc trouver un pilote avec un gabarit plus imposant. Fabio fit appel au 'Padre Obeso', ainsi surnommé car curé et enveloppé ! La machine était une merveille. Fabio était heureux, il allait pouvoir la présenter à Marco Cimatti. :D😂😄
Ce dernier fut emballé par tant de grâce, il l'avait sa 125, en un mois, exactement comme il en avait rêvé 👍👍
Il convia le célèbre Photographe Fiorino Edardi qui pris un cliché de ce modèle.
Une présentation à la presse avait été prévue pour le lendemain, histoire de faire de l'intox aux concurrents et faire un coup de pub pour la marque. Fabio était en train de fignoler nuitamment quelques petits détails sur la moto, il avait fait fabriquer un sabot alu et voulait le percer, pour alléger un peu la moto mais surtout faire plus 'racing'. Il en était là.
Fabio s'apprétait à allumer une énième cigarette en se disant 'elles finiront par avoir ma peau' , il ne croyait pas si bien dire... une énorme explosion retentit, détruisant l'atelier secret et tuant sur le coup Fabio. On saura plus tard que le poste à souder avait été saboté, le robinet principal avait été ouvert, les flexibles entaillés, le mélange d'hydrogène s'était écappé doucement, doucement, insidieusement. Un des ingénieur, jaloux du succès de Fabio, avait commis ce sabotage. Il ne pensait pas à tuer Fabio, juste détruire ses travaux, plans et moto ! Il n'imaginait pas que Fabio serait là cette nuit et pensait que l'explosion se produirait au petit à la faveur de l'allumage des lumières de l'usine par le veilleur.
Il nous reste juste cette photo :
Moto(s) : Des mobs
😄😄😄ha ouais quand même !! change pas de marque ,c'est d'la bonne 👍👍👍
C'est ça qu'c'est bon.......les tasses !!!Moto(s) : Pas assez ....
👍👍👍
Je m'en vais de ce pas voir si le 125 mina ce monte dans un X16!😂
Je m'en vais de ce pas voir si le 125 mina ce monte dans un X16!😂
Tu fais l'épisode 2 Daniel ? 😄😄
Moto(s) : Des mobs
👍👍👍
Ha oui quand même. ....😄
Au debut je n'avais pas prêté attention et je croyais que c'était une anecdote serieuse que tu avais glané quelque part , j'allais te demander ou tu avais eu ces informations quand au travers de la lecture je lit "son collègue paysantini"😳
Et la j'ai bien rit :)
En tout cas change pas .👍
Ha oui quand même. ....😄
Au debut je n'avais pas prêté attention et je croyais que c'était une anecdote serieuse que tu avais glané quelque part , j'allais te demander ou tu avais eu ces informations quand au travers de la lecture je lit "son collègue paysantini"😳
Et la j'ai bien rit :)
En tout cas change pas .👍
Team Paysantini
peu a peu un petit PE
Et la "scuderia Bubbini" nico😂 mais ils étaient pas vintage à l'époque !
Moto(s) : Des mobs
scuderia Bubbini 😄😄
grand malade ! mais c'est bon 👍👍
grand malade ! mais c'est bon 👍👍
Moto(s) : une mob
chauvs a écrit :Et la "scuderia Bubbini" nico😂 mais ils étaient pas vintage à l'époque !
Et le photographe Fiorino Edardi 😄😄
Team Paysantini
peu a peu un petit PE
En tout cas voila la petite touche de folie qu'aime les pilotes 50 et qui anime l'esprit de ce site .👍
Team Paysantini
peu a peu un petit PE
Excellent 👍👍👍 pareil j'etais dedans jusqu'au collegue Paysantini ....completement félé 👍 😘
Didier a écrit :La X14 c'est ton oeuvre Fab ?
Et la Clara alors , elle a fini dans tes rêves de la nuit et .... y s'l'ai faite le Marco ? 😂😂😂
Ah ça t'en donne cette Clara, c'est la femme de Fabio Calvini, alias chauvsini...
