Deux nouvelles arrivées pour rénovation





Pour les deux , je doit changer l'allumage.
L'Ancillotti attend de nouveaux plastique et un bon rafrechissemant .
La base est saine .
Pour les stickers je doit moisir la bonne tainte.
La mousse de selle de l'Ancillotti est béton.
Me reste à trouver les caches latéraux.
Les bonnes ADRESSES !!!:(😎

😍
mais vous les trouvez ou toutes ces merveilles🤔:cry:

Bien mimi cette RX. Ça me donne envie de poser les fesses sur ma RC. Tu sembles avoir le tout petit pot d'origine qui va tout juste pour le 50. Ne compte pas trouver le pot compé-client de FredRX, ce serait un pur miracle. En revanche, le pot de chez MDM à finir d'assembler sur la moto, comme Mikalet, ça va parfaitement bien.
Tu posais une question sur les amortisseurs hier soir. Nos motos sont montées d'origine avec des Corte Cosso de 365 mm d'entraxe.
Quant aux caches de l'Ancillotti, à confirmer par ceux qui en ont mais ce n'est pas Horst Renner qui fait ça ?

Sur squadra régularita

Le même vendeur qui avait un autre projet .
A 100 km de chez moi et avec papier cyclo pour les deux .
J'ai cassé la tirelire pour rouler avec mon fils . Ex 50 enduro Belge .😡😡
Déjà en 82 l'Aprilia était petite en comparaison avec l'Aspes crc 1980 cc endurisee :)
Son pot est bien un petit similaire en volume au pot que j'avais sur la Zundapp AGS avant dernière modifs .
Devant tous vos commentaires sur la résistance des boites ,:cry::cry: je me tâte,vu les papiers , pour la modifier en 50 cc  !!!

Quels commentaires sur la résistance des boites???....C'est solide une boite de Minarelli P6 bien monté.

J'avais vu cette Ancillotti à la vente. Bon achat 👍

Tu m'as appelé il y a peu de temps pour l'allumage;)

J'ai un MVT sur mon Ancillotti 50 RC kitée 75 qui me donne entiére satisfaction, je te le conseille.

Facile à installer il n'a que des avantages, neuf, fiable, puissant en éclairage, c'est parfait.

Petite question: Sur l'Ancillotti ta roue arrière est elle le modèle à broche ou normal?

Bon je lis trop 🤬
Pour la roue arrière je dois te passer les photos
Il me semble que le modèle correspond au 50 six days économique dont tu parlais dans un sujet
Je démonte et découvre deux trois trucs . :(
Les marzocchis sont vides , mais complets .
Le manchon de liaison carbu/filtre est déchiré des deux côtés.:cry:
Il reste peu de place pour le monter . Le pot est neuf et le tube de fuite touche la boite a filtre dans la traversée.
Si je veux préserver le boîtier il faux modifier .
La Fourche est ok.
Je dois trouver l'explication sur la remise en état des plastiques réservoir , un peu marqué par l'essence
Je ne vais pas me précipiter ,elle le mérite. 😍
J'en ai rêvé

Astuce toute personnelle pour le nettoyage des réservoir d'Ancillotti.

Une pellicule "maronatre" se forme à l'intérieur du réservoir, comme une cataracte qui viendrait se superposer par l'intérieur.

Méthode:

Tu remplis de 2 litres de diluant de nettoyage dans lequel tu mets des écrous et des vis de différents diamètres et tu secoues dans tous les sens ton réservoir, tu laisse reposer 5minutes et tu secoues, ainsi de suite plusieurs fois.

Résultat surprenant, j'ai gagné avec ce système plusieurs tons de clarté.....Ensuite après roulage jamais d'essence stockée dans le réservoir, et tu le laisse ouvert celui ci sans bouchon une fois vidé;)

Merci Fred 👍

Tu parle de diluant , peux-tu me cité une marque .
Avec un réservoir blanc , Fantic FM 330 cela marche ?? mais il est presque rose /jaunâtre , MOCHE et GRAS

Non pas de marque particulière. Du diluant de nettoyage que tu achètes chez un grossiste de pièces auto, en bidon de 20 litres.

Ok merci Fred
Si mon calcul est bon ,je dois pouvoir travailler sur une dizaine de bidons:cry::cry:
C'est ma femme qui va être heureuse 😄
je démonte la roue et te revien ,A+

Je viens de démonter la roue .
Pour la sortir je doit tous démonter 😡, L'AGS est mieux montée.:(

Les jantes  sont des Akront rc 1080 E-dot pour l'arrière et tc 880 pour l'avant .
Pas de jeux dans l'axe de bras  😀
Roulements de roue arrière à remplacer et chaîne Iris .

