Bonjour à tous

Vous m’avez fortement fait envie, voir énervé, avec votre 1ère RENCONTRE SQUADRA50 – 2021, car je n’avais rien dans la réserve pour venir vous suivre.
Pour un problème de place, j’ai vendu mon petit 50 FANTIC à un ami, il y a quelques années. Je ne le regrette pas, car je la revois régulièrement et elle marche toujours aussi bien.



Alors je me suis mis en tête que je serai là pour la prochaine édition, au vue des retours sur cette première édition, ma dose de frustration s’est encore amplifiée.
www.squadra50.fr/viewtopic.php?id=1163   

Club Fantic oblige, je me suis tourné vers ma marque de cœur, et j’ai trouvé un 75RS.
Avec toutes les pièces qui trainent dans la réserve, j’avais de quoi transformer ce trail en modèle plus racing.

Mais, un samedi matin, en prenant mon café devant Le Bon Coin, je trouve un SCORPION 50 Réplica, paru la veille au soir. Le prix est très attractif, et je ne sais pas par quel hasard,  la moto est équipée d’origine d’une fourche Marzo 32 Magnésium.
Des SCORPION, on commence à en avoir pas mal. Mon fils à un 125 enduro et le rare modèle 250 cross, son meilleur ami a le 250 enduro, alors pourquoi pas avoir le petit modèle, pour compléter la liste.
Tous les trois, on se met en contact avec le vendeur, pour attraper la vente, et c’est le copain de mon fils qui l’emporte.

La moto est cherchée le jour même. En la voyant, je me dis que je préfèrerai me remonter un Pisse Feu sur cette base, plutôt que sur la base d’un 75RS.
Quelques jours plus tard, je rachète le cyclo SCORPION, avec dans l’idée de la passer de cyclo à vrai moto d’enduro.





Philippe GARIN
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

Réflexion sur la suite :

-    Le 50 Réplica a un filtre camembert à la place de la boite à air, il va falloir en trouver une ou en fabriquer une.

-    Le bras oscillant du modèle 50 Réplica est très court, trop court même, il va falloir que je me penche là-dessus.

Le plus compliqué, et là, j’ai grand besoin de l’aide de spécialistes du site.
-    Que faire de ce moteur FRANCO MORINI, peu importé en France donc peu de pièce sur le marché, un peu en Allemagne et en Italie, peu de modèle compétition (à part le TGM 50) pas de kit 75cc compétitif sur le marché.

Je me pose la question sur son remplacement …🤔

Oldracer
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

Salut Philippe
Belle pioche ! Même si c'est la "petite", ça a toujours autant de gueule, la Scorpion.
Je ne sais pas si ce kit Athena (apparemment difficile à trouver) se monte sur ce bas moteur Morini.
www.rrd-preparation.com/fr/kits-60-70-75-8...
Je crois me souvenir qu'il a existé un kit Polini 600x pour le Morini, non ?
Quand j'étais ado, mes deux voisins avaient des Malag' Cavalcone, super jolies, avec l'une un Morini 4V et l'autre un 6 vitesses. Ils avaient un kit 22 pour l'un et 25 pour l'autre, qui marchaient pas mal, ma foi. Mais je me souviens que les deux avaient des problèmes récurrents de patinage d'embrayage.

bonjour
pour ta boîte à air tu as de la chance car  j’ai prêté ma boîte à air et il y a une fabrication en fibre qui est en train de se faire  pour ton moteur il doit être facile de monter un sachs liquide le plus compliqué c’est de faire le bras oscillant surtout que tu as déjà une fourche qui est plutôt pas mâle la boucle arrière est différente mais VINTAGE ART fabrique bientôt les 2 modèles de garde boue arrière ajoute 2 roues et tu as un scorpion racing
salutations
laurent

Bonjour Perdodu
Merci pour cette première réponse. La fiche technique ne parle du Morini UC6 et une chose qui m’étonne !!!  Ce kit est livré sans culasse, alors qu’il augmente la cylindrée.
Pour tes souvenirs d’embrayage qui patine, je veux bien te croire, le Morini UC6 n’a que 4 ressorts d’embrayage, comme sur les Minarelli P6 de base.

