Les Sachs Hydrocross
  Tout a été tenté dans les années 1970 en termes de suspension, les cantilever, les amortisseurs inclinés, les inclinés à Bombonnes, les bombonnes avec des flexibles..etc.…il aurait bien été étonnant de ne pas voir arriver des amortisseurs oléopneumatiques !!
  Le principe est relativement simple, on remplace le ressort  par de l’air (que l’on isole dans une membrane) pressurisé, à la pression voulu…..Pas mal comme idée, cela fait longtemps que cela existe, Citroën l’utilise depuis très longtemps dans ses suspensions automobiles, sur le principe il n’y a que des avantages, suppression du ressort mécanique, qui n’à pas que des avantages, à la place un coussin d’air, qui peut être personnalisé suivant les désirs du pilote…c’est pas mal sur le papier quand même non ?
  Cet amortisseur quand il va arriver sur le marché, va donner un coup de vieux à tout ce qui existe dans le domaine de la suspension de moto de compétition d’enduro, n’oublions pas que Olhins en est encore à ses prémices, mal distribuée, ses suspensions ne sont connues que depuis très peu de temps en première monte sur les HVA.
  L’arrivée de cet amortisseur, que je peux définir en plus comme bel objet, coïncide avec les grands débattements de la fin des années 70., il est léger, à un bon look de vérin, est montés avec de très belles rotules sphériques , ce montage est inconnu à cette époque en tout terrain, nous en sommes encore aux sillent blocs d’amortisseurs, qui doivent travailler dans des conditions de torsions complétement anti-mécaniques .
  Les résultats en compétitions sont la, une bonne adhérence sur l’angle, une sensibilité sur les petits chocs, mais aussi l’attrait de la nouveauté, vont faire que cette nouveauté va avoir un engouement très rapide.
  Malheureusement engouement très rapide, par similitude avec l’histoire du « soufflet » aussi vite descendu qu’il était monté, une fiabilité un peu légère, personne à l’époque ne refait des amortisseurs, dès qu’ils fuient, et bien c’est poubelle, ceux qui vont tenter de les refaire, n’auront pas  le matériel, mais aussi plus important pas le coup de main.
  Toute ces misères vont sonner le glas de ce bel amortisseur, son règne aura duré très peu, à peu près le temps que ses membranes n’explosent….
  Aujourd’hui utilisé en enduro à l’ancienne par quelques amateurs, certains fonctionnent…pour combien de temps, d’autres refaits par des margoulins, détruisent rapidement  leurs membranes….

On est toujours le margoulin de quelqu'un.😎
Les miens fonctionnent encore bien après réfection.

Oui, mais toi celui qui te les a fait, si c'est celui que je pense, il s'y connait un peu en suspension quand meme;)

M'en fout, moi perso à part sur les AIM ZE qui n'ont pas le droit de cité ici, ben je ne les trouvais pas beau...mais par contre je n'ai pas pu tester..et cela fait sans aucun doute toute la différence  😀

Florian, quand ces amortos sont sortis, je te garanti que tout le monde a trouvé une grosse différence en terme de fonctionnement, meme le look ça le faisait grave, prend un MIK 26, met le avec des Marzo à bombones, et regarde le meme avec des Sachs....ça change tout, j'avais acheté le MIk 26 avec l'option Hydrocross....😍😍

Je l'ai vu à l’œuvre sur les WP des clients hier. Me semble qu'il connaît son boulot, oui.

Perso, je ne suis pas un super fan des Sachs. Je risque d'être forcé de remonter les miens pour Felletin car les beaux Corte e Cosso paraissent un brin faiblards.
Gonflés pour mon poids, je ressens comme s'ils marchaient à l'envers. Trop fermes en début de course puis mous sur les grosses compressions. En plus, je les trouve lents en détente et la moto me semble moins vive qu'avec les Corte e Cosso.
Ce n'est que mon avis et je le partage.

Fred a écrit :

Florian, quand ces amortos sont sortis, je te garanti que tout le monde a trouvé une grosse différence en terme de fonctionnement, même le look ça le faisait grave, prend un MIK 26, met le avec des Marzo à bombones, et regarde le meme avec des Sachs....ça change tout, j'avais acheté le MIk 26 avec l'option Hydrocross....😍😍

Hé hé, ce que j'aime avec toi c'est savoir où te toucher👍
Évidemment qu'à l'époque c'était déjà une jolie avancé..mais je m'en fout, comme tu les aimes ben pas moi😄😄
On en rediscute lorsque les Marzo à bombonnes auront retrouvé leurs place sur la moto que tu sais et là je reverrai mes propos (quel sale gosse je fais quand même🤬🤬🤬)
Allez...😘😘😘😉

Fred a écrit :

Florian, quand ces amortos sont sortis, je te garanti que tout le monde a trouvé une grosse différence en terme de fonctionnement, meme le look ça le faisait grave, prend un MIK 26, met le avec des Marzo à bombones, et regarde le meme avec des Sachs....ça change tout, j'avais acheté le MIk 26 avec l'option Hydrocross....😍😍

PUFFFFFFFFFFFFF !!!! 😉😄😄faut être maso pour rouler avec des trucs pareils ......

