bon au depart il y avait ça !:/ aprés quelques coup de chiffon c'etait mieux 😍! donc beta moteur beta celle si monter avec kit polini 75 carbu 28 allumage conti bien équiper niveau partie cycle reservoir alu le moteur est fiable il y a le course courte beta donné pour 15 cv mieux que le mina 😉😉 mais celui la perle rare ! monter sur le 50 cr
surement pas le meilleurs 50 mais moi z'aime bien !;)

😳C'est quoi la marque de ton chiffon qui décabosse les réservoir alu 🤔

Belle machine une bonne bouille de Rital comme j'aime ;)

Sinon en Mob qui marche bien t'as quoi 🤔🙄:/.........................................bon..bon.. dac je retourne au jardin ;)😘

la marque c'est mastic :D comme fantic 😄😘

Je trouve ce modéle tout simplement magnifique, une tres belle partie cycle avec de bonnes dimensions, ta machine est vraiment superbe, bravo pour ton travail Jean Pierre👍

Dis moi Jean Pierre, tu peux nous explquer comment reconaitre un modéle 77 d'un 78, je sais qu'il y a des détails, mais je fais pas la différence😳smiley09

ben si tu veux c'est compliqué..
Un modèle 77 ( la première sortie ) Gb blanc et boucle arrière 78 Gb rouge sans boucle
Ar et deux sorte de caches fibre plus court et plastique plus long mais je pense que chez Beta, il devait monter ce qu'ils avaient en stock d'une année a l'autre !

Pourtant sur les photos que tu as mises JP, le modèle 78, l'a lui, la boucle arrière...c'est effectivement compliqué🤬🤬
Mais si j'ai compris, le tiens est donc de 78, c'est ça ? 😀

le moulbif ta vu la bielle elle fait pas rire !😍

Florian Edart a écrit :

Pourtant sur les photos que tu as mises JP, le modèle 78, l'a lui, la boucle arrière...c'est effectivement compliqué🤬🤬
Mais si j'ai compris, le tiens est donc de 78, c'est ça ? 😀

c'est un mix 77/78 par exemple sur ma plaque mine 77 sur les jantes 78 va comprendre ?

J'en avais refais de ces moteurs de Beta, c'est vrai que c'est monté avec de la marge, les piéces sont bien dimensionées, je me souviens d'un systéme d'embrayage un peu bizarre au plateau de pression, tenu par un grand clips qui faisait le tour du plateau de pression, je me souviens qu' il fallait compresser le plateau de pression avec un outil special, mais je faisais avec un arrache à fourche.....

Quelques photos du modèle de JP;) :

Bon, là, elle n'a pas fière allure quand même hein😄

Mais après ça va mieux quand même;):

Là, 1 MX6 kité Polini à Gauche, au milieu la plus jolie des motos, et à droite le MX6 avec moteur Beta C.C lors d'une rencontre qui m'es chère car organisé par mon ami Gérard Delon❤️:


Un petit montage déjà vu, mais qui correspond bien à JP😉

(Oui je sais JP, il n'y a pas d'accent à Beta, mais quand je l'ai fait, je pensais à toi, du coup, ce n'est pas si faux en fait😄)

Et pour finir le modèle Cross MX50 :

v'la le vrais outils 😄

Hé JP, avant d'être Kité en Polini 75, ton MX6 c'est un 50 que je sache  😀
Tu ne nous montrerai pas un peu le bestiau d'origine et si tu as, des photos de ses entrailles ? ;)

Ce qui serait meme top, ce serait un sujet sur cette originale mécanique, une vue du moteur ouvert, de l'embrayage en fait comment c'est foutu dedans!!😄

ben oui ! avant il y avait un kit 22 ça aller pas trop mal mais j'avoue bof !! 😉 vu le poid de la machine est surtout le miens 😢 ben fred si ta demonter tu sais qu'il est sympa ce moteur gros embrayage pas besoin de changer les ressorts ou rajouter des rondelles ça patine pas méme avec des wats en plus!  niveau boite pas de problémes particulier ( la 125 de 74 a quasiment la méme boite pour dire !) axe de 14 pour les piston d'origine 38 dans l'emsenble un moteur fiable !

tite video pour le son !!😉www.youtube.com/watch?v=fEsbLK-bUMQ&featur...

