super Gégé ! le petit SACHS va de nouveau rugir au font des bois !!!😎

champagnat si tout va bien😎

gègè
pouquoi deux petits troues sur ton piston alors qu'il y a une seule lumière au dessus de l’admission?

les petits trous sont la pour le transfert arriere que l'on vois au dessus de la lumiere d'admission ;)leurs fonctions est d'augmenter le remplissage 😀 sur certains pistons la lumiere est rectangulaire:)

par contre mauvaise surprise en remontant le cylindre hier soir......................je met l'ensemble sous pression avec mon appareil et la chute de pression................🤬


recherche de la fuite avec le produit milles bulles et enfer et damnation 🤬
ça bulle autour de la pipe d'admission qui est soudée sur le cylindre😳

le décapage pour le nouveau revetement nikasil a du etre trop agressif pour la vielle soudure de 35 ans:/
y a plus qu'a refaire :(



enfin 3h apres de soudure interieure et exterieure ,meulage et re éssais
ça ne fuit plus je peu remonter👍

Poufffffffff !!!!
Bonjour la galère :(
Encore bravo en tous cas ;)

Ça y est ça tourne👍
Après de nombreuse petites fuites à réparer ....ça tourne enfin et comme jamais il a tourné👍
C'est vrais qu'avec un ensemble cylindre/ piston neuf et la traque de la moindre prise d'air :Dc'est un autre monde😎
Après remontage du moteur suite à la course des Valli en septembre ,il a démarré au premier coup de kick sous les yeux incrédules deux deux amis....d,ailleurs j'avais lancé des Paris ..........demarre au premier,deuxième ou troisième coup de kick🤬
Perso je pensais au troisième ;)et bien non la bête  craque au premier coup:D
Maintenant il faut roder gentiment avec un mélange légèrement plus gras et parfaire la mise au point de la carburation avec ma sonde lambda;)

Bref j'ai vraiment hâte de rouler avec et je ne manquerais pas de vous tenir au courant  😀

même pas une petite vidéo

Une petite question pour GEGE:

Bonne idée que de tester l'étanchéité du moteur. Peux tu me dire quelle pression tu lui met et après combien de seconde (avant une éventuelle chute de pression) tu considère que que le test est concluant.

Bref explique moi succinctement ton test d'étanchéité. Je te remercie d'avance.

A+

Va voir dans le post"outils facile et pas cher"

Et sur AIM pépé minot page 6, on avait testé sur le mien

Et avec du mille bulles tu le sais très vite

Pression 0.3 bar

Pépé minot a écrit :

même pas une petite vidéo

Oui franchement, ça serait pas mal de l'entendre le petit Sachs tout de même 😀
Allez, bouge toi Gégé et fais nous ça !! Non mais ! Quand on a une moto d’exception, il faut partager les plaisirs hein !! 😉;)

sylvain a écrit :

génial tin projet Gégé 👍

un truc viens de me sauter aux yeux en regardant les annonces

y'a du plagia dans l'air😉

Didier a écrit :

Mouaih , c'est pas jolie jolie d'la part de KTM d'avoir copier cette magnifique Motobécane / TMS ! :/ 🤬 Déja du temps de la 95 TT ......  😉 Honte sur ces copiteurs du magnifique French Design  !!! 😜 D'ailleurs ça a fait la même chose quand Ferrari a copier Citroen et sa superbe GS . 😍😂 Bon j'déconne hein les gars !!! Je sais que j'ai parfois mauvais gout mais quand même ! 😄😄😄

😄😄:D   PPTDDRRRRR  salut DIDIER  je ne te connais pas encore mais j'adooooore ton humour !!👍

GEGE83 a écrit :

Ça y est ça tourne👍
Après de nombreuse petites fuites à réparer ....ça tourne enfin et comme jamais il a tourné👍
C'est vrais qu'avec un ensemble cylindre/ piston neuf et la traque de la moindre prise d'air :Dc'est un autre monde😎
Après remontage du moteur suite à la course des Valli en septembre ,il a démarré au premier coup de kick sous les yeux incrédules deux deux amis....d,ailleurs j'avais lancé des Paris ..........demarre au premier,deuxième ou troisième coup de kick🤬
Perso je pensais au troisième ;)et bien non la bête  craque au premier coup:D
Maintenant il faut roder gentiment avec un mélange légèrement plus gras et parfaire la mise au point de la carburation avec ma sonde lambda;)

