Fred a écrit :

Hummm.....C'était vraiment magnifique 🙄

Mais il avait pire avec les Arola 12 donc avec 3 roues et guidon de mob à l'intérieur, ça c'est d'un kitch absolu.

Un voisin c'était payé la même que celle la. Quel engin!!

12 étoiles à l'Euro NCAP.

Jeremy Clarckson ne me fait pas toujours rire mais cette séquence était marrante.

Bonsoir Messieurs  😎

Petite ballade du jour du côté de Bologne ... 😉 la belle est enfin à la maison ...  👍

Avec le Morini équipé d'un dellorto de 22 ça va te changer de l'anémique moteur Motobécane!  😀

JPH74 a écrit :

Bonsoir Messieurs  😎

Petite ballade du jour du côté de Bologne ... 😉 la belle est enfin à la maison ...  👍

Un petit mois d attente et ca y est ! Enfin tu l as !
Je suis heureux pour toi.  👍

zac640 a écrit :

Avec le Morini équipé d'un dellorto de 22 ça va te changer de l'anémique moteur Motobécane!  😀

Bonjour Daniel  😎
Ce qui m' inquiète : c' est ce cornet sans grille de protec .... pourtant ça comprime bien ...   🙄 
Elle a toutes ses commandes d' origine, seule la boucle arrière du cadre a été supprimée et le pot d' origine remplacé par un détente "pot bas" qui conjugué au manque de garde boue avant ..lui donne un petit air de Flack-track ...  :D
Je n' y touche pas pour le moment , j' ai une matador à peaufiner et une IT à terminer ...   🙂  et les jours défilent à une de ces vitesse ...  🤬

l'antiquaire a écrit :

Un petit mois d attente et ca y est ! Enfin tu l as !
Je suis heureux pour toi.  👍

Merci L' antiquaire   😀 
Oui presque 4 mois ... moto payée début janvier , récupérée le 30 avril ..  le passage du Tunnel du Mont Blanc sans aucun contrôle ... et le gasoil à 1.79 € en station- service en Italie ...   🙄

Un peu d' Histoire ...  concernant la cousine Française : la D55TT 😉

En 1975, Moto Meteora a conclu un accord avec Motobécane pour produire pour la Maison Française, une série de cyclomoteurs routiers et tout-terrain destinés aux marchés français, italien, allemand et américain. L’accord avec Motobécane marque un tournant pour la Maison émilienne, qui cesse la production sous sa propre marque en 1980 (après un transfert ultérieur à Monteveglio) pour continuer à produire des cyclomoteurs pour compte d’autrui, en assemblant des véhicules pour Malaguti, Malanca et Moto Villa. Jusqu’en 2000, la Moto Meteora a collaboré avec Honda, en montant les motos du Japon et en les rendant prêtes pour la mise en route.

La plaque des mines de ma D55TT assemblée dans cette usine de Bologne pour le marché Français ...



le barré rouge avec l' adresse des bureaux de Motobécane-Italia à Milan ..

Je suis toujours admiratif des documents d epoque et d un peu d histoire des marques et partenariats.

On notera sur le barré rouge : Nombre de places assises (y compris le conducteur ) : 1
Mouai ..la pub avec les minettes  🙄  .... tu pouvais emballer ... mais pas les ramener !!   :/   ;)

Bonjour Messieurs  😎

J' ai reçu cette semaine un pot tout neuf d' origine !!!  😳  👍  qui ne me sera d' aucune utilité sur la TMS avec cette config moteur ...  🙄

Son affectation est  frappée dessus : TMS D 55   👍   Plus de doute possible  sur la parenté des 2 modèles ....  😉

Ce "silencieux" ira sur la D55TT  une fois le puzzle au complet ...