Cool JP👍
Ta part list du moteur, tu ne voudrais pas la poster dans Documentations Techniques en créant juste le sujet BETA ?

jeanpierre84 a écrit :

ben oui ! avant il y avait un kit 22 ça aller pas trop mal mais j'avoue bof !! 😉 vu le poid de la machine est surtout le miens 😢 ben fred si ta demonter tu sais qu'il est sympa ce moteur gros embrayage pas besoin de changer les ressorts ou rajouter des rondelles ça patine pas méme avec des wats en plus!  niveau boite pas de problémes particulier ( la 125 de 74 a quasiment la méme boite pour dire !) axe de 14 pour les piston d'origine 38 dans l'emsenble un moteur fiable !

Franchement, c'est vrai qu'ils sont trés bien faits ces moteurs Beta, boite à vitesse bien faite, sans faux points morts, pas de vitesses qui sautent, embrayage increvable....Il à vraiment beaucoup de qualités ce moteur Beta, et je le répete encore, certainement une des meilleure partie cycle de cette période, en 77, une Fantic en terme de chassis ne pouvait pas grand chose contre cette partie cycle Beta.....Belle erreur de l'usine, de ne pas avoir tenté sa chance en compétition, ça aurait largement put le faire...

Quelle belle moto cette Beta. Y en avait très peu dans mon coin. C'était la guéguerre Yam vs Mina.
On bavait quand on en voyait une. Notre mécano nous rappelait que l'axe de piston était en 14, par exemple.
Je ne comprends toujours pas la politique de l'usine. Ils ont le meilleur moteur moderne en 50/65, le fameux RK6, et ils ne le montent même pas dans leur 50 d'enduro 🤔🤔🤔

Pareil, dans mon coin il n'y en avait qu'un seul, il etait à un pote, mais il l'entretenait mal, pourtant, il n'etait pas tout le temps en panne, j'ai fini par le lui racheter, une fois qu'il l'a eu fini en moteur...Par contre ensuite, ça quitte le domaine du site, il à fini avec un moteur de Suz 125 TS affuté, et la partie cycle faisait super bien son travail....J'en trouverai un, un jour...;)Jean Pierre, si tu en vois passer un à vendre, pense à moi...

Jean Pierre, si tu en vois passer un à vendre, pense à moi...
Pas de problémes amigo ça court pas les rues c'est bestioles la tu sais ! Par contre si tu veux un Fantic alors ça ! à la pelle 👍

Je sais que ce n'est pas courant, pas grave, s'il faut, je traverserai les Alpes....J'y serai en novembre, donc je verai bien si je trouve mon bonheur la-bassmiley09....Patience...

J'avais contacté un type pour Francorusse sur Rugginose pour un moulbif complet + pot, parfaitement tounant, mais le con s'était bien gardé de me dire que c'était un 4V😉. Ceci dit, 90 euros le tout, on aurait peut-être dû.

Jp et Bubb
qui peux me confirmer que sur l'axe de roue ar ,coté opposé a la couronne
il n'y a que la grosse entretoise en alu d'env. 60 mm de long
car vendredi lors du changement des pneus
y'a eu un gros courant d'air et ni moi ,ni mon mécano se souvient
s'il y avait une petite entretoise courte sur le spi
merci d'avance

Ben je vais aussi désosser la Cimatti pour te prêter l'entretoise.
Je vais prendre mon petit calepin pour noter à qui je prête quoi parce qu'entre les pompes à vélo et autres bricoles, je me mélange les crayons.