salut,

je devrais attaquer le haut moteur ce week-end (si tout va bien :D).
Pour le moment, je suis du coté de mon embrayage et je devrais recamper le bas moteur demain dans le cadre 😂
Mais je ne pourrai mette le cache embrayage car pour le moment la peinture n'est pas faite sur celui ci (peut être demain)
Je contrôlerai mes jeux piston/segment à ce moment là.

A +

recamper ? 😉

Ouais, recamper 😉

Mais il reste encore du boulot avant de kicker. Mais je pense que je m'en approche tout doucement , ça ne va pas tarder 😎

on est pas dans la m.....

il y a des "gens " (comme dit mon fils 😕 ) qui parlent / écrivent bizarre 👍

recamper(c'est un verbe en plus  😂) : c'est être bourré et rester une 2ème nuit dans la tente ???  :(😄

(au fait Doud : y'a plus malade que toi ...  ???  euh ???? nan !!!   :D )

oh là :/

Par chez moi, c'est une expression courante qui veut dire remonter quelque chose quelque part :D
Bon, il va falloir que je réfléchisse plus avant d'écrire moi ;)

Mikalet a écrit :

on est pas dans la m.....

il y a des "gens " (comme dit mon fils 😕 ) qui parlent / écrivent bizarre 👍

recamper(c'est un verbe en plus  😂) : c'est être bourré et rester une 2ème nuit dans la tente ???  :(😄

(au fait Doud : y'a plus malade que toi ...  ???  euh ???? nan !!!   :D )

ben toi ? 😄😄😄

Hummm? matche nul !! 1 OUF partout .............😄😄

euh ....! match à 2

toi et Doud  🙂 (moi j'arrête :D )
tu t'es calmé  mais comme Zarbi ... 👍

😘❤️

Hello tout le monde

Voilà ce que veut dire recamper le moteur :D




Le carter d'embrayage n'est pas remonté car il est en peinture, l'embrayage n'est donc pas non plus remonté, il baigne dans l'huile.

Autrement, je fais actuellement le réglage du squish, je devrais approcher les 1 mm avec mon joint d'embase  de 0.40 et mon joint de culasse à 0.3. Les lumières d'admissions et celle d'échappement sont parfaitement dégagées. Je compte surfacer légèrement le haut de mon cylindre pour être sur du parfait emboitement de la culasse (j'ai un petit doute). J'ai changé mon segment car le jeu à la coupe était presque plus dans les côtes (je pense que mon garagiste de l'époque m'avait remis l'ancien sur mon couple cylindre/piston neuf car je ne pense pas que l'on puisse rincer un segment en 200 kms 😡) D'ailleurs, sur vos minarelli, vous faites la segmentation tous les combien 🤔🤔

Pour le silencieux, j'ai trouver une cartouche Lafranconi. J'aurais quelques modifications à faire car elle fait 40 cm de long. Vous aurez quelques photos quand je l'aurais reçue.

Bon week à tous

il te manque des morceaux à recamper  sur ta noix d'embrayage ;)

ouais, j'attends d'avoir fini la peinture du carter d'embrayage pour tout remonter, je ne voudrais pas que mes disques sèchent et qu'au premier coup de gaz tout parte en morceaux :D
De plus certains des axes qui maintiennent les ressorts sont bloqués. C'est une école de patiente cette machine ;)

Je confirme pour mon silencieux, il part cette semaine.

A ++

Salut à tous,

Certains me croyaient inactif, et bien non, j'ai avancé ces derniers temps. Je trouve même que j'en ai mis un coup
Me revoilà avec quelques photos pour vous montrer où j'en suis :
Alors re-dépose de l'arrière pour monter le manchon de connexion carburateur boite à air :


J'en ai bavé pour mettre l'ensemble car il n'y a pas trop de place, j'ai du y passer au moins 1h30 !!

Mise en place de la mousse de filtre à air :


Mise en place du MVT qui va bien :D



Détente sablée et repeinte :


Mise en place du silencieux :



Et voilà le premier coup de Kick du jour après 25 années de sommeil  :



Me voilà rassuré, elle démarre et tourne rond. Elle prend même vachement bien les tours. Il faudra voir en charge ce que cela donne, mais là, j'ai bon espoir.
Il me reste encore quelques bricoles à faire : changer le joint de cuve du carbu car il pisse un peu (il est sec de chez sec !), le faisceau électrique à monter et le faisceau de l'allumage a terminé, faire mon protège bras oscillant pour pouvoir monter la chaine, couper mon ecrou de volant car il est trop long et il frotte contre le carter d'allumage etc ..

A ++ Sylvain

C'est beau et ça tourne rond...... bravo !!!! 👍

Beau travail 😎

Félicitations 😍 👍 une de plus sauvée de l'oubli, beau travail 😎

superbe travail.une de plus a force ca va faire du monde tout ca en ancienne.