Ah mais maintenant, je t'ai pas dit que je voulai rouler avec!!😉😉...J'en ai une paire sur l'Ancillotti, mais je veut pas de ça dessus😉

+1 Christophe👍
Je te soutiens, à 100%😉

Fred a écrit :

Florian, quand ces amortos sont sortis, je te garanti que tout le monde a trouvé une grosse différence en terme de fonctionnement, même le look ça le faisait grave, prend un MIK 26, met le avec des Marzo à bombones, et regarde le meme avec des Sachs....ça change tout, j'avais acheté le MIk 26 avec l'option Hydrocross....😍😍

Florian Edart a écrit :

Hé hé, ce que j'aime avec toi c'est savoir où te toucher👍
Évidemment qu'à l'époque c'était déjà une jolie avancé..mais je m'en fout, comme tu les aimes ben pas moi😄😄
On en rediscute lorsque les Marzo à bombonnes auront retrouvé leurs place sur la moto que tu sais et là je reverrai mes propos (quel sale gosse je fais quand même🤬🤬🤬)
Allez...😘😘😘😉
Tu parles de quoi, de la saloperie d'AG3 qu'il faut sur mon QRO....ça c'etait de la daube!😄...à l'époque, il y avait bien mieux comme amortos deja

Ah non, tu vas pas me dire que des AG3 sont des bons amortos!!😉😉....Ah la garçon , t'es à coté, ce sont des grosses daubes, juste bonne à etre monté sur les 103 SP de ceux qui descendaient les boulevard😉😉...y'aura jamais ça sur mon QRO...Ah non alors!!

Florian Edart a écrit :

Tu parles de quoi, de la saloperie d'AG3 qu'il faut sur mon QRO....ça c'etait de la daube! 😄 ...à l'époque, il y avait bien mieux comme amortos déjà

Heu...Florian n'a jamais écrit une telle phrase🤬

Tu arrête de t'amuser à modifier mes propos, espèce de sale gosse😜

Bon et bien tu y mettra les Koni à bonbonnes séparé alors, mais pas des Sachs, il n'y en a jamais eu dessus 😡  😡 !!

Oh que c'est bon de s'arsouiller de nouveau espèce de vieille Grenouille !!
Allez, j'arrête, sinon nous allons polluer le post 🤬  🤬

Fred a écrit :

Florian, quand ces amortos sont sortis, je te garanti que tout le monde a trouvé une grosse différence en terme de fonctionnement, même le look ça le faisait grave, prend un MIK 26, met le avec des Marzo à bombones, et regarde le meme avec des Sachs....ça change tout, j'avais acheté le MIk 26 avec l'option Hydrocross....😍😍

Florian Edart a écrit :

Hé hé, ce que j'aime avec toi c'est savoir où te toucher👍
Évidemment qu'à l'époque c'était déjà une jolie avancé..mais je m'en fout, comme tu les aimes ben pas moi😄😄
On en rediscute lorsque les Marzo à bombonnes auront retrouvé leurs place sur la moto que tu sais et là je reverrai mes propos (quel sale gosse je fais quand même🤬🤬🤬)
Allez...😘😘😘😉
Tu parles de quoi, de la saloperie d'AG3 qu'il faut sur mon QRO....ça c'etait de la daube!😄...à l'époque, il y avait bien mieux comme amortos deja

Fred a écrit :

Ah non, tu vas pas me dire que des AG3 sont des bons amortos!!😉😉....Ah la garçon , t'es à coté, ce sont des grosses daubes, juste bonne à etre monté sur les 103 SP de ceux qui descendaient les boulevard😉😉...y'aura jamais ça sur mon QRO...Ah non alors!!

