Le montage du carbu a aussi été casse ...tête.
Lorsque j'ai récupéré la moto il y avait un sha de monté et j'ai donc racheté un sha neuf.
En fait ni ma pipe ni le sha sont adaptés et la cuve touche le cable d'embrayage

Voila la position presque idéale soit une pipe droite ce qui est moindre mal


En regardant le prospectus on voit une pipe en col de cygne que j'aurais du mal a retrouver



Donc usinage de la pipe dans un morceau de pignon en alu T10



Traçage et usinage du trou central et des deux trous de fixation


Puis montage sur un axe et passage au tour et quelques copeaux


Arrangement à la fraiseuse lime et ponceuse a ruban


Creation du rond carré pour s'adapter au cylindre

C'est de l'artisanat...et les heures passent!

La voilà après un petit  polissage


Un fois montée.  Le cable passera à l'aise



J'espère seulement que le niveau de cuve ne sera pas trop perturbé par ce montage.
A suivre

😂😂😂😂😂

que dire ?

chuis sur le cul !

t'aurais pu tailler un ROCVALE entier dans la masse ... BRAVO !

(et le mien qui est toujours dans des cartons !)

Merci Jpeg
c'est clair que la base est trop populaire et économique pour trop s'attacher et on se décourage .
J'ai aussi ces coups de mou et quand je vois les mythiques bestioles restaurées sur ce ce site j'ai parfois l'impression de perdre mon temps avec cette rocvale .
Tu trouveras peut être le temps de la remonter, même si c'est pas parfaitement d'origine c'est pas bien grave dans le fond!

Effectivement il a l'air très incliné. Ton embase de pipe est épaisse. Toi qui maitrise la fraiseuse tu pourrais enlever de la matière pour la faire pivoter (carbu // au cylindre) 🤔

Effectivement il y a de la matière; un coup de fraisage sur le plan de joint et dans les trous lamés, puis montage au tour pour reprendre l'appui des écrous . Si ça déconne c'est ce que je ferai .
Quelqu'un sait il pourquoi les photos arrivent à 90° de l'original?

Bravo pour ce superbe boulot, me tarde de voir la suite :D

Ayant été confronté au même problème de jonction cylindre/carbu, mais ne possédant ni tes talents 👍 ni ton matériel :cry:, une petite cale a fait l'affaire, et avec la pipe coudée la cuve reste penchée très raisonnablement, en tout cas pas de souci de carburation et c'est discret.

 

Chauvs, cette petite cale est surement la meilleure solution.
Hier a la bourse de Monteux (une des plus grande de la région) je n'ai pas trouvé de pipe adéquate.
Je n'ai rien trouvé d'ailleurs a part un axe de kick am6 et encore sans le grand ressort.

Elle fait combien d'épaisseur cette cale? 15MM?

J'ai pas la cale sous la main mais je regarde ça ce we et je te dirai.

T'embête pas Chauvs, je vais faire des essais en mettant une cale quelconque entre le cylindre et la pipe coudée.
En fait je m'en veux de ne pas y avoir penser avant ...J🤬

Allez on remet ça.
Jpeg tu vas être content je vais encore tailler dans la masse.


Ca prends forme; elle devrait faire entre 18 ET 19mm d'épaisseur une fois finie.


Ca va le faire.😳

C'est bien parti pour on dirait 😂

C'est quoi ton métier ? Tu as ce genre de machines à la maison ?
Tu nous fais rêver ;);)

Merci trail king,
le rêve c'est quand les pièces sont réussies esthétiquement et qu'elles fonctionnent.
J'ai pas mal d'outillage dans ma dépendance, tour muller celtic 12,  fraiseuse alcéra gambin : ce sont des machines de lycée technique sans commande numérique ou visu, mais largement suffisante pour les petits cubes.
Le tour m'a été offert par mes amis pour mes 40ans et le fraiseuse 650euros sur lbc.. Sinon j'ai une cabine de sablage, un compresseur, un poste tig esab ac/dc une mingori électrique et de l'outillage a main.
Quand je n'ai pas et que c'est faisable et bien je le fait; plieuse tole, rouleuse, cintreuse a main...il y a plein d'excellentes sources sur you tube.

hier j'ai finalisé l'entretoise de la pipe.



Elle y va pile poil.


Aujourd'hui il faut dire "ça passe crème" pour le cable



"Chauvs approved"?👍

Aujourd'hui il fallait que je solutionne une des pièces manquantes; le cache en plastique entre le carbu et la roue arrière.


J'ai vraiment plus envie de me mettre au polyester; je suis un peu dégouté depuis l'épisode du gel coat.
Alors il sera en alu.
J'ai des plaque de 4mm.
Je sais c'est épais mais la pièce ne sera pas énorme une fois finie .
Au mieux ça rigidifiera le cadre.

Création du gabarit dans le traditionnel carton de boite a chaussure



Puis traçage et découpe de la tôle



Soudure


C'est un peu grossier mais je vais tout meuler

Scéance de ponçage à l'excentrique
P80 puis P120

Et présentation sur le cadre

Traçage des excès  pour ajuster la pièce au cadre



Voilà c'est presque bon





C'est fini pour aujourd'hui - crevé il a fait très chaud😴

Reste a faire le passage du détente et choisir la finition

Poli comme le carter de chaine? Peint en blanc comme les plastique?

je me sens petit, petit, petit ....😳

Bonjour à tous
Après cette pause estivale où la chaleur et les moustiques tigre ont eu raison de moi, me voilà de retour avec la ferme intention de voir enfin rouler ce petit rocvale.

Première décision, finir les peintures avant le retour du froid.

Les caches sont finalement réparés et repeints

Voici ce que ça donne en blanc signalisation

La plaque anti chaleur derriere le carb restera finalement polie et je ferais plus tard un sabot moteur dans la même finition.


C'est classe l'alu poli quand même 😂

La plaque qui prolonge le garde boue arrière à été réalisée dans une plaque en ABS de 2mm.

Enfin les gardes boue sont peint dans le même blanc.
Comme je le craignais le silicone du démoulage polyester m'a fait criser mais c'est globalement très correct.

Je n'ai pas resisté