Un costume c(est beau avec la cravate c'est mieux




Tubes de fourche redescendu, arrière plus aéré

Voili full fini

Merci Paco

😍

Pépé minot👍👍👍👍

Très franchement Pépé minot ton AIM c'est une pure tuerie.....

Tu sais que quand tu sorts une machine comme la tienne avec ce niveau de restauration top, c'est que c'estt tellement top que le moindre détail saute aux yeux.

La il y a un détail  qui je trouve ne fait pas historique.

J'avais fais la même remarque à Rembar sur son Fantic 50 RC.

La cuve de carbu en plastique noire ça le fait pas😉

Et comme tu es un grand pinailleur aussi, je doute que ce détail reste longtemps en place.

J'aime bien tes protections de câbles;) ça c'est du top boulot. Félicitations pour l'ensemble de ton travail.👍

Fred a écrit :

Très franchement Pépé minot ton AIM c'est une pure tuerie.....
Tu sais que quand tu sorts une machine comme la tienne avec ce niveau de restauration top, c'est que c'estt tellement top que le moindre détail saute aux yeux.
La il y a un détail  qui je trouve ne fait pas historique.
J'avais fais la même remarque à Rembar sur son Fantic 50 RC.
La cuve de carbu en plastique noire ça le fait pas😉
Et comme tu es un grand pinailleur aussi, je doute que ce détail reste longtemps en place.
J'aime bien tes protections de câbles;) ça c'est du top boulot. Félicitations pour l'ensemble de ton travail.👍

Oh putain ... j'ai le même sur ma Silver Vase 😳

Qu'est ce que tu veux, je suis assez maso pour rouler avec un 50 Sachs mais pitié, pas avec le Bing à cuve séparée ;)
Il reste dans son tiroir.

Tu m'étonnes! le Bing Latéral ça c'est quelque chose!!

Quelle taille as tu de carbu? J'ai peut être la cuve alu qu'il te faudrait.

Même si ton carbu n'est pas d'origine, il se montait d'ailleurs couramment à l'époque, mais avec cuve.....En alu..;);)

ET comme cela, l'autre jour m'arrive un mail

Est ce que ça t’intéresse,



Ni une ni deux feu

Un démontage remontage plus tard



Voila le petit rouge est au max de son évolution, que j'ai pris un plaisir fou avec ce petit moteur tellement attachant

Merci pour tous vos encouragements

Sinon pour Fred cela te rappellera des souvenirs, non pas sur la tête 😄😄😄

Je me suis fait aussi celui là de délire

www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?pid=100560#...

😴😴

Sinon pour Fred cela te rappellera des souvenirs, non pas sur la tête!!

Tu m’étonnes que cela m'en rappelle des sacré souvenirs, j'ai jamais autant galéré avec une machine qu'avec celle ci!

Une sortie= une casse!    Jamais j'avais connu ça avant!😄😄

Magnifique cet arbre de boite!

Avec son frangin

Coucou les jeunes
7 ans que je n'étais pas venu sur le post.
Comme tous les samedis matin, chez le gégé.
Il me dit, faut que je teste le 50 fantic, j'y ai jeté une ch........serie dedans.
pas tourné depuis une éternité,  essence ouverte, starter , un coup de kick et vroum. Oui un seul coup de kick. 😕
Pépé minot sur le coup, rouge comme une tomate trop mure, et la carburation de son  bestiau réglée en cinq minutes.
Le moral venait de prendre un gros coup de moins bien.
Et il me dit , mais j'ai ça pour toi, cela ne te coute rien d'essayer.
Pas convaincu mais ma fois si tu le dis.
Et il me montre le truc, regarde ce qu'il y a dedans.
Un gicleur principal de 110, Gr de 42 plus tard et me voila rentré à casa.
Miam puis je me lance.
Sors le dell, refais un câble de gaz, et essence et starter.
Démarre facile, ralenti plus que stable,
Rien a retoucher, pas de trou à l'accélération.
Comment ca roule, tout en douceur du bas jusqu’à mi régime, puis après ca miaule comme un 50.
Tout cela pour dire qu'avec le dell, cela fonctionnait, mais jamais nominal, toujours un truc qui n,allait pas, en fait bien nulle part sauf à haut régime.
Nos deux sachs 50, avec le même carburateur n'ont jamais eu le même rendement , j'ai beau creuser je ne vois pas hormis l'allumage, may be.
Des photos de la chose


Voili

Bon, et c'est quoi les références de la ch.... ?

Voilà la vidéo.  😳

youtu.be/MX3HsstyCS4

Et ça c'est le ch....s en 26 mm
www.fruugo.fr/2021-nouveau-nsr-carburateur...

Monté voila

Nickel  👍

Merci, en plus il conserve un look d'ancien Keihin ou Mikuni qui ne dépare pas.

Je virerai juste la molette en plastique de la vis de ralenti.

Je virerai juste la molette en plastique de la vis de ralenti.

C'est bien, ça. Et ce sont des emmanchements de combien, sur cet objet ?

Bonjour GeGe
Peut-il se monter sur un Aprilia RC 50 en lieu et place du 30 actuel mais toujours pas opérationnel

Perdodu a écrit :

C'est bien, ça. Et ce sont des emmanchements de combien, sur cet objet ?

33 mm vendu avec la pipe, doit faire environ 42 mm cote filtre a air

voili

Hubinski a écrit :

Bonjour GeGe
Peut-il se monter sur un Aprilia RC 50 en lieu et place du 30 actuel mais toujours pas opérationnel

Salut Pascal.  Je pense que oui.  Pas de raison que ça ne fonctionne pas.  Par contre si j'ai un conseil à te donner, montes un 28 plutôt qu'un 30.  La perte de puissance est infime pour un gain en utilisation.

Perdodu a écrit :

C'est bien, ça. Et ce sont des emmanchements de combien, sur cet objet ?

Pépé minot a écrit :

33 mm vendu avec la pipe, doit faire environ 42 mm cote filtre a air

voili

C'est pas un problème pour le raccordement.  On trouve des raccords différenciés.

Merci GeGe ,
Il semblait importé en 26 d’origine et Mark Reul qui roulait et travaillait pour l’importateur  avait monté un 28 max .

Je n'avais pas vu que c'était pour un 50 ! Évidemment, un 26 sera parfait.  On peut aller jusqu'au 28( comme sur ma katoche) . Mais 26 c'est un bon choix.  😳

Il y a quelques ressemblances avec le Mikuni VM  (vu de loin) pour les réglages il faut quoi comme matériel: Mikuni, Dellorto...
94€ pour le kit ça reste correct. Je dois remplacer pour le mettre dans le tiroir le Bing a cuve séparé du SWM 6 jours et j'hésitais entre un Dellorto comme JMO ou un Mikuni VM24 comme macgyver, mais la c....e si ça marche direct  😘

C'est du keihin donc les gicleurs sont calibrés comme le Dell orto ou les Bing. Donc avec le setting d'origine, on met la même chose sur le keihin et on y est presque.  :)