GRAISSAGE ET LUBRIFICATION.
Sujet
Voici un nouveau sujet.
Qu'utilisez vous en huile de mélange, à quel pourcentage, depuis combien de temps?
Qu'avez vous utilisé d'autre avant? Pourquoi vous avez changer si tel est le cas?
Qu'utilisez vous en huile de mélange, à quel pourcentage, depuis combien de temps?
Qu'avez vous utilisé d'autre avant? Pourquoi vous avez changer si tel est le cas?
"En avant!"Moto(s) : 80 Fantic RC/ AIM 75 RG Sachs
Dans mon cas en huile pour le mélange j'utilise de la Castrol A747 en faible pourcentage (entre1.5 et 2%), c'est une huile qui a pas mal d'avantages mais aussi quelques inconvénients (craint le Gel, mélange qui ne vieillit pas du tout, cout..) je l'utilise depuis quelques années dans tous mes deux temps.
Dans la boite je mets de l'huile moteur 10 w 40 basique depuis des années, sans m'en plaindre.
Et je lubrifie tout avec du WD40 et après lavage je passe du WD40 partout, sur les roues, le cadre..etc...avec un coup de chiffon léger, cela évite l'oxydation qui blanchie tout
Pour la chaine c'est le pot de graisse et le pinceau à l'atelier, autrement un spray à chaine Motul sur les randos et les courses.
Avant en huile pour faire mon mélange j'utilisais de la Motul 600/ 800, elle lubrifie super bien, mais je trouvai qu'elle encrassait un peu trop, et qu'elle "charbonnait" dans la chambre de combustion. Avec la A747 je n'ai pas ce problème, c'est toujours parfait dans la chambre de combustion, et pour le graissage du bas moteur aussi.
Dans la boite je mets de l'huile moteur 10 w 40 basique depuis des années, sans m'en plaindre.
Et je lubrifie tout avec du WD40 et après lavage je passe du WD40 partout, sur les roues, le cadre..etc...avec un coup de chiffon léger, cela évite l'oxydation qui blanchie tout
Pour la chaine c'est le pot de graisse et le pinceau à l'atelier, autrement un spray à chaine Motul sur les randos et les courses.
Avant en huile pour faire mon mélange j'utilisais de la Motul 600/ 800, elle lubrifie super bien, mais je trouvai qu'elle encrassait un peu trop, et qu'elle "charbonnait" dans la chambre de combustion. Avec la A747 je n'ai pas ce problème, c'est toujours parfait dans la chambre de combustion, et pour le graissage du bas moteur aussi.
"En avant!"Moto(s) : 80 Fantic RC/ AIM 75 RG Sachs
J'utilise de l'huile 100% synthese de marque extralub vendu en grande surface (leclerc),qualite/prix imbatable(-10€/2 litres)
Je fait du melange à 2% avec du SP 98.
Pour la boite pareil que toi,pour la fourche de la dextron,huile de chaine de tronconneuse pour la chaine.
Pour l'odeur c'est vrai que la 747 enterre toutes les autres marque d'huile! A l'eepoque ou je roulais en chpt de france Mob,on utilisait cette huile avec de l'avgas.
Je fait du melange à 2% avec du SP 98.
Pour la boite pareil que toi,pour la fourche de la dextron,huile de chaine de tronconneuse pour la chaine.
Pour l'odeur c'est vrai que la 747 enterre toutes les autres marque d'huile! A l'eepoque ou je roulais en chpt de france Mob,on utilisait cette huile avec de l'avgas.
un enduro en 50?c'est une immense speciale!Moto(s) : FANTIC 50 CABALLERO 1976
Bon alors les gars!!!....Personne ne graisse??!!😄😄😉
"En avant!"Moto(s) : 80 Fantic RC/ AIM 75 RG Sachs
met de l'huile petit homme...
un enduro en 50?c'est une immense speciale!Moto(s) : FANTIC 50 CABALLERO 1976
ipone box et ipone samourai
:)
:)
Moto(s) : une mob
castrol ou ipone s. pour les boites bagnole 10w40 :)
betaman
les hommes s'ont des enfants a taille adulte
Pour le mélange j'utilise de la motul 800 off road à 2,5%
Pour les boîtes soit de la dextron, soit de la W80 , soit de W40 monograde 😎
Pour les boîtes soit de la dextron, soit de la W80 , soit de W40 monograde 😎
La pensée n'est pas un sport. Elle ne peut être le prétexte de petites réussites que récompensent des applaudissements. Elle n'est pas désintéressée. Elle n'est pas le fait d'un homme isolé. Les découvertes de tous entraînent l'évolution de chacun.
L'atelier de gégé: http://mon-site-83.e-monsite.com/Moto(s) : KTM 50 GS 77/ ZUNDAPP 50 GS 74/ FANTIC 50 RC 76 /125 GILERA VALLI 74 /BPS 125 SUPER ELAN 74
Mon YZE 144 roulait à l'Extralub Leclerc pendant 1 an et demi: RAS. Pas de calamine, pas de serrage, pas d'usure. Elle satisfait à toutes les normes les plus draconiennes API TC JASO FC JASO FD ISO-L-EGD et coûte le tiers des huiles de marque 😉
Pour la boîte entre les Minarelli, le Yam moderne et les Rotax, j'alterne entre les 10W40, dexron ou huile spéciales transmission 75/80 Total
Pour la boîte entre les Minarelli, le Yam moderne et les Rotax, j'alterne entre les 10W40, dexron ou huile spéciales transmission 75/80 Total
Tutto appostoMoto(s) : Fantic 80RC AIM 80 ZE2 Suzuki 80 RME
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