Philippe GARIN
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

Lecuyer a écrit :

bonjour
pour ta boîte à air tu as de la chance car  j’ai prêté ma boîte à air et il y a une fabrication en fibre qui est en train de se faire  pour ton moteur il doit être facile de monter un sachs liquide le plus compliqué c’est de faire le bras oscillant surtout que tu as déjà une fourche qui est plutôt pas mâle la boucle arrière est différente mais VINTAGE ART fabrique bientôt les 2 modèles de garde boue arrière ajoute 2 roues et tu as un scorpion racing
salutations
laurent

Salut Laurent
Je suis de près la restauration de ton GORI, .

Pour la boite à air, il est évident que je suis intéressé par une reproduction en fibre, tiens-moi au courant, si il y a possibilité d’en avoir une.

Pour le bras oscillant, je ne suis pas trop inquiet, j’ai trouvé dans mes pièces différents modèles que je pourrai modifiés et adaptés. J’ai fait pas mal de recherche et demandé des mesures, à des propriétaires de Gori et Scorpion, dont la Scorpion de José Costa et le Gori de Delavault qui elle, a un bras oscillant banane.

Pour le moteur Sachs, pas mal de mes collègues m’ont dit la même chose que toi. Le problème est que je suis atteint de Sachs-phobie aiguë🤬. Que ce soit les moteurs, les amortisseurs, tout ce qui est marqué Sachs me donne des boutons.😡

Quitte à permuter le moteur, je partirai plus sur un Minarelli qu’un Sachs. Le moteur est contemporain à la moto, très ressemblant au Morini, et pour plus de performance, ce changement Morini / Minarelli aurait bien pu être fait à l’époque.

Oldracer
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

Le moteur est très bien fait :)


je pense que le haut moteur des sachs se monte 😳

les kits pour sachs se trouvent facilement

Salut Gérard
Intéressant, bas moteur Morini et le haut moteur d’un kit Sachs 75cc.
Je me pose quand même quelques question. Je n’ai pas vérifié la course de mon Franco Morini, mais elle doit être proche de 42mm. A ma connaissance, les Sachs sont en 44 ou en 39,6.
Il y a aussi l’entraxes des goujons à vérifier.

Philippe GARIN
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

Chez RRD, ils référencent sur le site 2 kits Polini Sachs, et comme tu le dis, l'un est en 39,6 de course et l'autre en 44.

Chez Faccioli, ils annoncent en effet 42 de course sur le UC4, comme tu l'écrivais, et l'entraxe serait de 45.
faccioliracing.com/morini-franco-uc4/

Philippe , jette un œil ici:
50iniepoca.forumfree.it/?t=68551360

Effectivement Gérard, le post est très Intéressant .  La greffe du haut moteur Sachs est donc possible sur un bas moteur Morini. Mais il faut le bas moteur introuvable spécialement conçu pour TGM, carters coulé à moule perdu et course 40mm. Il est plus facile de trouver un cercueil à deux places que ce moteur.

Le Franco Morini est bien en course 42.

Oldracer

Salut Philippe
Quand tu ouvres ton moteur, dis nous ce qu'il y a comme roulements de vilo.
Si c'est des BO 17, je peux te prêter un vilo sachs.
Aprés tu vois
😎

bonjour
les carters c'est une chose mais le haut moteur sachs BGS ce n'est pas facile à trouver
salutations
laurent

OLDRACER a écrit :

Effectivement Gérard, le post est très Intéressant .  La greffe du haut moteur Sachs est donc possible sur un bas moteur Morini. Mais il faut le bas moteur introuvable spécialement conçu pour TGM, carters coulé à moule perdu et course 40mm. Il est plus facile de trouver un cercueil à deux places que ce moteur.

Le Franco Morini est bien en course 42.