Merci à tous pour vos compliments 👍
Aujourd'hui réalisation du protège bras oscillant : dessin en DAO et découpe à la CNC :



En bas, celui que l'on trouve facilement, mais il est 4 cm trop court, en haut, le nouveau aux bonnes côtes.

Mise en place sur le B.O :



J'ai pris également du PHED 500, comme pour les roulettes.

Je suis entrain de réaliser une entretoise pour mon amortisseur arrière, histoire de le bander un peu plus mon ressort fatigué en attendant d'en trouver un qui ira bien. J'ai donc dû encore une fois retomber tout l'arrière de la moto 😡, 2 fois en 2 jours .

A ++ Sylvain

Beau boulot  😀

Moi, j'ai fais ça à la scie à métaux et à la lime :(

purée !!!!

Sylvain tu recampes dur et avec  goût 😎😎😎😎



👍

Beau résultat quand même gpm1 👍

Et pour Mikalet, attends de voir avec les stickers qui vont bien😉😎

A ++ Sylvain

Que le temps passe vite. je n'ai toujours pas eu le temps de mettre les photos de ma moto terminée. 🙄
Voici donc les dernières photos et le résultat :












Il y a juste mon klaxon qui ne veut pas fonctionner 😡
Quelques petits réglages de carburation à faire après le rodage. Je lui ai donc mis un 25 avec en principale un 105. C'est peut être du coté du gicleur de ralenti qu'il faudra que je travaille (peut être mettre quelques petits points de plus)
Pour le moment, j'ai fait quelques petits tours de roue, c'était encourageant.
Me voilà donc au chômage pour le moment.

A ++ Sylvain

petit cachotier ! 😂

très très beau travail Sylvain ! génial !!! 😍😍

je te piquerai bien le silencieux 😎 avec tout ce qu'il y a autour d'ailleurs :D

je vois un carb  25 montage rigide comme sur le 80 rc Aprilia : c'est d'origine ? je ne connais pas les réglages mais Rv , s'il passe par là doit avoir des idées .
Seul chose que je peux te dire : un carbu en très bon état pour être tranquille et ne pas galérer :)

ton manchon de carbu vient d'où ? 😉 si tu as les dimensions    re 😉 ....

lui manque plus que la déco ...

vraiment bravo 👍👍

Bah c"est bien joli tout ça :):)
Je n'ai pas mon 25 sous la main mais pitête que Fred a la feuille qui va bien de chez Aprilia, qui venait avec sa RX.
Si ton 25 a été récupéré sur une Aprilia 80, par exemple, y aura pas grand chose à retoucher. Par contre, si ça provient d'une Fantic 200 ou 240 trial, c'est probablement tout faux. D'où vient ce carburateur ?

Ce silencieux est super chouette. J'en ai eu deux. C'est super bien fabriqué. Difficile de trouver mieux fait. Trop bien fait, même, je me comprends !

Merci Mikalet, ;), je suis assez content 😍

Pour le silencieux, Giannelli ovale en sortie de 28, je peux te donner la référence si tu le souhaites

Pour le carbu en montage rigide, oui c'était comme ça d'origine mais avec un 19 en phbh à la place et une autre pipe bien évidement.
Je voulais lui mettre un 25 neuf dessus, mais del'orto n'a pas l'air de le proposer encore ce PHBL de 25 en montage rigide (24 max).  Pour le coup, je lui ai changé tous les joints pour commencer. Autrement, chez del'orto, je peux avoir un 26 qui devrait passer dessus.
Pour le manchon de carbu, soufflet de cardan adaptable, pas trouver quelque chose de mieux, mais le résultat est très propre. (à moins que tu ais une idée pour un vrai qui pourrait s'adapter dessus ?

J'ai peut être trouver les stickers pour les caches latéraux mais pas pour la tête de fourche. Ici : www.ebay.fr/itm/KRAMER-ER-50-80-Aufkleber-... et ceux du réservoir, il faut que je me fasse confirmer par un ami si ce sont les bons. Ici : www.ebay.fr/itm/Kramer-Tankaufkleber-Stick...





Le sticker ER80 est introuvable (en tout cas, j'ai pas trouvé :cry:)
Je pense me faire refaire ma selle par la suite car j'ai deux petits accrocs dessus.
Je referai une petite vidéo d'essai quand ma CG sera en règle (pas la bonne adresse dessus).

voilà, voilà

Mon carbu de 25 provient d'une 80 Aprilia RX ou RC, ainsi que la pipe. Au départ, en principale j'avais dessus un 95 et un 45 de ralenti, sur les 80 Aprilia (d'après les feuilles) c'est 105 de principale et 50 de ralenti. Mais comme dit, petit rodage avant et on verra le peaufinage des réglages après. Pour le moment, elle tourne très bien, enfin je trouve.
J'ai eu du mal à me décider pour le silencieux:D, qu'entends tu par trop bien fait ? Il fait trop "moderne" ? smiley09