Comment arrive t'on à l'obtention du fameux Césame???...Comment cela s'est passé pour vous?
En fait la démonstration par l'éxempLe...Comme sur la carte grise de notre Gégé;)

sans problémes avec une assurance est une fiche mine ! seul petit truc  beta cross   qui est sur la plaque constructeur spc cross ;)

jp! tu as eue de la chance car le tiens est de 1978  :D

sont moins cons par chez vous😄


maintenant pépé minot s'attaque a la  sienne  😀

Justement les gars, comme vous etes tous passés par cette "case la", vous pourriez expliquer ce qu'il faut fournir comme éléments, car il faut que je fasse celle de mon QRO...Merci de votre aide...i

Moi j'ai fait faire une attestation par la FFVE et avec leur sésame direction la préfecture pour une CG de collection ;)

C'est à dire que tu vas sur le site de la FFVE, ou tu fais une demande écrite?
Mais il y à aussi cette lois qui oblige d'immatriculer les 50, je crois que c'est ce que Gégé à fait, ou Jean Pierre et aussi Florian...Je voudrai plus partir dans cette idée, c'est à dire avoir une carte grise dite "normale", mais avec la bonne année de premiére mise en circulation...Me suis fais comprendre?...Car dés fois, cela nous semble tellement évident que nous l'expliquons mal...

Fred a écrit :

Justement les gars, comme vous etes tous passés par cette "case la", vous pourriez expliquer ce qu'il faut fournir comme éléments, car il faut que je fasse celle de mon QRO...Merci de votre aide...i

je l'ai fait assurer chez MASCOTTE ASSURANCE. Ils m'ont fourni une attestation pour la prefecture sur laquelle figure:

la marque : KTM
le type: GS 50
la cylindrée : 49.9 cc
l'année / 1977
le n° de serie ou le n° moteur : XXXXXXXX

j'ai ensuite fais une attestation sur l'honneur disant que j'en suis proprietaire et j'ai remplie une demande d'immatriculation pour cyclomoteur fournie par la mairie

j'ai dépose tout ça en marie et un mois et demi apres..............................miracle 😀  😀  😀

Cela sous entend qu'il faut absolument une attestation d'assurance?....J'aurais tu vois pensé l'inverse, qu'il falait en premier la carte grise pour pouvoir assurer le véhicule ultérieurement.

Fred a écrit :

C'est à dire que tu vas sur le site de la FFVE, ou tu fais une demande écrite?
Mais il y à aussi cette lois qui oblige d'immatriculer les 50, je crois que c'est ce que Gégé à fait, ou Jean Pierre et aussi Florian...Je voudrai plus partir dans cette idée, c'est à dire avoir une carte grise dite "normale", mais avec la bonne année de premiére mise en circulation...Me suis fais comprendre?...Car dés fois, cela nous semble tellement évident que nous l'expliquons mal...

Je comprends bien ....... ceci dit, une collection évitera surement des contrôles technique répétitifs, plus conciliant avec nos équipement a minima et au niveau assurance c'est moins coûteux avec certaines assurances....
tu vas sur le site FFVE, tu imprimes la page que tu renvois avec 3 photos et un chéque ;)
PS: pas besoin d'assurance

Ouhaip, pas con non plus cette idée, et c'est vrai que de toutes façons, le controle technique va arriver pour les motos aussi, donc l'idée d'une carte grise de collection est peut etre plus adaptée finalement pour nos anciennes de tout terrain;)

