Voici deux photos qui vous permettrons de poser le plus simplement possible un allumage Ducati d'origine AM6 sur vos moteurs  P6/ K6/ et FM280

La pose du stator, l'aplomb de la bobine doit venir en alignement de la nervure du carter en face de la pointe de mon tournevis.

Il va vous falloir bricoler les boutonnières pour arriver à ce résultat.


Pour arriver à poser la platine il vous faut un peu la bricoler, voici ce que cela donne.


Une fois cet ensemble posé, il ne vous reste plus qu'à aligner le repère du rotor avec la nervure du carter ou vous avez positionné votre bobine.


Ce n'est pas un calage bien précis, mais il vous permettra de démarrer votre machine, et de contrôler à la lampe stroboscopique la valeur de votre calage et de l'ajuster en conséquence.

En l’occurrence sur ma machine contrôlé à la lampe Stroboscopique cela donne une valeur de 1.6mm avant PMH.

L'allumage de AM6 se trouve pour très peu cher en occasion, il vous donnera entière satisfaction associé avec une bobine Top Perf.

bien bien mais ça fait 10 ans qu'on le sait mon fredo !😄😄😘

Cela fait dix ans que tout le monde le sait, mais cela n'a jamais été expliqué par l'exemple en 2, 3 photos, simplement.....

Comme je l'ai montré, un pas doué y arrive tout seul.;)C'était le but de ce sujet.

Je suis d'accord avec toi Fred, et puis comme on le fait une fois tous les 10 ans,entre temps on a oublié!d'ailleurs j'ai une question:ça semonte sur un 50 Fantic?

Oui 50 Fantic sans problèmes;)

Bon ça va toujours servir aux gars qui non aucune notion en mécanique ! :)

C est vrai que pour un mécanicien ça paraît évident!

C'est exactement ça!;);)

Que même quelqu'un avec des notions de mécaniques proches de zéro y arrive aussi. En clair que même un gars comme Florian puisse se dépanner!!!😄😄😄

Tous les topics sur le sujet sont trop compliqués pour le bricoleur Lambda.

Fred a écrit :

En clair que même un gars comme Florian puisse se dépanner!!!

😡😡
Même avec les photos, je n'y capte rien de toute façon 🤬🤬
Mais vivement que tu sois collé serré près de moi, nous pourrons gérer les litiges et régler nos comptes 😉😘😜

Ah je m'aime dès fois!!😄😄

Oui vivement dans bientôt que je sois la...😘

Fred a écrit :

Cela fait dix ans que tout le monde le sait, mais cela n'a jamais été expliqué par l'exemple en 2, 3 photos, simplement.....

Comme je l'ai montré, un pas doué y arrive tout seul.;)C'était le but de ce sujet.

il me semble que oui j'ai pas retrouvé le sujet !
bon je me rattrape alors bonne idée ! 👍 😀

Alors je ne pas du tout doué, je n'ai jamais réussi à démarrer le Cimatti avec cet allumage.
Il y a une très belle étincelle, mais surement pas au bon moment :(

Merci Fred
Selon la doc de la Fantic FM280, c'est pile 1 mm d'avance. Je confirme que le Dansi de ma moto est réglé comme ça.

1.02 pour être précis . 🙂 ce qui correspond a 15°30 😂

Par contre, Gérard et autres, vous allez peut-être éclairer mon étincelle. Y a un schmoll que je comprends pas. J'ai monté un Ducati d'AM6 + Top Perf jaune sur mon Corsa Corta dans la X21 et j'ai voulu le caler à 1,2 comme à la grande époque. Le bousin démarrait au poil, mais pas plus. Il ne devait pas prendre plus de 3000 tours. Je l'ai recalé sur les trous d'origine de l'AM6 et ça marche bien. Qu'es aco ?

Repères de l'allumage Ducati AM6 totalement fantaisistes pour avoir un calage avec les repères présents.

Uniquement avec une lampe stroboscopique.;)

Pour ceux qui veulent plus de détails, et qui n'ont pas forcément de lampe strobo, il y a des infos dans ce topic-là (notamment page 2 avec le rôle du trou de calage): notamment la détermination du point d'allumage, qui peut être différent suivant les modèles. www.srcf.fr/forum/viewtopic.php?id=1722&p=2

J'en avais bien ch... pour le mien alors autant que ça serve à d'autres.

bonsoir,moi aussi je l'ai monté comme decrit ci dessus ben ca marche pas du tout du coup les reperes du volant doivent pas etre juste ou je sais pas car j'ai reussi a la faire craquer mais les bobines ne sont pas du tout dans cette position

Oui en effet, pour le 2ème que j'ai voulu monter sur un autre P6, j'ai eu le même problème, c'était un allumage d'occase, probablement même pas appairé, du coup j'ai dû faire le réglage en partant de zéro et fignoler à la lampe strobo (pour le coup j'ai dû en acheter une).

Normalement en positionnant le stator comme je l'ai mis, et en mettant le rotor comme indiqué cela doit fonctionner.

De toutes les manière il faut un coup de strobo pour régler pile poil;)

bonsoir,vous utilisez la clavette pour le montage ou pas?

Le mien est monté avec la clavette, mais normalement cela marche bien sans.

ok,merci

Salut Fred, retour sur ce sujet. Je crois que c'est Carlovitch qui avait indiqué quelque part comment/où trouver une platine avec des boutonnières pour le Ducati pour ne pas se fatiguer à les faire.

Autre question à toi qui as monté un Leonelli/Conti sur ta KS. Est-ce que tu as pu monter la platine sans modification ?
J'en ai posé un deuxième hier soir sur un P6, et je voudrais savoir si c'est moi qui déconne, parce que seules 2 des 3 vis peuvent se monter sans élargir une des boutonnières. Tu vois ce que je veux dire ?

Même que si tu veux nous faire un tuto pour le Conti avec des photos, on va pas t'en vouloir, hein :D ?

Yes, c'est ici pour la platine magique: www.cocopieces.fr/pieces/1295-platine-d-al...

Bah Perdodu qu'est ce que tu veux de mieux, Carlovitch t'a trouvé la platine qui va bien👍👍

Pour te répondre, si tu as la platine Leonelli d'origine il faut la repercer. Franchement ça marche très bien aussi et t’économise 13 balles et le port;)

Maintenant cette platine "fait tout" a le très bon gout d'exister, et surtout de faire un truc très propre pas repercé.

Il me tarde que tu me donnes ton avis sur cet allumage monté sur ton Fantic 80....

Pour faire un tuto j'en ferai un, mais plus avec les RC/KS car je ne les ai plus, en fait ils sont partis dans d'autres maisons mais les deux dans de bonnes mains chez des potes. Je ne roule plus qu' en plus vieux, ou alors avec les p'tits cubes.

Pour l'allumage Leonelli je vais le tester sur le FM280, je ferai à cette occasion un tuto complet avec lampe strobo et tout le toutim....