C'est pas l'amorto qui fait la machine ....c'est le pilooooote😜😄😄moi j'aime bien les AG2 ou les GS680 mais pas les Sachs :cry:

Fred a écrit :

Florian, quand ces amortos sont sortis, je te garanti que tout le monde a trouvé une grosse différence en terme de fonctionnement, meme le look ça le faisait grave, prend un MIK 26, met le avec des Marzo à bombones, et regarde le meme avec des Sachs....ça change tout, j'avais acheté le MIk 26 avec l'option Hydrocross....😍😍

j'espére qu'il t'on fait un prix ????!!!!!!;)😄😄

T'as raison, je crois 800 frs de plus!!:(

Je savais bien que tu n'étais pas encore couché Fred !!!!😄
Moi j'y vais !!!et a demain 😘

Fred a écrit :

Florian, quand ces amortos sont sortis, je te garanti que tout le monde a trouvé une grosse différence en terme de fonctionnement, meme le look ça le faisait grave, prend un MIK 26, met le avec des Marzo à bombones, et regarde le meme avec des Sachs....ça change tout, j'avais acheté le MIk 26 avec l'option Hydrocross....😍😍

rembar a écrit :

j'espére qu'il t'on fait un prix ????!!!!!!;)😄😄

Mouhahahahahahaha !! Merci Christophe😘😘

Fred a écrit :

Florian, quand ces amortos sont sortis, je te garanti que tout le monde a trouvé une grosse différence en terme de fonctionnement, meme le look ça le faisait grave, prend un MIK 26, met le avec des Marzo à bonbonnes, et regarde le meme avec des Sachs....ça change tout, j'avais acheté le MIk 26 avec l'option Hydrocross....😍😍

remember a écrit :

PUFFFFFFFFFFFFF !!!! 😉😄😄faut être maso pour rouler avec des trucs pareils ......

je suis pas trop d accord avec vous les gars ! a l'époque moi est didier ont n a rouler 2 ans avec des hydrocross sur des 125 fantic 1980   ! ont les a rénovés une seul fois , ont n est jamais rester sur le bord de la route que se soi en course ou a l'entrainement ! 😎

Fred a écrit :

Florian, quand ces amortos sont sortis, je te garanti que tout le monde a trouvé une grosse différence en terme de fonctionnement, meme le look ça le faisait grave, prend un MIK 26, met le avec des Marzo à bombones, et regarde le meme avec des Sachs....ça change tout, j'avais acheté le MIk 26 avec l'option Hydrocross....😍😍

rembar a écrit :

PUFFFFFFFFFFFFF !!!! 😉😄😄faut être maso pour rouler avec des trucs pareils ......

Moi je suis d'accord avec toi Christophe, c'est pour ça que je ne roule qu'avec ça, faut être FOOOOUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU !!!!!!!!!!!!
O'Dédé

Ah ben alors si entre fou, tout le monde s'entend on est bien barré tiens !!!😄
Bon en même temps, les Hydrocross sur Ancillotti, c'est de mise, tu n'as donc pas le choix et je comprend dans ton cas ta folie:D

Fred a écrit :

Florian, quand ces amortos sont sortis, je te garanti que tout le monde a trouvé une grosse différence en terme de fonctionnement, meme le look ça le faisait grave, prend un MIK 26, met le avec des Marzo à bombones, et regarde le meme avec des Sachs....ça change tout, j'avais acheté le MIk 26 avec l'option Hydrocross....😍😍

rembar a écrit :

PUFFFFFFFFFFFFF !!!! 😉😄😄faut être maso pour rouler avec des trucs pareils ......

O Dédé a écrit :

Moi je suis d'accord avec toi Christophe, c'est pour ça que je ne roule qu'avec ça, faut être FOOOOUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU !!!!!!!!!!!!
O'Dédé

T'inquiéte André-Luc on est 2 a être fou, faut pas l'être pour rouler avec un 75cc au milieu de tous ces gros cu.....bes???? 😂😄;)

Rembar a écrit :

au milieu de tous ces gros cu

Alors après les "Jeunes Vieux", maintenant en plus on a des gros cu....😜😄

Je suis à la recherche d'une adresse pour acheter des joints de Sachs Hydrocross, si possible le montage complet avec la douille en alu, j'ai des joints qui m'ont étés fournis par la "vendeur" de mon Ancillotti, mais je préfererai monter l'ensemble complet neuf, et sans trop de jeu.

c'est des merdes fini🤬j'en avai sur mon 80 fantic, refait 2 fois par un specialiste, ça fuit toujours du fait qu'il n'y ait pas de gorge dans le corps pour acceuillir la menbranne, comme sur un amorto jap, et quand ça fuit pas, fo que ça chaufe pou atteindre la bonne pression, et trop chaud ça va pas non plus, et dangereux car aucun frein en detente! j'ai fait tout brionne la rous arriere frottant dans le garde boue, pour l'esthetique des motos dans le salon ok, sinon je prefere des 442, ça j'ai tester, c'est top

Je confirme 4.42 c'est Enooorme :/La roue toujours au sol,et quel confort 😍