Bonjour à tous.
J'ai monté un kit Athéna 60 sur un minarelli P6 gros entraxe. Je l'ai équipé d'un allumage électronique de cyclo moderne réglé à 1.5 avant PMH, et d'un carbu  BHBL 25 BS, GR 50, GP 102, GS 70, aiguille D 22, boisseau 40. Mon soucis c'est qu'il ne tient pas le ralenti et qu'il engorge énormément. Si je garde un peu de tours il reprend bien et monte très haut sans problème.
Avez vous vu quelque chose d'anormal dans mon montage ou avez vous un début de piste pour qu'il tourne correctement au ralenti et ne plus engorger?
Merci d'avance!👍

GR trop gros ou niveau de cuve (si tu fermes le robinet d'essence , il se passe quoi ??)
réglage vis de richesse ?

Merci pour ta réponse.
J'ai essayé des GR de 35, 37.5, 40, 45, 50, 55. Difficile de voir ce qui se passe en fermant le robinet d'essence vu que je doit tout le temps donner des coups de gaz pour ne pas que ça calle. Même problème pour la richesse.

vide la cuve
et ouvre puis referme le robinet pour remettre un peu d'essence et dis moi
(plusieurs essais peuvent être nécessaires )

inclinaison du carbu ? tite photo 😂

Tite photo

pas trop pincé ton tube de fuite ?

de mémoire c'est 25 ° max le carbu ( à vérifier )




guide delorto

vintage.aprilia.free.fr/index.php?option=c...

Jolie mob bleue Daniel ! 👍encore un homme de goût !

Carbu neuf on dirait ce qui élimine tous les trucs genre vieille crasse de 70's, je suppose que tu as déjà essayé de changer le cran de l'aiguille de GP et fait les vérifs de base genre mise à l'air du réservoir, arrivée d'essence correcte etc. Est-ce que quand il tourne à bon régime tu as une puissance normale ? J'ai eu ce genre de problème avec un moteur qui compressait pas assez (piston trop petit) mais dans ce cas la puissance était très faible, forcément, mais ça faisait un peu ce que tu décris, mais là avec le piston d'origine doit pas y avoir de pb. Sur les athena faut aussi bien faire gaffe à l'étanchéité niveau pipe d'admission/cylindre vu que c'est prévu à l'origine pour une fixation 4 points.
T'as essayé un Gicleur principal plus petit ?

Pour Mimi:
Le tube n'est pas trop pincé et l'inclinaison pour fuoristrada est de 30° max et j'ai 27.
Pour Fabien:
J'ai fait tous les crans de l'aiguille et j'ai testé plusieurs gicleurs. Quand il est à bon régime il marche très bien. Ma pipe à l'air bien étanche.
Merci à vous deux.  😀

vérifie le niveau de cuve

valeur de squish ?

c'est quoi cet allumage ?

Comme Michel, taux de compression / valeur du squish ?

Passionnant tout ça, même si j'avoue qu'en gros boulet 2, j'ai décroché tout à coup en lisant  "taux de compression / valeur du squish ?"
Bref, je ne serais jamais mécano 🙄🤬🤬🤬:(
Mais vous le saviez déjà tous :D

Pour le niveau de cuve je fait des essais demain en fermant le robinet d'essence pour commencer.
Pour le squish 0.9.
Pour l'allumage c'est un AM 6 pas bridé et la bobine HT une jaune Top performance.
Le vilo est neuf, les roulements et les joints aussi.

volume de pot mal tailler  et ou carbu trop gros!
essai un plus petit,combien le diamètre a l admissions sur le cylindre?

Le diamètre à l'admission est de 28. Le pot c'est d'un Fantic 75.
J'ai essayé un carbu de 19, ça tient le ralenti mais ça prends plus beaucoup de tour!

zac640 a écrit :

Pour le squish 0.9.

J'ai 0,65 sur le P6 de la X21, comme Gégé sur le Sachs de sa KTM. 0,9, c'est à peu près le max qu'on va trouver sur un 80. Je pense que c'est un peu trop pour un 50 mais évidemment, c'est discutable.

Oui Perdodu, j'y ai pensé aussi. J'ai actuellement un gros joint d'embase vert et je peux gagner un ou deux dixième de ce côté. Après c'est soit usinage des carters moteur façon Fantic, soit usinage du haut du cylindre! Mais là ça me dépasse un peu et je dit peut être des conneries. Un squish trop important perturberait le fonctionnement à bas régime?

Eh bien, c'est certain que quand j'en parle --------->🙄
Reste que deux fois (et c'est probablement pas la dernière...), des 2T pas assez comprimés fonctionnaient bien sur béquille, et une fois en charge, brrrrrrrrrrrrr à mi-régime et pas un tour de plus, et donc pas de chevaux.
Une fois sur un simple cyclo à variateur il y a longtemps, et plus récemment sur ma 80 Fantic. J'ai compris rapidement, corrigé la compression et une heure après, ça marchait au quart de poil.
Cela m'a été confirmé par mon ami Michel, lequel connaît bien le problème sur des Rotax qu'il a réparés.

Sur les P6 80, on peut trouver des pistons Vertex neufs. La hauteur de compression, soit la distance entre le sommet du piston et le centre de l'axe, est 28,5 sur les pistons actuels, contre 29 sur les pistons des années 80. Gégé attribue cela au changement de carburants, du plombé vers le sans-plomb. Selon lui, afin d'éviter la détonation, on construit des pistons qui compriment moins. Reste que mon P6 80 sur l'Aprilia ne marchait pas au début et que ce n'est qu'après rattrapage de ces 5/10e qu'il a retrouvé ses performances d'antan.

Ok, je vais essayer d'affiner le squish. Par contre mon moteur fonctionne bien en charge, c'est juste qu'il ne tient pas le ralenti et qu'il s'engorge en bas.
En tout cas, merci à tous pour vos réponses! 😀

perso , 0.9 c'est pas ton problème

Avant d'aller chercher la petite bête, et de tout démonter, assure toi de ton niveau de cuve. Tout réglage commence par là...

Pas facile de régler le niveau de cuve précisément. J'ai 50 ml. J'ai aussi calé à 1.8.
Maintenant j'ai un ralenti correct et le moteur n'engorge plus.
Petit rodage et après on affine la carburation. (50 en gr et 100 en gp)
Merci à tous!👍

Finalement je n'ai pas touché au squish.
Merci à tous pour le coup de main!:)
youtu.be/d7NJ4vEA2tE

Sympa ton déguisement de grand schtroumpf  Daniel 👍👍

Elle envoie bien dès les mi-régimes on dirait, et de ce qu'on voit elle est superbe de partout, vilain cachotier.
On a des chances de te voir avec un de ces quatres, genre tvt ?

salut a tous,alors la zac640 ta cimatti est magnifique,comme dit fabien tu l'avais bien caché.et apres ont diras il y a que les jeunes qui font des demarages.la mienne etait de la meme couleur et je suis toujours a sa recherche.

le soucis se trouvait où ? ;)