Faudra attendre le second épisode pour savoir 😂😂
Ouai j'ai piqué les crayons de ma fille et ai gribouillé la X14, de mémoire pour le résé et la selle, sinon quand je copie c'est naze (déjà que ça fait un peu gamin, mais j'aime bien dessiner des mobs depuis tout petit).
Content que ça t'ai aidé à passer une "bonne nuit" Didier, j'imagine que si tu dormais pas c'était pas une très bonne nuit...
Dans la série, si Testi faisait encore des 50 ça devrait donner quelque chose genre ça :
(trouvé sur un excellent site que je vous conseille d'aller visiter, y a des centaines de délires comme ça avec des 'grosses' cylindrées mythiques : obiboi.deviantart.com/gallery/ )
Moto(s) : Des mobs
Quel talent,bravo fabio!
un enduro en 50?c'est une immense speciale!Moto(s) : FANTIC 50 CABALLERO 1976
géniale ton histoire :D;)👍👍
team paysantini la passion avant toutMoto(s) : Monark 50 isdt replica . fantic 50
Tout a été dit, mais pour autant je vais répéter..
Bravo à toi Fabien pour ces écrits, c'est chouette à lire 👍
Vivement la suite donc...car il n'est pas possible que ce premier chapitre n'ai pas de suite :)😘😘
Bravo à toi Fabien pour ces écrits, c'est chouette à lire 👍
Vivement la suite donc...car il n'est pas possible que ce premier chapitre n'ai pas de suite :)😘😘
"Le Pape du 50" a représenté une époque bénie dédiée au pisse feu !!
Nous allons essayer de lui rendre hommage, grâce à ce site, et en profitez pour redonner leurs légitimités au tasses !!Moto(s) : QRO 50 Endurisé (le seul)
👍 nostalgie quand tu nous tiens. . ;)
Team Paysantini
peu a peu un petit PE
Excellentissime !!!!!! 😄👍👍
L'enduro, cheu euch rigol kin ca drache ! danl eul''bourbier, cé to eul wassingue....Moto(s) : Des ex-bouses
ouahou 😂😂😂😂😂 Génial 😄😄😄😄
t en avais touché de la bonne hein 👍👍👍👍👍
le canari
t en avais touché de la bonne hein 👍👍👍👍👍
le canari
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
:(:(:(:(on fait pas toujours ce qu on veut hein 😄😄😄😄😄
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
Trop bonnnnnnnnnn !!!!!
Bravo Fabio, moi aussi j'y ai cru au début. Puis ça a été un grand fou-rire 👍 👍
Il n'y a plus qu'à s'y mettre, la scudéria Bubbini est prête, chiche !
Bravo Fabio, moi aussi j'y ai cru au début. Puis ça a été un grand fou-rire 👍 👍
Il n'y a plus qu'à s'y mettre, la scudéria Bubbini est prête, chiche !
Je remarque qu'il y a un obèse dans ton histoire et comme par hasard, c'est moi. Et en plus, comme curetaille, je me pose là. Meilleur chrétien que moi, tu meurs.
Mais bon, je te pardonne, mon fils, car j'ai bien ri.
Je sais pas ce que tu fumes mais c'est de la bonne.
Mais bon, je te pardonne, mon fils, car j'ai bien ri.
Je sais pas ce que tu fumes mais c'est de la bonne.
La connerie est d’autant plus incurable que les gens les plus atteints ne veulent pas guérir
1 an plus tard...
Dommage qu'il n'y est pas eu la suite Fabien 😎
Team Paysantini
peu a peu un petit PE
C'est vrai que c'était un super bon trip, j'adore ça👍
"En avant!"Moto(s) : 80 Fantic RC/ AIM 75 RG Sachs
6 mois plus tard...
Une suite ?? Envoie Oui au 36684579 sQ50
Moto(s) : Des mobs
Oui au 36684579 sQ50 Ouiiiii 👍
Allez balance Fabien 👍
Allez balance Fabien 👍
"Le Pape du 50" a représenté une époque bénie dédiée au pisse feu !!
Nous allons essayer de lui rendre hommage, grâce à ce site, et en profitez pour redonner leurs légitimités au tasses !!Moto(s) : QRO 50 Endurisé (le seul)
Ce sujet ne contient pas encore de vidéo
