Salut à tous

Quel transmission pour un course courte ?
Ma swm rbs était motorisée par un P6R et en 13 x 48
Maintenant montée en course courte quel serait la démultiplication idéale pour un usage enduro ?

Merci pour vos retours 👍

Cela va dépendre de ton rapport d'embrayage ;)

Merci pour ton retour Goaremm mais ne connaissant pas ce rapport d'embrayage quel serait la base à monter afin de faire mes premiers essais roulants ?
Le 13 x 48 actuel te semble cout ? Long ?

L'embrayage est en 16x61 ou 14x63 ?
Pourquoi ne pas essayer un 12 puis un 13 ou inversement ? Il ne peut rien se passer de grave en changeant un PSB, qu'en penses-tu ?

Pour un Corsa Corta il faut que cela tire court.

Je m'explique....

Ce moteur prend beaucoup de tours et pour bien marcher en tout terrain il doit obligatoirement tirer assez court sinon il va s'asseoir aux passages des rapports entre4 eme et 5 eme et bien sur au passage de la 6.

13 x 48 pour moi c'est bien trop long et ce quoi que tu es comme transmission primaire.

Ce serait à mon avis plus vers 13 x 52 ou 13 x 54 qui te permettrons d'y voir plus clair, ou pour tester et que cela ne te coute pas le prix d'une couronne, tu peux  monter un pignon avant de 12, voir de 11.

Une fois que tu aura vu et testé, tu saura quoi commander comme ensemble pignon couronne.

Mais ne jamais oublier et quitte à me répéter encore un fois, qu'en TT, un Corsa Corta il faut le faire tirer bien court quitte à rendre la main dans les grands bouts droits (ou tu n'as de toutes façons rien à faire avec un 50, à part pour l’éclater!!..) , sinon il ne montera rien, va s'asseoir à la moindre difficulté et cela accentuera l'impression de "pointu".

CQFD
Le mien tire un 12 x 53 avec un embrayage en 14 x 63 et boîte enduro, et malgré un haut moteur usé, ça permet de croiser en 6 dans les chemins plats avec un pilote grand et lourd comme moi. Et ça monte bien les côtes.

Oui, en lisant ton message Perdodu je m’aperçoit que j'ai écrit 13 x 52 ou 13 x 54.

Non je me suis planté, je voulais dire que c’était plutôt 12 x 52 ou 12 x 54, c'est ce qui va aller à mon avis avec l'une ou l'autre des transmissions primaires.

13 x 48 si tu arrives à le lancer à 12000 ou 13000 ça doit donner un bon 120 km/h!!😄😄

A titre d'info je "tire" 13 x 55 avec mon 75 Ancillotti sur une base de Corsa Corta....Mais avec moi il est en surcharge permanente!!.

Avec ce rapport final, c'est super joueur, et ça me monte en haut de toutes les côtes en hurlant comme sait le faire cet adorable et incroyable moteur Corsa Corta , mais cela m'y monte sans problèmes.

Perso je monte du 53 et en fonction : du terrain, de l'embrayoire, de l'humeur du poireau, de l'apéro, du BBQ ; c'est du 12 ou 13 en PSB 😎et c'est quand même plus simple de changer un PSB ( après le BBQ ) qu'une couronne 😉😉

Salut à tous

Bon, effectivement ça va tirer long ... c'était le montage qui était sur la moto avec son P6R. Ca confirme l'état de la moto qui a semble t'il pas vu beaucoup de chemin et plutôt le goudron . on va bientôt la ramener à ses origines 😎
A laide de cette photo pouvez vous me donner une idée du rapport d'embrayage ? si ma question est idiote vous avez le droit de me le dire hein :D

Compte le nombre de dent sur ton pignon de vilebrequin et tu aura la réponse.;)

Je crois à première vue que c'est un 14 dents.

