Très beau jus même.... De quoi faire une belle machine ! Tous les bons conseils t'ont été donnés plus haut, "blaguerie comprise" ;)..... Dans le milieu de l'ancienne, on ne se prend pas la tête, on est déjà tous champion du monde de notre rue ! :)

Continue de nous faire suivre ta restauration 👍

salut a tous,vous allez dire il est tetu le type mais j'ai revise la revue technique qui a ete faite en colaboration avec jean pierre Edart et les reglages du 80 cc dit velomoteur  sont en page 28 de la revue de 2 mm,2,5 pour carbu de 19 ,  alors je suis parti sur les bases qui sont preconisee et ca marche bien,avant le reglage etait a 1,8 alors lorsque j'ai regarde la revue technique j'ai tout repris les reglages.je suis loin de me prendre la tete depuis longtemps,mais j'aime bien les anedoctes et les galeres dans notre jeunesse meme maintenant ,je suis un nostalgique de ces annees.

Bonjour Chris,

C'est pas forcément un défaut d'être têtu, la preuve si ton moteur marche bien maintenant 👍 !

Moi je suis curieux et adore les cimatti kaiman : alors qu'est-ce que tu vas nous faire de cette Cimatti ? Est-ce que tu essaies de lui redonner le look des 50 X21 comme celui de ta jeunesse (selle/réservoir/caches latéraux) ou bien est-ce que tu lui laisseras le look KC (sans jeu de mot :D) ? (perso je la trouve tellement belle en version 50... mais tous les goûts sont dans la nature)

En tout cas bonnes ballades sur cette bécane bien sympa ! (j'ai jamais essayé en version 80 cc :cry:)

salut chauvs,comme je l'ai dans les premiers mail,je veux la remettre comme la version 50cc,changer le reservoir,la selle,les caches lateraux et changer les par boue pour du plus envellopant,amortisseurs arriere puis apres essayer de vous suivre sur le terrain.si tu n'as jamais essaye un cimatti 80cc pas de probleme pour l'essai mais il ne sort que 9 chevaux compare au kit 28 que j'avais sur x16 qui sortait dans les 13 a 14 chevaux mais il faut prendre en compte aussi les 35 kgs que l'on prend en queques annees.si tu connais une personne qui refait les caches lateraux et qui vend un reservoir et une selle de cimatti 50cc je suis preneur.

J'avais pas relu le début du post 🤬🤬

Super de la faire look 50 👍. Vu la cylindrée t'as du potentiel d'augmentation de puissance non négligeable !

Va donc falloir que tu scrutes les petites annonces, y a eu des caches lat y a pas longtemps sur subito mais ils n'y sont plus, forcément.

j'ai des réservoirs mais ils sont pas super top, je ferai des photos ce we, et en selle j'ai aussi des trucs miséreux...bref dans leur jus à refaire mais ça peut servir de base à défaut de trouver du bon.  Le truc c'est qu'il faut passer du temps à chercher, c'est aussi ça qui ajoute du piment ;)
Y a eu deux réservoirs qui ont trainé au moins un an sur le BC, et y a un cache lat tout seul découpé qui traine depuis...que le bon coin existe 😂 (le gars est tenace, il les veut ses 10 euros) : www.leboncoin.fr/equipement_moto/144761195... tu comprends pourquoi il y est encore...

salut chauvs,a oui en effet il manque quelques morceaux a son cache lateral par contre si tu as une selle et un reservoir selon l'etat ca m'interesse.je vais essayer un carbu soit de 22 ou 24 ou 28 pour voir le rendement mais je ne sais pas si le reste vas suivre embiellage ect.d'apres ce que j'ais vu de quelques essais jean pierre Edart mettait des carbu de 28 sur les 80cc.bonne journee et bonnes fetes.

3 reservoirs pas neufs et une selle a refaire mais dont on peut garder le fond, si tu trouves rien de mieux ca peut depanner

salut chauvs,belle collection de reservoir,ca fait plaisir de voir que tu es un accros a la cimatti.apparement tu as plusieurs modeles si tu as des photos pour voir tes becanes.pour le reservoir et la selle du me dit ton prix.si tu as des renseignements pour le carbu a mettre sur le 80cc,j'ai une pipe d'admission de 24 interieur et 29,8 exterieur et donc quel carbu pour rehausser la puissance pour suivre de loin les costaud.les 80cc roule avec les 50cc et vice versa.merci d'avance.

Contactes moi par mail (icone  @ sous l avatar) je te donnerai mon phone ca sera plus simple.