Oldracer

Pour info dans les 3 dernières années j'ai vu passer deux jeux de moteurs/ carters TGM Morini

Il y a deux ans aux Pays Bas....carters occasion et vilo neuf: 1700 (les deux carters...très beaux ) + 550 vilo neuf
J'avais fait une proposition à 800€le tout ,  le mec m'a vite fait comprendre qu'il savait ce qu'il avait !!!!!

Il y a 3 ans en italie: moteur d'occase 2200,00 € (monté sur un Ancillotti 50....du coté de Pesaro)

A ce prix là ça vaudrait presque le coup d'en réusiner dans la masse...mais faut des modèles ...:/

Des cercueils à deux places...j'ai pas le tarif...mais ça doit être dans ces eaux là !!!

Bien sur le cylindre BGS est introuvable ou a des prix stratosphérique😳
Sur mon KTM j'ai un cylindre AGS qui va très bien avec un DELLORTO de 28  les transferts sont plus petits et pourraient s'adapter au FRANCO MORINI 

C'est un CORSA CORTA :)

Et bien voilà une foule d'idée pour conserver un historique "convenable "

Perso j'ai un faible pour la pose d'un moteur sachs ....mais "le Doc " a une sensibilité particuliere et je ne sais pas ce que lui a fait Monsieur Sachs mais il est rancunier :D

Merci Angel pour ces commentaires éclairés sur mes rapports avec Monsieur Sachs.😍😘

Bon, j’en sais un peu plus sur ce bas moteur UC6, qui comme le dit Gérard est plutôt bien fait. Ma volonté reste de le passer en 75 ou 80cc, et je n’ai aucune idée dans quel état est mon bas moteur.

Le moteur Franco Morini pour TGM est vraiment unique, très spécial et différent du modèle standard. Le remplacement par un moteur Sachs ou Morini TGM reste très onéreux. A ce jour, je n’envisage pas cette option.
Quitte à changer un moteur complet, j’ai pas mal de pièces Minarelli et un bas moteur 75cc qui doit être en bon état pour une remise à niveau, certains vont crier:
" Oh Blasphème et Malédiction ! " , mais j’ai les pièces, et financièrement il n’y a pas photo. C’est une option que je garde en tête.

J’ai prévu cette restauration sur une bonne année, ça laisse le temps d’y réfléchir, quand j’en serai à modifier les fixations moteur, il y aura déjà plusieurs montages à blanc de fait.

Pour l’instant, je vais fouiller la réserve et me reconcentrer sur la partie cycle et la façon de la faire au plus proche d'une vraie enduro.

Je reste à l’écoute de vos suggestions et commentaires sur ce Franco Morini  UC6 et le reste. 😀

Philippe GARIN
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

On va pas t'en vouloir d'y monter un Minarelli, il y a bien plein de Peugeot-Portal 80 à moteur Yamaha:D:D

Mais non je l'ai pas dit !! 😂😂

Je commence à fouiller le grenier pour trouver les éléments afin de reconstituer des vraies roues. Moyeux coniques Grimeca, flasques de frein, jantes Akront verte, quelques pièces neuves.

Normalement, je n’ai pas de roue arrière de 50 ou 75 pour récupérer une jante arrière, toutes mes roues sont en 2.15 ou 2.50 – 18.
Par le plus grand des hasards, je trouve une roue, dont j’ignore la provenance, équipée d’une jante en 1,85 – 18.



Décapage, microbillage, polissage, il ne me reste plus qu’à commander les rayons.



Oldracer
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

Ca pique: 2800 boules
www.facebook.com/groups/1638369483084518/p...

Aujourd'hui sur le Bon Coin : 150,00€
www.leboncoin.fr/equipement_moto/209595254...   



Philippe GARIN
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

Salut philippe

tu le revends ou fake 😡

Non, je ne revends pas le mien. C’est un autre qui vient de sortir sur le bon coin.

Philippe GARIN
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

Annonce désactivée donc déjà vendu  🤔  :|

C'est évident qu'elle n'allait pas moisir sur LBC. J'espère qu'elle est entre de bonnes mains et que l'on ne va pas la voir ressurgir dans quelques jours (Ou semaines) à 500 ou 800 balles  😉  :/