Plaidoyer pour que vous les sortiez vos petites....Motos!

S'il y a bien quelqu'un qui peut vous affirmer que vous pouvez le faire c'est bien moi et mon quintal allégrement dépassé.

Pendant longtemps j'ai pensé que malheureusement je ne pourrai plus jamais rouler avec des petites cylindrées vu mon pesant gabarit, alors j'aimais bien ça mais je me disais qu'à moins d'un régime miracle ou du opération chirurgicale je ne pourrai décemment  plus jamais rouler avec ces petites 50 et 75.

L'énorme claque que je me suis pris quand je suis parti rouler avec le petit Ancillotti durant ces dix minutes, les dix minutes qui m'ont faits prendre conscience de plein de choses, du temps qui passe, des erreurs, du plaisir...etc.....

Je me suis assis un bon moment regardant cette petite machine avec tout un tas de truc qui me revenaient, et surtout cet indéfinissable sourire que je savais avoir au coin de la bouche.

Comment une si petite moto avait elle pu me procurer autant de plaisir?....Pleins de choses sont remontées... 

Je m'étais exclu stupidement moi même me mettant hors gabarit pour ce genre d'engin, en me disant aussi que pas mal de personnes allaient se foutre de ma gueule allégrement, je regarde ça maintenant comme une énorme connerie, je regrette de n'avoir pas osé le faire plus tôt. En fait je butais  sur une idée reçue et comme avec toutes les idées reçues, et bien tout le monde pense à tort la même chose.

Franchement il est bien évidement que  s'il y a une épreuve chronométrée comme une spéciale je serai à la ramasse par rapport à ce que je pourrai faire avec un 125 ou un 175, voir un 250. Je ne parle pas de plus gros car c'est bien connu.....Plus c'est gros moins ça va vite!! 

Mais les années ou je voulais voir se que je valais par rapport aux autres sont derrières moi, hormis pour que nous nous "branchions" entre potes cela n'a qu'un tout petit intérêt.

Le rythme roulage en chemin avec mon 75 Ancillotti m'a montré que j'étais plus rapide quand cela tournicotait ou que le parcourt était sinueux, je ne parle même pas si cela descend légèrement ou la une petite cylindrée punira tout ce qui existe.

Je vais moins vite dans les chemins plus roulants, et ça je trouve que c'est très bien car cela m'évite de m'en prendre une à grande vitesse avec une plus grosse machine.

Je décide de changer de trajectoire dans les ornières comme je veux, je la place en tirant juste sur le guidon, je ne subit rien du tout et je m'amuse en permanence de ce comportement facile et sécurisant. Dans le franchissement difficile une petite cylindrée monte partout, elle peut mettre des complexes à toutes les autres machines de plus grosse cylindrées.

Je ne me fatigue pas du tout, je suis à tous moments maitre totalement de la situation car la machine ne me domine à aucun moment, je peux avoir le coup de gaz malheureux quand je suis fatigué, celui ci ne me mettra jamais en danger. Pour un mec comme moi qui a connu les très grosses merdes physiques que j'ai eu il y a une paire d'année maintenant ce sont des arguments qui comptent énormément.

Au niveau du coût de roulage c'est  ridiculeusement bas, peu de carburant, pas d'usure de pneus, pas de kit chaîne maltraité...Pinuts de ce coté la,

Les pièces moteurs pas chères, bielles neuves vers 80 Euros, pistons Idem, embrayage à 40 balles.....Rien ne coûte pour rouler avec une petite cylindrée.

Trois seuls défauts.

      -    Dans les descentes ça va bien, mais dans les montées tu as le temps de reprendre ton souffle!

      -    Un entretient moteur plus régulier que sur une plus grosse, mais cet inconvénient a aussi son charme, celui de se faire une mécanique au petit poil tout le temps, et ça j'adore.

      -    Pas assez de monde ne roule avec des petites!

Vous voyez cela fait vraiment peu de défauts aux vues des énormes qualités, et du plaisir que vous allez prendre avec votre machine et son bruit de turbine très jouissif.