Bref j'ai vraiment hâte de rouler avec et je ne manquerais pas de vous tenir au courant  😀

😳smiley09smiley09  Gégé , le poste se termine ...et je n'ai paaas vu ton 50 gs ....ouuuiiinnnnnnn :cry::cry::cry:

GEGE83 a écrit :

ça avance, ça avance mais pas assez vite a mon gout😎

le probleme de l'axe de colonne est résolu ainsi que celui du moyeu avant et je recupere le cadre chez le carrossier lundi ou mardi 😀

a mon avis la moto ne sera pas prete pour felletin 😜mais j'y serais quand méme a papatte en spectateur pour jetter des pierres sur les 50 en spéciale😄

en plus j'ai un gage de la part de JMO et j'ai a arroser mon anniv :D

j'ai fini la fourche et j'ai reçu les totocollants 😀

je bave littéralement devant cette réalisation Gégé , elle est "en différé " mais pour moi qui la découvre c'est du "live " , je suis en parallèle l'avancée du projet sur KTM addict ...

:) 😀  ah dac ! je vais t^cher de m'en souvenir et si Gas gas à l'humour aussi ravagé que Didier , je ne vais pas m'ennuyer 😄
bonne fin de w end 👍

plus que quelques jours les amis👍👍👍


la derniere petite modif................la commande de starter a l ' ancienne ;)

vraiment superbe ta KTM , et je trouve ces commandes de starter les plus pratiques qui soient :)
quand à l'état du cylindre / piston vu plus haut , j'ai l'impression d'être revenu une trentaine d'années en arrière et de revoir le Kit RC que nous devions monter sur la super-casa d'un pote , ce cylindre semble aussi neuf !! 🙄😂👍👍

merci a toi 😀

j'ai aussi fait un petit montage avec un compte tours digital et une sonde de température sur le culot de bougie ...........juste pour voir combien ça prend 😄



ps: je le retire après bien sur pour ne pas choquer les puristes ;)

;)

GEGE83 a écrit :

merci a toi 😀

j'ai aussi fait un petit montage avec un compte tours digital et une sonde de température sur le culot de bougie ...........juste pour voir combien ça prend 😄

ps: je le retire après bien sur pour ne pas choquer les puristes ;)

😄 en tout cas ce n'est pas bête ! non seulement tu sauras combien de tours elle prend , tu pourras mieux déterminer l'indice thermique de la bougie et avec la sonde lambda les réglages devraient être tip top , elle va marcher mieux que l'original 😎:D👍

Alors là Rideshop, il va falloir nous en dire plus hein !! 😳
Si Gégé bosse la dessus, c'est qu'il y a beaucoup de matière...😉
Nous t'écoutons avec attention donc :)

le cadre a etais fais en italy par evum. la boite a air c gege comme toute les astuce pour monter la moto. reste le phare silencieux. et surtou de metre un gros moteur. voila

Rideshop a écrit :

merci gerard

Superbe !!!👍
Je ne suis que consultant et j'ai fais la boîte a a air d'après la mienne sur la base d'une boîte magnésium d'une 250 GS  😀 ( merci Alessandro  )mais je suis très heureux de voir une nouvelle petite KTM renaître .😎❤️

Rideshop a écrit :

merci gerard

Superbe cette petite orange 👍

Rideshop a écrit :

merci gerard

GEGE83 a écrit :

Superbe !!!👍
Je ne suis que consultant et j'ai fais la boîte a a air d'après la mienne sur la base d'une boîte magnésium d'une 250 GS  😀 ( merci Alessandro  )mais je suis très heureux de voir une nouvelle petite KTM renaître .😎❤️

Pour Gérard .........mon cylindre est parti en réfection 😉dès que je le reçois ce sera a toi de mettre la main dedans ;)

Il est ou ton truc Gégé on ne le voie plus  🙄🙄🙄