Puis ouverture du moteur.

Il y avait de l'eau dans la boîte.... faudrait pas que ce soit trop simple !
Les disques sont à remplacer et la bielle doit avoir 1,5mm de jeu latéral

Il faut que je me fabrique une clef pour démonter la cloche d'embrayage et enfin voir les pignons.

Il existe une méthode avec une simple clé de 10 à oeil, trouvée dans la Revue Moto Technique  😀 .
Mais si tu te fais une clé pour bloquer la noix, c'est plus propre  😀 .

Merci perdodu mais j'ai fait avec ce plateau récupéré et percé au bon entraxe et c'est venu presque tout seul


En revanche, bonne bouillasse dans la boîte !
Heureusement toutes les canines sont là 🙄

bonsoir tu a de chance pour ton moteur
tgm

bonsoir tu peut me donner le diamètre et la longueur du silencieux merci
tgm

Voilà pour le pot



Je t'oublie pas pour la béquille
Jc

super merci, pour la béquille c'est bon a charge de revanche ci tu a besoin tu demande
tgm

Le réassemblage du vilo m'inquiète un peu et les conseils des spécialistes seront bienvenus.
C'est mon premier moteur de course et je manque d'expérience sur le sujet.
Je m'explique :
Au démontage du vilo j'ai relevé un jeu axial au pied de 1,25 pour un espace entre masses de 12mm.
J'ai pensé que m'a bielle était d'origine en 12 et qu'elle était hs.
Lorsque j'ai désassemblé le vilo j'ai constaté que ma bielle est comme neuve (traces de réctif sur les deux faces de la tête) mais la largeur est de 11mm.
Le roulement a aiguilles fait lui 11,3 de largeur mais difficile de dire si il a ses côtés usés.

J'ai vu chez un vendeur italien des mazzuchelli vendue avec une tête de 11 et un roulement de 12.

Je résume :
Bielle largeur 11
Roulement largeur 12
Espace entre masses 12 sans doute +0,1
Pensez vous que le remontage est cohérent ainsi ?
Il y a très peu de jeu au pied/piston ? Comme si le défaut d'alignement est prévu d'être corrigé sur la tête ?
Je précise qu'il n'y avait pas de rondelles de friction et que c'est le premier démontage de ce moteur.
En règle générale un vilo en bonne santé à un jeu de 0,3 / 0,4.
Il y a peut-être une subtilité minarelli corsa ?
Les avis sont bienvenus !

bonjour quelle est la largeur des masses vilo montée
tgm

Bonjour Tgm
Les masses font 13,5 d'épaisseur et le diamètre est de 79mm.
Le vilo est en course 44.
La cage neuve fait 11,75 d'épaisseur.
13,5+11,75+13,5=38,75
Je pense qu'un jeu latéral de 0,05 doit suffire pour la cage argent.
Donc 38,80.
Le maneton déposé mesure 38,60.
Il serait en retrait de 0,1 dans chaque masse. (pas choquant).
Ainsi monté la bielle aura 1,05 de jeu latéral entre les deux masses.
C'est normal?
Est ce possible le cas échéant d'amincir la cage ?
Merci du retour.

Salut Jeancri
Sur mon ZE1 j'ai mis celui-ci :
www.rrd-preparation.com/fr/vilebrequin-emb...
Super qualité 👍

jancri a écrit :

Voilà pour le pot

Je t'oublie pas pour la béquille
Jc

Pour mon ZE1 j'ai pris celui-ci avec un coup de peinture noir. Il fait très👍 bien l'affaire
cdn.id-vintage.com/echappement_88_silencie...

Merci pour les retours
J'ai essayé de relire ma chaîne de côte et... Je ne me suis pas compris !
En résumé j'ai ma bielle d'origine qui fait 11 de largeur de tête et une cage argent de 11,75 de largeur
Si je réassemble ainsi j'aurais un jeu latéral à la tête de 0,76/0,77 ce qui me paraît énormemais plutôt faible comparé aux 1,25 que j'ai mesuré avant démontage.
Sachant qu'il n'y a presque pas de jeu latéral au pied, je pense que le jeu a la tête est là pour corriger le défaut d'alignement du cylindre avec l'embiellage.
Il faudra tout de même caler correctement le vilo contre ses roulements ; un vaste travail d'alignement m'attends.. Il faudra avoir les idées claires !

Si quelqu'un a la valeur de ce jeu a la tête ça m'aiderai bien.

Trailking, as tu relevé le jeu latéral à la tête avant de remonter ton magnifique vilo ?

Salut Jeancri,
Si ça peut t'aider j'ai pris les cotes d'un vilo neuf


Cote entre les 2 soies : 36.20
jeu latéral de la bielle niveau tête : 0.60

Dis moi si tu veux d'autre info 😎

Ah merci trail King pour l'info.
Je vois qu'en neuf le jeu a la tête est bien supérieur à la normale.
Donc je vais valider mon 0.77 de jeu sachant que mon vilo est plus gros (masses diam 79/soies de diam 20mm et épaisseur 13,5)
Réassemblage la semaine prochaine !

Tu avances toi en ce moment ?
Jc

Salut Jeancri,
Le confinement n'a pas que du mauvais : j'ai avancé un peu en finissant 2 paires d'Hydrocross, l'une pour le ZE1 et l'autre pour un de mes Fantic 😀
Voila où j'en suis :

Ca commence a avoir de la gueule, j'adore !! 😍❤️

C'est clair elle claque carrément !
Bravo Trailking.
Comment fais tu pour avoir un reservoir aussi blanc ? Il est neuf ?

Merci Florian et Jancri pour vos encouragements 😳
Pour la peinture je suis parti de ça :
Réservoir bien décapé :

Cette peinture blanc mat (chez Weldom)

Pour ce résultat :


L'aspect est super. Je suis un peu inquiet pour la suite. Je n'ai pas mis de vernis et c'est surement une erreur, elle semble assez fragile :/

Si tu ne fais pas un traitement intérieur , tout va cloquer .

Merci Laurent pour ce conseil avisé, que je vais suivre au plus tôt 👍
Jancri, idem pour toi...

c'est le conseil d'un type qui a déjà eu le problème .....

C'est clair que c'est risqué. Mais là, j'imagine sans essence, c'est trop beau.
Je ne suis même pas sûr qu'un revêtement intérieur tienne sur cette matière !
Si ça cloque à l'extérieur c'est pas cool mais rattrapable,.. mais si c'est à l'intérieur c'est la grosse galère !

Ce week-end je vais avancer sur la coque polyester.

Pour info , ce réservoir , une fois traité à fait 3 jours de course à isola d'Elba et n'a jamais cloqué depuis

Aim 93, c'est quel traitement au juste ?
Restom ?
Tu leur as fait analyser la nature du plastique ?
Jc