Surtout que les deux premiers défauts deviendrons des qualités quand vous aurez gouté à ces machines, et que le troisième ne sera plus d'actualité quand vous roulerez vous aussi avec celle que vous n'osez pas sortir!!

Aller, il n'y a pas de honte à en avoir une petite!!

Trés belle prose Fred et joli plaidoyer pour lequel j'adhére à 1000 % pour le vivre encore plus depuis le Pézezette 👍👍

Forza les p'tiotes ! ❤️

Eh! Oui moi aussi qui fait parti des poids lourd ! J ai pris  un plaisir fou quand j'ai roulé avec mon 50 Fantic RC carbu de 20 je n'en revenais pas moi même avec qu'elle facilité je passais partout !

Et je peux vous dire que certains  n'en revenait pas eux non plus !

Moi en tous cas j ai réalisé mon rêve de quand j'avais 16 ans....Rouler en 50 de compète !!!!:)

Quand tu penses à la vitesse que tu dois avoir si tu pèse ne serait ce que 75 kgs😉

Et que tu vois des gars "gaulés" comme des crevettes vouloir rouler avec des plus de 250 en enduro, tu te dits que le monde est mal fait.

Je vais essayer de rattraper le temps perdu en roulant maintenant sur mes petites dont la plus grosse n’excédera pas 125cc.

Y en a meme qui n'ont pas honte de rouler en petite pour aller au taf 🙂 faut dire que j'ai que 5 bornes à faire ....et sur un toute petite route de campagne (ou par les champs) alors je me fais plaisir j'alterne Comet 4  FM330 ou Tornax et quel plaisir apres une journée bien pourrie  de remonter sur mon tromblon  .....et là la banane sous le casque

Bon vous me connaissez😉donc c'est pas moi qui dirai le contraire !!! le 50cc c'est le pied, un enduro c'est une spéciale géante !!!! et ceux qui ont pu suivre une abeille pourrai le confirmer 😍😍

Fred a écrit :

Quand tu penses à la vitesse que tu dois avoir si tu pèse ne serait ce que 75 kgs😉

Et que tu vois des gars "gaulés" comme des crevettes vouloir rouler avec des plus de 250 en enduro, tu te dits que le monde est mal fait.

Je vais essayer de rattraper le temps perdu en roulant maintenant sur mes petites dont la plus grosse n’excédera pas 125cc.

Tu sais Fred moi j ai beaucoup rouler en 125 en enduro a l époque je faisait 70 kg , puis plus tard avec des plus grosse , 175, 250 , 350  4t ,et 400  4t , mais comme toi revenir aux 50 et 125 me semble raisonnable maintenant , même si roulé sur des plus grosse ne me dérange pas non plus .:)

Et moi qui ne roulais qu'avec des 500 Maïco quand je roulais en deux temps, jamais je n'ai voulu de la 440 car je la trouvais trop molle!!🤬🤬😂

Quand je suis passé au 4 temps j'ai eu une palanquée de 501 Husaberg, avec même un 600 Zab sans balancier sans rien.

Un jour ou je faisais équipe avec un copain sur une endurance je casse la boite de la 600 Zaberg, nous finissons avec sa Yamaha 250 YZ...J'allais 10 secondes plus vite sur un tour de 7 minutes avec la 250!!.

Ma derniére belle saison en ligue en enduro je roulais avec un 125 HVA, c'était avec celle ci que j'artillais le plus. J'ai même fais un Super Motard avec sélection à l'américaine, je suis allé jusqu'en finale avec le 125!

J'aurai bien été incapable de le faire avec la grosse Zab!

Fred je crois que tous les membres de ce forum sont convaincus que les petits cubes sont des engins de plaisir!
Je fais toujours des endurances en mob-cross (6heures debut fin de journée et fin la nuit,topissime)avec mon fils comme coequipier(sur 103 ou XP6),j'ai en projet de me monter une mob de piste sur base 103,double amortisseurs, freins à tambours et refroidissement par air...
C'est vrai qu'une "grosse" c'est jouissif aussi,mais moins longtemps!
Un 50 tu mets à fond et tu reste à fond,pas en 500...(enfin pas moi!).

