Mon Ancillotti 50
Je n'ai pas de photos de que l'on trouve, en commençant par des choses déjà faites. Ensuite, je continue à corriger les erreurs









Donc, il est presque terminé















L'original dans le magazine '72

Mamma mia, una splendore!!😍😍😍

57roberto a écrit :

Mon Ancillotti 50
Je n'ai pas de photos de que l'on trouve, en commençant par des choses déjà faites. Ensuite, je continue à corriger les erreurs

Donc, il est presque terminé

L'original dans le magazine '72

Bien belle machine !!
quel est le type du carburateur dellorto sur la 1ére photo ??
merci pour ta réponse 57 roberto

Superbe 👍
Médaille d'or aux ISDT 1972 avec Pietro Polini derrière l'intouchable Zündapp de Neumann, mais devant celui de Brinkmann

rembar a écrit :

Bien belle machine !!
quel est le type du carburateur dellorto sur la 1ére photo ??
merci pour ta réponse 57 roberto

Juste pris, il a été équipé d'un carburateur Dell'Orto 22 mm, puis remplacé par le mm d'origine Bing 19.
Le Bing des problèmes de carburation lorsque le vélo est incliné et a inondé. Et «nécessaire pour le rendre heureux.
Avec Dell'Orto il était mieux, mais je préfère garder le Bing originale. Je me suis adapté à la nature de me guider.








Una foto di Polini nel '72

Quel modéle de carburateur dellorto ?? VHB ?? S ou D?? merci
bien belles tes photos !!!!

VHB 22 B S




La première lettre que vous trouvez vous indique le type de guillotine utilisée, c.-à-P est le "piston", S signifie "slide" et V signifie "valve", la deuxième lettre est typiquement H, signifie simplement que le carburateur en question utilise le système de venturi, le troisième indique si le carburateur a ou non la pompe de récupération, presque tous ne l'ont pas, il est généralement le B, mais sinon il y a le S, le quatrième et dernière lettre sert à regrouper la taille des haut-parleurs de carburateurs, en effet le G comprise entre 15 et 21 mm, l varie entre 22 et 26 mm, H 26 à 30 mm, la et de 30 à 36 mm, mais il peut y avoir des lettres spéciales a ou B, qui est utilisé dans les carburateurs VHSA de type, VHSB, VHST, SHBC, mais tout en changeant la lettre, la substance reste la même, qui ne servent qu'à déterminer le groupe de variables.

Après ces lettres est un nombre, que le diamètre du diffuseur, mais après ce nombre sont 2 autres lettres, la première, qui peuvent être A ou B, dire si l'attaque est rigide ou élastique, le second D ou S, indique où sont positionnés les vis de réglage, qui est, si elles sont à la droite D, vice versa, S. ils peuvent être des abréviations spéciales, type RS, ou NS, mais ici devient plus compliqué, car ils indiquer si le carburateur a des attaques rigides et élastiques en même temps, il semble inutile d'expliquer ces symboles, puisque la différence est petite et sont assez rares à trouver.

Regardons un PHBG carburateur très courant 21 AD

Ceci est donc un carburateur avec le système "piston" guillotine, qui utilise le système venturi (comme la quasi-totalité des glucides), il n'a pas la prise de vue de l'ampoule et g indique précisément le groupe de grandeur.
21 indique les millimètres du haut-parleur comme A et D indiquent une liaison rigide avec les vis de réglage sur la droite.

Merci Roberto 👍👍
des indications utiles pour mon Mazzilli 50cc !
je constate que ce sont les vieilles tiges qui roulent en 50cc !! Chapeau Roberto !!👍👍

Je mets les brochures du temps avec l'écriture sur le réservoir de dell'73

regolarità



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