mac gyver a écrit :

salut
un probleme qui touche les marzo et qui a conduit bien des tiges piquées a la poubelle
en effet les tetes sont serties ds les tiges
voici ma solution
prendre la tige ds un tour, arraser les deux bossage et dresser une une portée
[img]https://img.squadra50.fr/img_forum/2016/50/744_16.jpg[/img
j'ai une piece especiale  qui me permet de reprendre la piece par la tete
donc remetre le tout ds le mandrin verifier par la rotation que la tige tourne droit (si elle est tordue la redresser a peu pres)
bien bloquer et tronconner sur place la tige

il y a plus qu'a percer et tarauder  et  vous pouvez faire faire des tiges neuves chez un tourneur qui a surement du barreau chromer en 10 ou 12

par pitie ne jetez plus rien:)

ps j'ai peu de temps mais je peu faire quelques tetes de temps en temps (mais pas les tiges trop long)

Je viens d'attaquer la restauration des Marzo du X21 et je suis tombé pile sur le problème des tiges serties.
J'avais prévu de couper tarauder .... tes explicatins me réconfortent dans mon idée.
Merci 👍

Tu vois Paul Etienne, c'est le pourquoi de "Kil é la" ce topic.

Partager nos expériences, nos galères...;)

je suis a la recherche de valves pour les HYDROCROSS   🙂 Je n'en trouve pas 😢 si quelqu'un a une bonne adresse 👍

Bonsoir Gégé,
Je les ai trouvé là :
www.brehm-rossdorf.de/
Émerveille moi toujours par ton travail ❤️

merci trail king pour l'info :)

Je recherche des kit joints pour Marzocchi AG2 et Strada.

Vous avez une adresse?

c'est con GG , j'avais la réponse et croyais à tort que tu connaissais .... comme quoi :(🤬

communication difficile d'après mon expérience mais matériel top !

Fred

www.suspensionzana.com/index.php?option=co...

www.brehm-rossdorf.de

le bon lien et tu clic sur l'icone Sachs Hydrocross pour avoir la liste en allemand ( ils ne connaissaient que cette langue en 2013 )
tu as à coté en download le pdf en français pour avoir les bons repères de pièces pour communiquer avec eux

ref 2409 003 000 Ventile komplett (neur preis) pour les valves

les prix ne sont pas à jour

ma facture de 2013 que je t'envoie par mail pour plus de lisibilité



😘

Merci Michel👍

Colis bien reçu;)😘

de rien

désolé pour les réponses tardives mais un peu déconnecté depuis quelques temps ....

Fred , je t'appelle avant que tu  cde car nous allons peut être grouper suivant ce que tu vas me dire sur le projet " Q " ( on va l'appeler comme ça pour le moment )

merci mimi .

je les aies commandées chez BREHM ...

pas de soucis :)

yesssssss👍

ce matin , demontage des SACHS a Pépé minot 😄

la gueule des membranes ; j'avais jamais vu des membranes aussi rabougries comme ça :D:D:D

ça ressemble a un rectum de babouin 😄😄😄

SALUT les verts 🙂 je suis a la recherche d'un tube pour un amortisseur SACHS HYDRO ou un corps  😀

ref: 2420 011 019-28 ( référence gravé sur le tube dans lequel coulisse la tige de vérin ) IL est vissé dans le corps et mesure 200 mm 😎j'ai envoyé un mail a BREHM mais je n'ai pas eue de réponses 😳c'est pour dépanner RAY en Belgique .

j'en profite pour vous dire qu'il existe un petit outil très utile pour les amortisseurs a ressorts dispo chez ID VINTAGE


www.id-vintage.com/atelier-et-outillage_31...

Je viens enfin de rentrer une paire de Koni GP que je cherchais à acheter depuis un bon moment.

Ceux la vont aller sur ma petite 125 BPS Elan.

Seul inconvénient et de taille, c'est qu'ils sont trop courts de 2 centimètres.

Je recherche dans un premier temps un kit joint pour ces deux bijoux.

Ah Fred, maintenant que je vois le compresseur de ressorts posté par Gérard, je crois que je t'avais dit que je te montrerais le genre de celui que je me suis fabriqué. C'est copié sur le Racetech.

Vois chez IKON :)
Pour la longueur, j'ai rallongé la chape

Fred a écrit :

Je viens enfin de rentrer une paire de Koni GP que je cherchais à acheter depuis un bon moment.

Ceux la vont aller sur ma petite 125 BPS Elan.

Seul inconvénient et de taille, c'est qu'ils sont trop courts de 2 centimètres.

Je recherche dans un premier temps un kit joint pour ces deux bijoux.

ralonge la tige et mets une cale sous le ressort



qu'est ce qui faut pas faire pour sauver des vieux trucs

bon courage

C'est ce que je pensais faire. Et mettre des ressorts plus longs (j'en ai...)

Ce sont de belles pièces ces amortos, cela va me permettre de finir comme je le veux et au mieux ma petite Française;)

De quelle année sont les KONI GP ?

y a vraiment eu tous les modeles (longueur nb d'ailettes ...)

jeff a écrit :

De quelle année sont les KONI GP ?

Ils sont sortis en 1974. Modèle fait spécifiquement à ce moment la pour Maïco.

c'est quand même  beau 😎


il y a même une version éléphant 😳

jeff a écrit :

De quelle année sont les KONI GP ?

Fred a écrit :

Ils sont sortis en 1974. Modèle fait spécifiquement à ce moment la pour Maïco.

Merci pour ta reponse , sur certaines jap's (KAWA)il y avait des modeles semblables?

Salut Jeff!

Il me semble qu'il y avait des modèles esthétiquement semblables sur certaines Honda Elsinore.