Grâce à Mikalet  😀  (merci pour les cales d'épaisseur) j'ai attaqué le remontage en corrigeant les calages latéraux de la boite, juste un petit coup de Dremel pour ajuster le diamètre intérieur de de la cale de 11mm sur le barillet de sélection:



Chauffe du carter droit au décapeur thermique et fermeture des carters centraux:



Les jeux latéraux sont OK et toutes les vitesses passent correctement, y'a plus qu'à finir le remontage du moteur et le remettre dans le cadre....

sacré MIMI 😎 toujours la quand les amis sont dans le besoin 👍


merci MIMI pour ton aide :):):)

c'est avec plaisir

content que tu soit dépanné Bruno
J'ai en effet omis d'ajuster l'alésage avant envoie mais tu as trouvé la soluce
( mes cales sont en effet en cote 00 car je n'avais pas spécifié de tolérance sur mon plan )

Si je peux il y aura un MIK 26 avec moteur refait à neuf avec toi 😉

Super, on va reformer le team fanticpuch!👍 Mais pour ça il faut que le Puch soit opérationnel, j'y travaille 😉.

Moteur assemblé et allumage calé (1.4 mm avant le PMH, c'est ce que j'avais mis pour le 1er essai et ça avait l'air de bien fonctionner....avant que la boite serre!):

 

Montage définitif de la nouvelle bobine sur le cadre:



Si tout va bien, ça tourne ce week-end! 😀