Bonjour à tous,

J'ai remis en marche un beta amx6 qui n'avait pas tournée depuis quelques années.
Je n'ai pas eu trop de mal à la démarrer, puis après 1/2 heure de fonctionnement le moteur s'est étouffé puis plus moyen de la remettre en marche.
Après avoir laisser refroidir le moteur, elle redémarre sans soucis et le phénomène se reproduit à chaud.

Je pense que cela vient du condensateur, mais je n'ai auccune certitude.
Est-il encore possible de se procurer cette piece ?

Pourrai-je avoir votre avis.


Merci
Burns

Il y a de grande chance que ce soit ton condensateur , comme tu dit .😎
Tu doit pouvoir trouver ça sur EBAY ou autre . met une photo de ton condensateur .

c'est un dansi électronic sur l'mx6 faut chercher ailleurs !! ;)

A bas si y mette des allumages électronique maintenant sur les BETA !!!! 😄😄😄😄

bas ouais c'est mieux foutu que les aprilia nico 😄😄😄;)
ben sinon burns plusieurs causes possible manque de compression pot ou silencieux boucher carbu mal régler
pas facile sans voir !!

Pour ma défense ,le bas moteur de l'Aprilia n'est pas celui d'origine JP . et TOC !!!! 😄😄😄

burns a écrit :

Bonjour à tous,

J'ai remis en marche un beta amx6 qui n'avait pas tournée depuis quelques années.
Je n'ai pas eu trop de mal à la démarrer, puis après 1/2 heure de fonctionnement le moteur s'est étouffé puis plus moyen de la remettre en marche.
Après avoir laisser refroidir le moteur, elle redémarre sans soucis et le phénomène se reproduit à chaud.

Je pense que cela vient du condensateur, mais je n'ai auccune certitude.
Est-il encore possible de se procurer cette piece ?

Pourrai-je avoir votre avis.


Merci
Burns

Ben déjà avant d'accuser l'allumage,  y a t il de l'allumage quand elle s'étouffe ?
D'abord je chercherai plutot niveau carbu ou arrivée d'essence : nettoie ta cuve et le gicleur, si y a longtemps qu'elle a pas tourné y a ptet des saletés qui remontent  puis redescendent. J'imagine que tu as vidé le réservoir et rerempli avec du mélange tout neuf !

Nicolas a écrit :

Pour ma défense ,le bas moteur de l'Aprilia n'est pas celui d'origine JP . et TOC !!!! 😄😄😄

cherche pas d'escuses nico !! 😄😄👍 re toc ;)

Ben déjà avant d'accuser l'allumage,  y a t il de l'allumage quand elle s'étouffe ?
si elle démarre !! 🙂 comment peux tu voir si y a de l'allumage quand elle " s'etouffe " la je comprend pas ?

Ben quand elle s'étouffe et qu'elle démarre plus, tu démontes la bougie et tu regardes si y a une belle étincelle ! Si y a c'est que c'est plus coté arrivée d'essence qu'il faut chercher , clair non ?

j'avais compris que tu disais moteur en route !! 🤬 je pense que la bobine ht est hs
si il pouvais nous en dire plus le burns ?

Bonjour,

Tout d'abord merci à chacun vous pour votre aide.

Je pensais plutôt à un soucis de condensateur, mais visiblement ce n'est pas possible avec un modèle électronic.
Côté réservoir je l'ai entièrement vidé et nettoyé.
Coté carburateur logiquement il était nickel, car j'ai remonté celui d'origine de 12 qui dormait dans un carton depuis bien longtemps. Etant donné que mon enfant de 16 an n'a jamais conduit de mobilette, je préfère brider un peu la machine.
Après il n'est pas exclu qu'une impureté ce soit glisser, donc je vais quand même redémonter.
Je précise qu'une fois le moteur froid, un seul coup de pédale et elle redémarre.
Je n'ai effectivement pas vérifier l'étincelle à la bougie juste après la panne.
Je vérifie ce point prochainement.

Autre précision, le moteur ne monte pas trop dans les tours, il a tendance à plafonner ou "ratatouiller" si vous voyer ce que je veux dire.

Je vous tiens au jus après les tests

merci encore
A+
Burns

si ce n'est pas le cas essaye une bougie neuve .. des fois !!! 😎

Merci Nicolas,

Excuses-moi, je n'ai pas précisé que la bougie et l'anti parasite NGK  sont neufs.

Je regarde pour le reste cette semaine.

Burns

Et vérifie aussi la mise à l'air de ton bouchon de réservoir, ça ressemble à un pb d'arrivée d'essence !

Ok, je jète un oeil, j'avais completement oublié ce point important.

Merci
Burns

Bonjour,

Aujourd'hui je me suis penché à nouveau sur mon problème.
J'ai à nouveau démarré très facilement, par contre au bout de 2 / 3 minutes le moteur s'est étouffé et impossible de redémarrer.
J'ai démonté le carburateur, et j'ai découvert que le gicleur était dévisé au 3/4.
Après resserage tout marche à merveille.

Merci à tous pour votre aide.

Burns

YES C'était bien au niveau arrivée d'essence ! Bonnes ballades  😀 ou courses !
On a bien mérité une petite photo du monstre ;)

Bonjour,

Voici quelques photos.
Au niveau restauration j'ai fait le minimum contrairement aux belles machines que j'ai vu sur le froum.
L'important c'est que mon fils puise s'amuser essentiellement dans les chemins avec la possibilité re rouler sur route car grâce aux bons conseilles du forum j'ai pu obtenir la carte grise.








Voilou les amis

Burns

Super, Merci pour les fot's, par rapport à ta présentation elle est quand même plus en forme. En tout cas ce modèle était vraiment bien foutu et pensé enduro (pour le TVT c'est la bécane idéale...). Et pis c'est pour rouler pas pour faire une pièce de musée, elle est dans un très bon jus pour son âge, t'as juste à y rajouter un autocol BETA sur le réservoir, demande à Jean Pierre84 le betaman de service, il doit avoir des plans !

Didier a écrit :

J'aime bien cette brêle ! 😍 Tu peut en faire une très belle moto sans forcément quelle soit plus neuve que neuve , l'important c'est quelle ne reste pas au fond d'un garage comme beaucoup d'autres . ;)

Tss tu m'as grillé d'une minute Didier 🤬

c'etait pas grave alors temps mieux !! j'ai eu une panne un peut dans le genre sur ma 125 le puis de pointeau completement dévisé l'essence n'arrivé plus assez est meuh meuh la vache 👍;)
t'a pas les caches ?

Bonsoir,

Merci pour vos appréciations.
Je ne pense pas remettre d'autocollant sur le réservoir car je m'en suis trop vu pour enlever ceux qui étaient en place.
De plus, ceci me permettra de remettre un coup de gratounette si besoin. En effet, je l'ai simplement restauré avec une gratounette du savon, de l'eau chaude et de l'huile de coude.
Pour les caches latéraux, je les ai encore, mais un des deux est en mauvais état. Il est fendu 3 endroits.
J'ai acheté de la résine et de la fibre de verre pour les renforcer par l'arrière, puis finalement après les avoir présenté sur la bécane, je trouvais que ça clochait avec les gardes boue blancs.
L'idéale serait de repeindre la forme ovale jaune en blanc ou d'y apposer un autocollant blanc sous réserve d'obtenir un collage sans pli ce qui ne doit pas être évident.
Si quelqu'un a une idée je suis preneur.
Merci

Burns