Les deux méthodes sont résumées. Voici mes aventures.
J'ai téléchargé le guide d'immat des cyclos sur un site gouvernemental puis j'ai réuni tous les documents possibles mentionnés dans ce document. Ensuite, mon assureur m'a fait une attestation pour la Cimatti avec pour type X16 et j'ai filé à la préf avec cette carte verte, le guide du ministère des transports, justif de domicile, certif de vente, photos catalogue, de la plaque de cadre, du n° de cadre frappé, de la moto en l'état, etc...
Et l'autre buse m'a dit qu'il ne connaissait pas ce type X16 dans sa base de données (PAS INTERCONNECTEE avec les autres préfs...) et qu'il refusait catégoriquement d'immatriculer ma moto, en ajoutant "et d'abord pourquoi vous venez la faire immatriculer ici alors que vous habitez à l'opposé ???". Réponse de l'intéressé "et ça ne vous vient pas à l'idée que je peux travailler à 5 mn d'ici ?..."
Bref, niet et dispute cordiale mais ferme.
J'ai donc téléchargé le certificat de datation 176 sur le site de la FFVE, fourni les mêmes pièces justificatives avec un chèque de 25 euros.
2 semaines après, la FFVE a cherché dans sa base de données, et je recevais mon certificat de datation portant le type... X16 😄😉. La FFVE serait-elle mieux renseignée que la préf du 92 ?
Bref, c'est à la tête du client puisque Didier et Nicolas ont immatriculé leurs Cimatti sans la moindre difficulté dans leur département.
A suivre, parce que le fonctionnaire sur qui je suis tombé n'a sans doute jamais vu un certificat de la FFVE et il est foutu de m'emmerder de nouveau.
Maintenant, un peu de la discussion que nous avons eu à l'AG de la FFVE lors du salon Auto Rétro :
avantage du passage en collection par la FFVE : dans l'hypothèse où l'Etat instaurerait le contrôle technique des cyclos, les cyclos ayant une CG collection seraient contrôlés tous les 5 ans dans le réseau Autosur Classic spécialisé collection, quand les cyclos normaux le seraient tous les deux ans dans des centres ordinaires dont les contrôleurs ne connaissent pas les spécificités des motos et à fortiori des cyclos de collection**. En d'autres termes, si le CT apparaissait, il y a des chances que le réseau Autosur Classic soit plus cool avec nous.
Mon copain Graham peut témoigner que oui. Sur mes conseils, il y a passé ses Triumph Dolomite et Spitfire qui ont des freins à patins et c'est passé comme une lettre à la poste !

**On pense à l'échappement d'origine qui pourrait être exigé lors du CT.

Pour moi à Strasbourg ça c'est super bien passé  😀
La premiére fois j'ai passé la Fantic avec uniquement un ancien certificat d'assurance,ma BB avec la facture d'achat de 1957 et la Carabo avec nada j'avais simplement noté le num cadre type .......3/4 jours aprés j'avais les cartes grises 😂
Un mois plus tard j'y suis retourné pour faire celle de la BPS,Motobecane et la Tornax ,c'est là qu'elle est passée de 80cc à 50cc,:(mais cette fois si j'avais uniquement mon petit paplard avec mes numeros et ref....
La meme brave dame derriére le guichet,mais là ça a coincé un peu, je lui ai expliqué que les becanes provenaient de bourses de pieces de ci delà .....
Finalement elle c'est retournée a demandée à sa superieur ce qu'elle devait faire et là BINGO 👍la chef carte grise dit "c'est bon fait lui"😘 😘 😘et pareil 3/4 jours d'apres elles etaient à la maison 😂
Je pense que c'est du au fait que je  m'y suis pris tot (fevrier et mars 2010)pas sur qu'aujourd'hui ça se passe de la meme façon
En tout cas elles ont étaient bien sympas avec moi c'est dames de la pref 😘

Et bien je crois que je vais faire en carte grise de collection direct....Formulaire FFVE, et hop!!

Bonsoir,
Je déterre ce post, suite à l'achat de mon Rocvale, je dispose du document de cession, de la fiche de réception barrée rouge, mais comme a présent tout ce fait par télé déclaration, je suis perdu, car mon cyclo n'a jamais été immatriculé.
Qui a fait la procédure d'immatriculation récemment et pourra me guider?
Attention, je précise qu'il faudra être patient parce que je ne suis pas spécialement au fait de tout cela...
David

bonjour
je n'ai pas fait de cg depuis la mise en place du système informatisé Ants qui remplace les démarches en pref

regarde là si cela peut t'aider

www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=31076...

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