chauvs a écrit :

Sa pipe était mal taillée apparement :(

:D;)

paco a écrit :

le faccioli a a peut pres la meme chose mais toi c est en plus gros!!!!😂

et! pourtant le moteur n'est pas du tous pointu encore un sorcier italien qui devais si connaitre en préparation moteur !!

jeff a écrit :

Pipe admission cassée? C'est pas courant comme panne!
J'aimerais bien voir aussi la preparation de ton cylindre.

Bruno a écrit :

bon voila des photos pas super mais bon sa donne une idée     

je n'est pas réussi a faire des belles photos sur les lumières intérieure du cylindre qui sont bien travailler aussi !!😎

rembar a écrit :

tu pourrais me faire une empreinte de l'embase sur papier?;)

oui! mais l'intérieur est pas mal non plus !;)

au faite sa reste un 50 ! j'ai quant même vérifier !;):D

chauvs a écrit :

Sa pipe était mal taillée apparement :(

Tu m'la enlevée de la ..........:/😳😳😄😄😄👍

Bruno a écrit :

bon voila des photos pas super mais bon sa donne une idée     

je n'est pas réussi a faire des belles photos sur les lumières intérieure du cylindre qui sont bien travailler aussi !!😎

rembar a écrit :

tu pourrais me faire une empreinte de l'embase sur papier?;)

Bruno a écrit :

oui! mais l'intérieur est pas mal non plus !;)

Je regarde demain,il me semble que j'ai ça quelque part dans mon bordel ;)

JMO a écrit :

Quand même un peu bizarres ces temps 😳

Je ne parlerais pas du 7'08 de Paco, mais 9'17 pour mon ami McGiver avec sa poussive 50 Elan contre 9'53 pour Pidoux qui gagne les C2 avec une 390 HVA, y'a comme un schisme, non ?

chauvs a écrit :

Rien de bizarre le chronométrage est au dessus de tout soupçon ;)
Par contre Pidou a fait 3 tours et les PF en ont fait 2, donc faut faire une règle de 3 pour comparer les temps ce qui ferait 13'45'' pour Mc

Ok, j'avais pas compris que c'était le cumul des spéciales 🤬

jeff a écrit :

Pipe admission cassée? C'est pas courant comme panne!
J'aimerais bien voir aussi la preparation de ton cylindre.

Bruno a écrit :

bon voila des photos pas super mais bon sa donne une idée     

je n'est pas réussi a faire des belles photos sur les lumières intérieure du cylindre qui sont bien travailler aussi !!😎

Merci bruno pour ces photos.Beau travail sur les conduits de transferts!
Je ne vois pas la petite saignée au dessus de l'admission,qui fait office de 3eme transfert?
C'est bien un cylindre Fantic competition 160136100?
Sur mon cylindre la lumiere d'admission est en 2 parties comme sur la revue technique.
Sur le tien il est comme l'echappement,sans barette.

Bruno a écrit :

bon voila des photos pas super mais bon sa donne une idée     

je n'est pas réussi a faire des belles photos sur les lumières intérieure du cylindre qui sont bien travailler aussi !!😎

rembar a écrit :

tu pourrais me faire une empreinte de l'embase sur papier?;)

Bruno a écrit :

oui! mais l'intérieur est pas mal non plus !;)

on voudrait tout savoir !!!!!😂😂👍

bon ce cylindre est un peu spéciale je pense car il est ciglé fantic motor  mais  sans les numéros  comme sur la photo ci dessous !! l'emplacement est vide😎  ou il y a le marquage 160.13.6100  c'est blanc !! bon sinon échappement et admission agrandi , lumières admission agrandi mais pas sur la hauteur  ! 😎

le carburateur a les réglages d'origine du rc ! est sa marche super !!;)

quand tu dis pas de marquage , c'est que cela a été enlevé ou que tu aurais affaire à un moule Spécial 😉

et les carters ....?

va falloir nous ouvrir un sujet sur ton Tx Bruno 😂

Bruno a écrit :

bon voila des photos pas super mais bon sa donne une idée     

[img]

Sympa vu de dessous...

Et la trace ronde sur le transfert, c'est un reflet ou un usinage ?

chauvs a écrit :

Merci Christophe 😘 !

Je reste encore impressionné par la perf des 2 premiers en PF, si on fait une bête règle de 3 on obtiendrait un temps global de 26'20'' pour O'Dédé, sachant que le terrain avait bien séché au 3ème tour et que les chronos s'améliorent généralement au fil des tours lui et Paco auraient tourné aux alentours de 26'10'' voire moins ... bien énervés, à comparer aux chronos des meilleurs 👍👍 en tout cas les pilotes comme les superbes machines qu'ils nous ont sorti ont bien marché !

En tout cas bravo aux finisseurs Francket Didier et mon petit doigt me dit que les ceusses qui n'ont pas fini prendront leur revanche avec des machines fiabilisées (hein Claude, hein Bruno ?) ou que d'autres viendront avec un pilote 'fiabilisé', hein Juju ?

😘à tous

C'est sûr, je reviendrai, et avec un Cimatti fiabilisé, pas une bête de course, mais juste qui m'amène au bout.

Bruno a écrit :

bon voila des photos pas super mais bon sa donne une idée     

[img]

Bubb a écrit :

Sympa vu de dessous...

Et la trace ronde sur le transfert, c'est un reflet ou un usinage ?

vu la 1ère photo, ce n'est pas un reflet

il y a des belles ouvertures dans le bazard 😳

Doit bien respirer le truc, bien étudié .
Quel diamètre tu as à l'admission Bruno (je parle pas de ta pipe😄 mais du cylindre) ?

Le bas du trou rond, plus bas que le PMB du piston, surprenant ?????????

Effet d'optique ?????

J'ai pas bien suivi : les carters sont ajustés avec les conduits méchamment agrandis dans le cylindre ?

Pépé minot a écrit :

Le bas du trou rond, plus bas que le PMB du piston, surprenant ?????????

Effet d'optique ?????

oui les photos pas super!
les photos ne rende pas bien le travail sur les lumières intérieur mais je pense que le gars qui a fait cette prépa savait  ce qu'il faisait car mon fantic marche vraiment bien avec une certaine souplesse qui m 'étonne malgré mes 100 kg 😎

Bruno a écrit :

bon voila des photos pas super mais bon sa donne une idée     

[img]

Bubb a écrit :

Sympa vu de dessous...

Et la trace ronde sur le transfert, c'est un reflet ou un usinage ?

les photos sont nuls ont voie rien de bien !!🙄

rembar a écrit :

tu pourrais me faire une empreinte de l'embase sur papier?;)

Bruno a écrit :

oui! mais l'intérieur est pas mal non plus !;)

GOAREMM a écrit :

Je regarde demain,il me semble que j'ai ça quelque part dans mon bordel ;)

merci Sylvain c'est pas a la minute !!😎

Même si je ne suis pas allé au bout, c'était bien plaisant cette balade en 50 cc  😀

Pour info le prochain HISTORIQUE DE LAUBRECAIS se déroulera le 10 octobre 2015 ;)avis aux amateurs !!!