Le carbu est un Dellorto PHBH26 BS et le kit Polini motori , existe t'il en 50cc ou uniquement 80
Je n'ai aucune information sur la culasse .sous le cylindre ?
La manchette de liaison avec la boite a filtré est ouverte des deux côtés. Existe t-il la pièce en neuf ou similaire ?

Le pot n'est pas fixé an cylindre !!! Ni collier ni ressort et pas de réservation dans le cylindre 😜
Je transmets la prochaine les photos car j'ai 2 pots pour 80 Moroni Gasgas plus ventrus qui pourraient avec modif convenir ,  je prend les mesures . Ancillotti et  l'Aprilia Rx
La mousse du filtre tombe en poussière, il avait remplacer par un cornet mousse Polini ! 🤬 mieux que rien
Quelle mousse me conseilles-tu
J'ai contacté par mail un fournisseur Italien pour les caches latérales, sans nouvelle ...
Pour les gardes boues OK

Pour le filtre a air cela dépend de ton montage de boitier de filtre car il y a deux types de boitiers, mets en photo ton montage.

Tu as donc un modèle Ancillotti dit "Codice" en Italie ou éco pour les pays Francophones aux vues de ton montage de roue arrière et de la fourche avant à axe droit.

Ne te formalise pas avec ça, car ce montage est tout aussi bon que le montage à broche, il a l'avantage d'être plus léger.

Pour ton cylindre il doit y avoir une référence à 4 chiffres dans la partie arrière basse de celui ci coté admission, avec ce type de culasse c'est un cylindre de la série 6000.

Mais si course 39, c'est un cylindre 6009.
Si course en 42 mm c'est un cylindre 6005.
Si c'est un course 44, c'est un cylindre 6007;)

www.faccioliracing.com/scheda.asp?idprod=7...




existe aussi pour le 50:)

Je viens de recevoir le garde boue arrière :(:(
J'ai un doute
L'existant est un UFO mod Z 102 = 8023 D2.  Petit 17cm
Le NV  UFO 8022D2 largeur petit 15 cm

Mathias trouve ton montage avec le phar plus sympathique que sans support noir .👍
Quelle référence as tu sur ton Ancillotti

Pour les photos je travail .... 🤬et mes enfants 😄 😄pas de wifi dans le garage .

J'ai compris
Les deux pots

Les trous de la bête

le prix est raccord avec MDM et le pot plus raccord esthétiquement
mais à l'époque , je n'avait pas fait ce choix car le coude principal semble plus ouvert comme pour le mr6 de certaines mob en cours 😎

Le pot du bas était pour un 70/80 GasGas Morini 2001
J'en ai deux sur les bras :(

mesure longueur de chaque tronçon et Ø
c'est peut être pas si mal ;)

sinon , je t'invite à faire un post pour chaque mob car moi je vais vite me perdre:|

Ok Mikalet
Je sépare les deux Italiennes même si le pot les concerne toutes les deux 😎

Très bien comme le dit Mikalet les deux sujets différents👍

Modifies celui ci en "Ancillotti" et tu créera un autre pour l'Aprilia, ça sera bien plus lisible.

Hubinski a écrit :

Je viens de recevoir le garde boue arrière :(:(
J'ai un doute
L'existant est un UFO mod Z 102 = 8023 D2.  Petit 17cm
Le NV  UFO 8022D2 largeur petit 15 cm

Mathias trouve ton montage avec le phar plus sympathique que sans support noir .👍
Quelle référence as tu sur ton Ancillotti

Pour les photos je travail .... 🤬et mes enfants 😄 😄pas de wifi dans le garage .

Pour le garde boue arriére voici celui que j'ai monté, l'exemple n'est la que pour le modèle, je n'ai aucune action chez les revendeurs!!
www.la-becanerie.com/off-road/carenage/car...


Pour ton filtre a air, un de Yamaha 85 YZ jusqu'à 2003 va très bien.;)

Merci Fred

il n'y a pas grand choix sur le marché😜
Pour la largeur , tu as le modèle 50 cc ou standard , la ref est dans le garde boue
Amicalement

perso ,
je prends chez KTMKlassiker

moi cher mais grouper les achats car les fdp sont aux alentours de 17 €  de mémoire
service rapide

www.enduroklassiker.at/en/278-rear-fender