A la demande Générale je donne à l'Aprilia le sujet qu'elle mérite .😍

Après les précisions de Perdodu 👍je viens de contrôler le certificat de conformité .:(
Cyclomoteur B Aprilia RC 50 .
Et pourtant suivant toutes les images ,c'est un RX
Pas trop regardant sur le type et la cylindrée l'importateur 😎
Quels sont les grosses modifications avec la RC

webmail.restena.lu/services/download/?app=...

Ma jante avant est déformée et le pneu non gonflé est déformé, pour le reste belle restauration
Le week-end je contrôle avec la suspension de 36,5 si l'assiette de la moto est plus équilibrée .
L'allumage MVT est en commande et vivement la mise en route  😀

jolie machine, je comprends ton impatience :)

Hubinski a écrit :

A la demande Générale je donne à l'Aprilia le sujet qu'elle mérite .😍

Après les précisions de Perdodu 👍je viens de contrôler le certificat de conformité .:(
Cyclomoteur B Aprilia RC 50 .
Et pourtant suivant toutes les images ,c'est un RX
Pas trop regardant sur le type et la cylindrée l'importateur 😎
Quels sont les grosses modifications avec la RC

peut être parce que tu as une base 50RC habillée RX ....
Ø du piston / quel carbu ?

la liaison cylindre / carbu (trop incliné ) / boite à air n'est pas bonne :(

mon 80 RC de 81 est frappé 80 donc étonnant un RX frappé 50 ...

Bonjour
Voici trois vues de la demoiselle
Peux être que tu vas pouvoir me préciser car sur la colonne elle est marquée RC .
Le carbu est un Dellorto 30 PHBN et le couvercle du filtre est plein de trous...
Pour la sortie silencieux de pot dim 11 mmm . Probablement insuffisant pour un 80 :(
La Fourche a une hauteur de 83,5 cm entre axe roue et haut de bouchon , esse correspondant à ton montage avec les 36,5 Corte Cosso ? Une paire est à vendre sur Subito 200€ :cry::cry:
Les Ag2 sont nickels mais 35 cm comme sur ma Zundapp.
Le boîtier d'allumage est en commande MVT  , et je doit tjrs mesurer le pot.

De toute évidence je doit tourner ma tablette avant la photo

Il me semble que la moto provient d 'une première immatriculation en Italie et a été restaurée en Belgique , avec les papiers de lImportateur .

je ne connaissais pas ce couvercle de boite à air  🙄







tu as le silencieux d'origine du Rc mais le reste ... bidouille ( désolé)

Je vais sonner au vendeur pour en savoir plus sur l'origine ou les modifs apportées
Avec les travaux sur l'Ancillotti je vais reprendre sur la petite😉
Pour une pipe moins droite ,un conseil🙄

Avec la petite sortie du silencieux, le moteur ne va t'il pas être étouffé, idem pour le pot .?
Si on travaille sur le volume , je doit changer le silencieux ?

Bonjour

Voici les mesures des divers pots , Aprilia et Ancillotti .et deux GASGAS en réserve rouge
Avant de couper , que me conseilles tu Mikalet pour l'Aprilia RX en sachant que le bleu est neuf  de neuf  mais le plus petit .
Existe t' il des sorties cylindre pour ne pas ruiner le petit pot .
Sur le vieux RC , noir , je n'ai plus l' embout car déjà monté sur ma Zundapp
Si tu as les cotes approximatives de ton gros pot , je devrais combiner le RC noir et le GASGAS rouge  😉



Merci de ton retour 👍

Je suis actuellement en vacances
Je te réponds à mon retour mais il existe une doc officielle du pot Minarelli pour 80
Rv t'as pas ca sous le coude ?

Je reviens vers vous tous .

L’hivers Donne l’occasion de quitter le jardin et revenir aux petites 👍
Alors une idée pour le pot  de mon Aprilia .
Je suis preneur de toute solution avant de me lancer dans la découpe 😜

Merci de votre retour

Mikalet a écrit :

Je suis actuellement en vacances
Je te réponds à mon retour mais il existe une doc officielle du pot Minarelli pour 80
Rv t'as pas ca sous le coude ?