Ah ça, et un vrai TVT c'est en 50 point barre!

C'est pour cela que je remonterai L'Ancillotti avec un cylindre en alésage 40 si je dois faire un TVT.👍

Je pense qu'il ne faut jamais déroger à cette règle.

je n'ai jamais eue honte de rouler en 50 😉 a l'époque mon entourage me pressait pour que je passe en catégorie supérieure prétextant qu'il fallait que je grandisse et que je laisse tomber les MOB 😄  Aujourd'hui , a 57 ans et avec 69 kg pour un brelon de 80kg je me régale comme avant ( j'ai quand même rouler en 80/125/250/370 ; mais le 370 me faisait faire le drapeau car je pilotais ça comme un 50 , tout a l'embrayage )😄pas sur que j'allais plus vite ;)

bilan : 57 ans , 69 kg et une machine a 80 kg   🙂 je sortirai ma petite B.....e ( brèle) le plus souvent possible 😂

PS: faudrait modifier l'heure monsieur le modérateur 1 heure d'avance sur le forum

De toute façon, si nous sommes là, c'est que nous n'avons pas honte d'en avoir une petite, voir plusieurs....

Mieux vaut une petite vaillante qu'une grosse fainéante.

Je crois qu on est tous convaincus !
Hier petite viree avec le fiston qui m avait taxé le x21,  ben le poumpoum je le trouvais bien pataud pour zigzaguer entre les arbres dans la forêt. Quand on a eu fini j ai repris le x21 pour faire un tour, avec grosse banane sous le casque.😂


Et on a profite du soleil la veille pour sortir quelques cyclos qui roulent et leur degourdir les tétines...👍👍

salut a tous,fabien je me lasse pas de voir tes tasses.bonne et heureuse annee 2017 a vous tous.

Avec une petite on passe partout :Dmême sur des parcours pas trop vintage...ouch! ça tasse un peu quand même la bête 😄

Le fadassou🤬🤬🤬
Déjà avec une moderne bof bof mais là avec le 80, chapeau Fred 👍

Je crois que même avec un 80 PW il l'aurait tenté.😉

Une moto ancienne passe en "franchissement" généralement mieux qu'une moderne, car plus légère la plupart du temps, elle est moins puissante, et généralement plus basse.

Quand nous courrions les premiers Trophées d'enduro à l'ancienne nous étions couplés à des enduro de ligue, et nous partions généralement derrière eux, et tu peux me croire que les gars en modernes faisaient la gueule, car c'était eux qui nous gênaient dans les parcours techniques, pas l'inverse!

Quand tu as un bon gros bagage technique comme FredRX, ce n'est pas ce genre de chose qui va t’arrêter même (surtout??) si tu as une petite machine légère.

En enduro la moto fait 20/ 30% du travail, le reste c'est 70/ 80 % le travail de celui qui est dessus;)

A méditer:

En enduro un bon sur un 125 DTMX en pneus Trail, ira toujours mieux qu'un mauvais sur n'importe quelle top moto.

enfin,il faut le faire,c'est un mur qu'il passe.bravo.

la moto est tellement légère que c'est moins flippant qu'avec la Honda CRFX, c'est impressionnant mais pas si difficile que ça les gros pneus
c'est la descente qui est un peu plus limite...

j'aime bien tenter des trucs avec le 80 et va falloir que je me calme ...quoique 😄

Ah non alors!!....Tu calmes de rien, c'est ça qui est bon👍👍😄

Voici deux photos qui vont bien pour étayer le sujet.

Pas la moto la plus top, pas le pilote le plus light, par contre certainement que la dose de passion et bien elle était au top.

Bravo!

Dépêche toi de faire ton petit Suz....

Pour moi l'avantage sur le 50 c'est que j'ai les 2 pieds qui touchent par terre!😉

Avec les 50cc qui au début des années 70 était souvent équipé en roue de 17 ar et 19 av  ont maîtrisait la bête !!! :D