Une question : quel revendeur pour une couronne qui va bien ?  je vais opter pour une 53

Merci les gars pour votre aide 👍

Fred a écrit :

Compte le nombre de dent sur ton pignon de vilebrequin et tu aura la réponse.;)

Je crois à première vue que c'est un 14 dents.

Ca semble être un 14 effectivement , ça pourrait être un 14 x ? d'après toi Fred ?

Fred a écrit :

Compte le nombre de dent sur ton pignon de vilebrequin et tu aura la réponse.;)

Je crois à première vue que c'est un 14 dents.

Hummm ..13 non 🙄

Fred a écrit :

Compte le nombre de dent sur ton pignon de vilebrequin et tu aura la réponse.;)

Je crois à première vue que c'est un 14 dents.

PATCOLI a écrit :

Ca semble être un 14 effectivement , ça pourrait être un 14 x ? d'après toi Fred ?

Pour moi c'est du 14 x 63.

Mais compte les dents c'est plus sur, la je n'ai qu'une photo et pas toutes les dents en visuel.;)

13 x 60 c'était pour les dentures hélicoïdales non?

Les deux existent😉

En fonction de ta roulette : www.cyclocollection.fr/couronne-53-dts428f...

Ben finalement en regardant bien on dirait effectivement du 13 🤬
c est grave docteur ?

Si je ne m'abuse, sur la petite SWM, le moyeu AR est kif-kif avec celui des Fantic 80, avec un frein de 125 mm à droite et une couronne à 6 trous à gauche, oui ?
Si c'est le cas, moi, je me ferais pas suer. Je te passerais la transmission en chaîne 428 avec un PSB de P6 80 de chez Guy et une couronne AFAM 60103-56 qui va sur tout un tas de motos qui utilisaient ce moyeu.

GOAREMM a écrit :

Les deux existent😉

En fonction de ta roulette : www.cyclocollection.fr/couronne-53-dts428f...

Et bien tu vois je croyais que ça n'avait existé qu'en hélicoïdale....On en apprend tous les jours👍;)

GOAREMM a écrit :

Les deux existent😉

En fonction de ta roulette : www.cyclocollection.fr/couronne-53-dts428f...

JE viens de retrouver une autre photo. Ce serait un hélicoïdale ?

C'est du 13 x 60 hélicoïdale donc d'origine pour du P6 Radial;)

Perdodu a écrit :

Si je ne m'abuse, sur la petite SWM, le moyeu AR est kif-kif avec celui des Fantic 80, avec un frein de 125 mm à droite et une couronne à 6 trous à gauche, oui ?
Si c'est le cas, moi, je me ferais pas suer. Je te passerais la transmission en chaîne 428 avec un PSB de P6 80 de chez Guy et une couronne AFAM 60103-56 qui va sur tout un tas de motos qui utilisaient ce moyeu.

Nickel c'est le bon model 😉

En 13x60 avec une boite RG, nous on montait de 13x53 à 14x54.

Attention à ne pas tirer trop court pour le gamin. Si des rapports courts c'est jouissif pour qui sait s'en servir, ça devient vite compliqué pour un débutant, j'en ai eu l’expérience....

Bon Patcoli tu en es ou de ta petite SWM?;)

Tu as commandé un pignon et fais tes premiers tests?

Salut !

Premier tours de roues le week end dernier 😎
je n'ai pas encore changé la couronne qui de ce fait tire beaucoup trop long ( 13x48 )
Elle démarre plutôt bien,, tient un ralenti correct mais un cable d'accélérateur trop court à limité l'essai 😡
Une adresse pour vos cables ou vous les faites vous même avec une petite butée en bout de poignée ?
Conclusion de ce premier et court essai : elle ne monte pas dans les tours et engorge sur le premier 1/4
Les réglages actuels sont les suivants sachant que j'ai le pot d'origine initialement monté sur la version P6R
GP 108    GR47  Aiguille x7    diffuseur 266    boisseau 50

A l'écoute de vos avis et commentaires :):)