Salut Chris,
J'ai un projet un peu semblable au tien en ce moment et cet aprém j'ai fait du tri. j'ai cette paire de cache latéraux que tu peux sauver avec des plaques à numéro. si ça te dis je t'en fait cadeau.

salut zac640,alors ca s'est super sympa,tu me dis combien cela te coute en frais de transport et je t'envoie ca.par contre j'aimerais voir en image le projet que tu mijotes qui est semblable au mien.si c'est un 80cc,si tu as des renseignements pour le rendre un peu plus puissant.merci.bonne soiree.

Je suis étonné par ton carbu de 19, moi j'ai un 25, classique pour ce moteur. Ma partie cycle c'est un X16. Donnes moi ton adresse en MP.

salut zac640,sur la 80cc le carbu etait d'origine de 19 pour la fiabilite d'apres les revues moto mais certaines comme ta cimatti et les preparations dans les courses etaient equipee de carbu 24,26.tu dois avoir une sacree peche avec carbu 25 cela doit etre l' equivalent a la puissance d'un corsa corta et pour ton allumage toujours en vis platinees et ton avance de combien de mm.demain je t'envoie mon adresse.bonne soiree.

J'ai un allumage électronique, pour la valeur regarde la réponse  19 de père dodu et fouille dans sa doc, il y a tout ce que tu dois savoir sur les minarelli. Je pense 1.6 avant pmh.

salut a tous,une autre photo,ma pomme,ma tasse,mon box,avant un depart en balade a la gerard lambert.ciao.

Salut a tous,zac640 as tu recus mon adresse en mp.bonne soiree.

Oui Crhis, cette fois ça a marché. Tu recevra le colis semaine prochaine.

salut a tous,mikalet tu m'as pose une question sur le diametre de l'admission alors desole pour le retard,le diametre admission est bien de 25.je me suis renseigne aupres d'un specialiste qui connait bien les moteurs minarelli ainsi que les autres moteurs je nomme Gerard Delon,je crois que beaucoup de monde le connait et alors la je suis tombe sur une bible de l'enduro et surtout un passionne qui n'est pas avare de renseignements pour que nos tasses marche fort.depuis peu sur le site je rencontre pleins de passionnes et qui m'offre des pieces pour arranger ma tasse et je les remercie,je retrouve la vraie solidarite motarde.bonne soiree a tous.

bonsoir a tous,montage de l'allumage electronique et ca pete bien,montage a blanc du reservoir qui m'a ete offert par un squardiste sur la cimatti 80cc et la surprise reservoir en place le te superieur touche le reservoir en braquant la roue donc je vais me mettre a la recherche d'un te superieur de 50cc,si quelqu' un a rencontre ce probleme?

Oups les tés de fourches sont pas les mêmes sur le 50 et le 80 !!
2 solutions, rouler toujours tout droit, ou changer les tés... quel est le diamètre de ta fourche, 32 ?

salut chauve,as tu recu la lettre.diametre des tubes de fourche 30.bonne journee.zac640 as tu recu mon mail pour que je te regle le transport.

Yes bien reçu Chris.

Euh moi pas encore chauve mais chauvs !



Si ta fourche est en 30 c'était un X29 sinon le X30 (et le X21 en 50cc) étaient en 32. Ce qui ne change rien au fait que tes tés (qui sont bien ceux d'origine des 80) sont pas compatibles avec ce réservoir. D'origine sur le 50 c'est des marzo (mais je pense que des SF doivent aller aussi), ça se trouve assez facilement des tés comme ça en 30 car monté sur pleins de cyclos d'époque. Après en fonction de l'usage que tu comptes en faire 32 c'est un peu plus rigide que 30 et donc moins floue en TT, surtout si on est un grand (qui a dit gros ?) gabarit.
Un zoom des tés, tu vois le déport est pas le même :

desole pour chauve mais plutot chauvs,le doigt c'est emballe sur le clavier.pour le te ca doit ce trouver dans les bourses ou les annonces.je me suis occupe cet apres midi a nettoyer les caches lateraux et bien ils sont bien revenus proche du neuf enfin pas loin .

Bravo pour les caches, ils reviennent de loin. Pour la finition tu peux essayer de passer un petit coup de décapeur thermique pour lisser un peu si y a des rayures, 'tention à pas les faire fondre quand même. Et après tu nous mettras une chtite photo 😉 .
Vu les photos que tu as posté je crois qu'il te faudra aussi un guidon, le chrome est bien barré !

je lance un appel pour le montage d'un filtre a air dans la boite a air,la liaison carbu et carbu boite a air.genre souflet de cardan ou autre chose,j'attend vos solution.bonne soiree.