Il explique vite 😄

GOAREMM a écrit :

Oui apparement tout s'adapte,par contre le plus délicat est de faire une gorge dans l'axe pour le joint torique d'étanchéité,jamais fais perso  .

Bubb a écrit :

L'arbre étant certainement traité, il faut l'usiner à l'outil carbure ou alors à la rectif...

Je reste trés surpris que tout se monte, surtout le pignon... Déjà qu'en pièce d'origine il y a différents modèles !

Et pour le carter, tu gardes celui des pédales ?

Tout monte sans probleme  😀

GOAREMM a écrit :

Il explique vite 😄

AH bon 😳A vrai dire pas grand chose de plus à dire comme dit les seuls petits soucis que j'ai rencontré c'est le diam de l'axe et l'etancheité avec le carter sinon c'est tout pareil qu'un de p6 👍,sur mon moteur j'ai gardé le meme carter et de l'autre cotés un bouchon ,pas en liege hein 🤬

Sacré info 👍 Merci 👍

J'm'en va étudier ça de plus prés.....

J'ai tester apres avoir vu ce post  srcf.fr/forum/t2398-adaptation-systeme-kic... et ça marche 👍 👍👍

Va bientot y avoir penurie de systeme de kick d'am6....et la cote va montée 😕 🤬 😳😄

Salut,
je cherche toujours le mécanisme de kick; j'en ai repéré 2 dont 1 (ebay) propose le kick avec. Est-il compatible avec le P6, je ne suis pas sûr de mon coup ...
Pouvez-vous me confirmer
Merci
Lolo

ça y ressemble ... désolé pour la réponse :(

perso , je n'ai pas ce type de ressort donc difficile à dire sans les dimensions de l'axe

le ressort sur la photo
cgi.ebay.fr/MINARELLI-P6-P4-1-SERIE-MOLLA-...

le mien (qui ressemble beaucoup à l'Am6 mais je l'ai acheté là avant de percuter que l'Am6 pouvait peut être le faire  )

cgi.ebay.fr/MINARELLI-P6-k6-RV4-P4-MOLLA-A...

tu n'a pas regardé du côté des Am6 ? as-tu une photo intérieure de ton carter ?

Salut,
j'ai posé la question au vendeur sur la longueur et il répond que cela provient d'un Minarelli espagnol boite 4 ...:(
Bref, je laisse tomber; je tente l'autre piste.
A+

Salut,
bon, je me suis un peu dispersé sur d'autres "trapanelles" mais ça y est, j'ai trouvé un mécanisme de kick ! Une petite bague et les 2 bouchons de carter à faire et hop, je vais pouvoir continuer le remontage.

Salut  😀
C'est un systeme de P6 ou d'am6??? J'en ai aussi un à monter sur la BPS ....adieu affreux pedalier 🤬
Par contre je ne sais plus ou j'avais commander la vis d'arret ?????Si quelqu'un sait 😳

Salut,
je crois que c'est du P6
Laurent

Salut,
le rythme de cette restauration est ... lent... 😀 Mais bon, ça avance quand même !
J'ai donc récupéré le moteur avec le bouchon et la bague d'adadptation pour le kick; prochaine étape :joints spis, achat kick, vis platinées et piston pour fermer le moteur. Quand ? Ben on verra ............................




A+

Cool ça avance !!!  😀

Salut à tous,
non, non, la restauration est toujours en cours ! :D
Il s'est passé pas mal de temps et de petites avancées : Le moteur est remonté; allumage calé, carburateur reconditionné.
A ce propos, il s'agit d'un SHB.19; il y avait en place un gicleur de 90; je trouve que s'est bien gros, qu'en pensez-vous ?

Les prochaines étapes ; partie cycle remonté afin de placer le moteur ... A ce propos, Jean-Pierre, si tu me lis, va falloir qu'on s'occupe du cadre ............... ;);););)

super sa avance  !!!😎

Salut à tous,
Eh bien, je le concède, mon affaire est lente ... :DJe suis passé au cadre, de voir le moteur installé dedans, ça motive !
Je vais essayer de m'y tenir; quelques photos pour illustrer mon propos:


A+
Laurent

Salut à tous,
ça avance ! Faisceau électrique en place, câbles passés et montage supports compteur et phare ...
J'ai trouvé ce garde boue avant qui n'a pas tout à fait la même courbure, mais ça ne choque pas trop . Je cherche le GB arrière, si vous avez des pistes .
J'ai voulu me rassurer en testant l'allumage ... Pas d'étincelle ... smiley09
Bref, si vous avez des combines pour tester l'allumage, je suis preneur !
A+

Elle vas avoir une bonne bouille cette rocvale ;)

J'ai voulu me rassurer en testant l'allumage ... Pas d'étincelle ... smiley09

As tu bien vérifié que ta masse moteur cadre est bonne ?

C'est vrai quelle a une bonne bouille 👍

Salut,
j'ai une bonne masse sur le moteur; j'ai une toute petite étincelle en faisant toucher le fil sur la culasse; je pense que la bobine du stator est abimé... A voir...
A+
Laurent

Salut à tous,
j'ai besoin de vos conseils :
Je pense qu'il y a un défaut au niveau du stator ; j'ai regardé pour en mettre un autre mais lequel ?
J'en ai vu beaucoup pour des moteurs AM6; sont-ils compatibles ? Que me conseillez-vous ? Merci d'éclairer ma lanterne .
En pièces jointes, pour ceux que ça intéresse, j'ai fait refaire les décorations de la ROCVALE; suffit de donner le fichier à une société qui réalise des stickers ...




A+
Laurent

Salut,
je suis planté avec l'allumage; je cherche donc un allumage pour Minarelli P6 ou toute autre information pour faire jaillir l'étincelle !! :D
En attendant, j'ai refait les caches latéraux qui étaient cassés et positionné un garde boue arrière avec le feu. Sur l'origine, le feu est placé plus bas mais aujourd'hui, faut penser à la plaque dimmat' smiley09
A+
Laurent

Perso ,j'ai passé toutes mes mobs en allumage MVT premium, certes ça coute un peu de sous ,mais le rendement moteur est nettement supérieur.De plus tu montes ça les yeux fermés une main dans l'dos. PMH : pas de clavette,trait rouge sur trait rouge tu serres et roule !!
Il y a juste une boutonnière à faire pour adapter le support .
Après il y a d'autres modèle mais je connais pas

Oui, j'ai bien vu cet allumage; ça fait cher pour une motobilette qui va faire 50 kms dans l'année ................:D:D
Pas évident
A+