:D😎  salut les gars , je me marre bien à vous lire ..👍

S'il y a un prix du silencieux le plus laid, je gagne à coup sûr !
J'ai confié mon Proma état neuf à un copain "qui sait souder", et il est ressorti quasi foutu 🤬. Paraît que c'était de la faute de mon bout de tube pourri. Qu'est-ce que ça aurait été s'il avait pas su souder !!

La cage, PVC standard diamètre 80mm.



Avec le filtre à air de 104  😀

Ben c'est pas mal, ton affaire !

pis ta pas pu t empêcher de mettre du pigeot dans ta meule!!!👍

Ben il y aura au moins un truc qui marche 😄😄

gpm1 a écrit :

La cage, PVC standard diamètre 80mm.

Avec le filtre à air de 104  😀

C'est bien aussi.... 👍

Claude, je sais pas ce que tu en penses, mais ce tendeur de chaîne sous le bras oscillant, y me gonfle. Le mien était légèrement tordu vers la gauche et du coup, la chaîne ne tenait pas en place. Alors certes, un simple coup de pied suffit à le redresser mais ça me plaît pas.
Je serais curieux de monter à la place un vrai guide-chaîne, pour voir l'effet.
En plus, le brin inférieur de la chaîne passe tout près de l'axe de la pédale de frein et c'est pareil, je trouve ça pas très mécanique. Je verrais bien une roulette sur cet axe. Mon Aprilia a une roulette près du PSB et un guide et ça va au quart de poil sans recourir à ce bordel de tendeur qui fait un peu patchaque.

J'ai mis une roulette sur l'axe de la pédale de frein 😉
Pour la positionner en face de la chaîne, j'ai utilisé des entretoises coupées dans un tube et 2 rondelles.

Après avoir fait la cage et trouvé le filtre, faut relier tout ça au carbu.
Il me faut trouver un "tube".
Un mug publicitaire en inox fera l'affaire.
Le donneur d'organe :


J'ai prélevé l’intérieur, raccourci, et une entretoise dans un bout d'alu :



Voilà le montage :

Très astucieux. Comme dirait Patrick Durand, mécanique de brousse (et c'est un compliment). Faire feu de tout bois.
C'est pas mal ta roulette ! Je me voyais faire une gorge de chaque côté avec des clips mais ta solution est simple et efficace.

Pour la roulette, faire une gorge est une solution idéale, mais sans tour...
Quoique un pote a fait ça avec une corde à piano et de la pâte à roder 😳
Mécanique de brousse !!

Je n'ai plus de corde à piano depuis que j'ai arrêté le modélisme. On s'en servait souvent.
J'ai fait une gorge à la scie. L'axe du renvoi de frein n'est pas bien dur. On pourrait tout aussi bien percer cet axe et mettre une simple goupille.
Je vois que ma chaîne passe plus bas que la tienne. Parce que mes amortisseurs sont légèrement plus longs que les tiens et/ou parce que ma couronne est plus grande ?
Une roulette de dirt et hop ! ça fait le boulot.

Faire une gorge ou un trou dans l'axe risque de créer une amorce de rupture...

Il vaudrait mieux maintenir la roulette avec deux bagues (une de chaque coté), percées et taraudées, avec une petite vis pointeau dans chaque. En plus, la position de la roulette est réglable à volonté.

Ce n'est pas un axe qui force beaucoup 🙄
Pour arrêter les 58 kilos du bestiot,  pas la peine de se mettre debout sur la pédale 😄

Je pars avec un énorme handicap de poids mais c'est vrai qu'avant de casser cet axe de 14 avec une petite gorge de même pas 1 mil de profondeur, je pense qu'il se passera des lunes.

Bon ben... je vois pas bien ce que je pourrais fignoler désormais. Tout est fini, tout semble vouloir fonctionner.
Ah si ! Il manque les totocollants sur la fourche et le bras oscillant. Je cherche une bonne place pour les autocollants Squadra 50.
Le gars qui m’a fait la plaque, qui fait beaucoup de véhicules de collec’, m’a rappelé qu’avec ma CG collec’, j’ai droit à la plaque noire façon époque. J’ai pas hésité longtemps.
Maintenant, je peux plus reculer ! Va falloir démarrer !
P…n de gueule, cette moto !

Je remercie chaleureusement tous ceux qui ont contribué à cette restauration, fût-ce de manière infime !

Jolie  😀
la cimatti petite moto maniable , et avec un Corsa Corta ces jouissif . 😎

Pour les autocollants si tu veux mettre les deux ta pas trop le choix si j'me souvient bien .

J'ai des Squadra 50 ronds. Ceux-là iront facilement sur l'habillage de la moto.
Par contre je n'ai pas les Cimatti verticaux ni ceux du bras oscillant. J'en trouverai plus tard, c'est pas grave.

Super tout ça !!
Dis nous tes première impression ?

Peux plus, j'ai enlevé la batterie et le tableau de bord.

Perdodu a écrit :

Bon ben... je vois pas bien ce que je pourrais fignoler désormais. Tout est fini, tout semble vouloir fonctionner.
Ah si ! Il manque les totocollants sur la fourche et le bras oscillant. Je cherche une bonne place pour les autocollants Squadra 50.
Le gars qui m’a fait la plaque, qui fait beaucoup de véhicules de collec’, m’a rappelé qu’avec ma CG collec’, j’ai droit à la plaque noire façon époque. J’ai pas hésité longtemps.
Maintenant, je peux plus reculer ! Va falloir démarrer !
P…n de gueule, cette moto !

Je remercie chaleureusement tous ceux qui ont contribué à cette restauration, fût-ce de manière infime !

jolie ! encore une de plus ! va falloir monter un TEAM les gars !!!😎

Hé, c'est que Didier + Nicolas + Chauvs + Claude + Wam = 5
Y a gros team, là !

C'est le luxe. Des porteurs d'eau qui désossent leur moto au fond des bois pour permettre aux autres de finir. Quoi, j'ai dit une connerie ?

sa aurait de la gueule un gros Team  comme a l'époque du père Edart  !!! 😎