Bonsoir Mikalet

Si tu as la possibilité de me dessiner ou relever ton pot . Même si je doit le redessiner pour comparer avec mes croquis 👍
Merci pour toute tes informations :)

pour recentrer le sujet : des MP de Hubinski auquel j'ai essayé de répondre ces derniers jours


Désolé cousin Hub :D( t'es baptisé ) ,j'ai complétement décroché depuis quelques mois ( ça te rassure le modo ? 😄)

je vais prendre le temps de relire

pour résumer : course /alésage et Ø d'admission stp

pour les zebulons avant et arrières en mp pas bon

Toujours le carbu de 30 et 80 cc
Pour le reste je dois ouvrir 😕 mais pas un course courte .
A+

Reprise sur la RC avec montage de Corte Cosso en 36 .
L’assise est bien meilleure.

Mais le pied est très en avant t pas stable .

Question , j’ai un embrayage renforcé suivant le vendeur .

Pour moi , je ne me vois pas rouler sans crampes, bras mal drainés et pas trop de force .
Donc suivant un petit contrôle et lecture sur un autre forum ,
Changer les ressorts durs ?
Rallonger le tirant , 3 cm pour du 4,5  voir 6 cm 


Fm trial modifié en 45
Pour info en 3 cm sur l’Ancillotti .

Ou un placement d’un démultiplicateur acheté pour l’AGS

Autre demande .

Mon fils trouve les reposes pieds un rien cheap et glissant .
Avec vous une solution efficace avec un minimum de modifications:)

J'ai des trucs de dirt bike sur la mienne et ça va. Ou du Yam 125/200 DTR mais c'est moins large et accrocheur, et peut-être même que des YZ colleraient. M'est avis aussi que les RP d'HVA jusqu'à 2014 ou Gas Gas qu'on met sur la 80 Kram-It pourraient se monter aussi mais je n'ai jamais essayé de les passer de l'une à l'autre.

Merci Perdodu ,
Si tu as le modèle ou une petite photo👍
Curieux, avant la demande de Mathias ,je n’avaiS pas comparé avec la GasGas 50 . Mais actuellement elles sont au Portugal 

Sur la 80 Kram-It, c'est carrément du Gas 125/250, ou HVA toutes cylindrées. Des pièces que tu trouves à prix doux sur Aliexpress ou trucs du genre. De la chinoiserie, certes, mais ça fait le boulot.
Les pièces de dirt, j'avais trouvé ça chez le motociste du coin de la rue, c'est le cas de le dire. Genre 15 balles, ça s'est monté comme une fleur.
Ça ressemble à ça mais c'était mieux fait (c'est pas difficile :D)
www.pitrider.fr/fr/cales-pieds-barre-dirt-...

L'Easy Clutch, sur ce moteur, on ne le conseille pas. Vous demanderez à FredRX. Il l'avait monté sur sa 80 RX perso et ça débraye plus.
En revanche, j'ai opté pour ce que font les italiens, soit un empilage de tiges d'embrayage plus courtes, savant, parce qu'il faut retomber sur la même longueur totale que la tige d'origine. On a fait ça avec des rouleaux de roulements en diam. 5. Et ça, c'est bluffant. Tous mes Mina ont des embrayages de japonaises. Et même la 80 Fantic, dont la commande est très ferme, est devenue douce pour nos petites mimines de bureaucrates.

Ok pour les reposes pied mais pour l’embrayage ,rien compris.
Sur le Fantic FM 330 , l’ancien Proprio l’avait Modifié pour le fiston .
Mathias pouvait également de ses 12 ans débrayer.

Si tu as une photo ou un petit schéma 👍

Quelqu’un peut me dire si nous sommes avec un pot pour 80
subito ID: 311433204 Aprilia RC :(:(