Salut à tous.

Il y a quelques temps, j'ai acheté cette petite Aspes au look sympa mais bridé par un moteur sans boite de vitesses.



Je me suis dis d'abord que j'allais coupé le cadre au niveau de la colonne de direction et le modifier pour permettre le montage d'un classique P6.

Un peu fainéant,je me suis mis aussi à la recherche d'un cadre de Navaho ce qui m'éviterai de bricoler ce cadre.

Cette semaine, la chance me fait trouver un cadre d'ASPES sur le bon coin mais c'est un cadre de CRC.



Trop belle cette bécane mais finalement rien a voir avec les pièces que j'ai déjà!





Me voilà donc reparti avec ce nouveau projet : compléter ce nouveau cadre pour avoir ma CRC    😂

En cherchant sur le web, je n'ai trouvé que peu d'infos technique pour orienter mes recherches.

Je cherche donc : - la longueur et le diamètre de la fourche
                          - la longueur des amortisseurs.
                          - la provenance des moyeux frein conique ( griméca ? quel diamètre de tambour ? )

Si en plus des renseignements, vous pourriez me dire sur quelle autre bécane je pourrai trouver ça ! ou mieux, si vous avez ça a vendre...

Merci d'avance.

Mon frère en avait une.
La fourche était une Marzo 32 idem ma Cimatti X21 et ses amortisseurs n'étaient plus les Marzo, mais des De Carbon qui devaient faire 340 à 350, pas plus.
Les roues, c'était du Grimeca conique classique, 123/125 mm, très semblables aux Fantic, Cimatti et on en passe.
Fouille le BC et les annonces du forum Fantic. J'ai vu de la roue, les amortisseurs Corte Cosso de mon voisin Frédéric, et pas mal d'autres petites choses.

Merci pour les infos.

Une fourche Marzocchi de 32 fait quelle longueur de l'axe de roue jusqu'en haut du tube ?

Les constructeurs de 50 de l'époque ne se faisaient pas vraiment chier🤬

Spécifiquement ils avaient un cadre ou plus souvent le faisaient faire,ils "inventaient" juste l'habillage qui allait avec. Le reste c'est du standard Italien pour les roues et suspensions.

Priorité pour toi de trouver l'habillage, le reste tu aura toujours une solution dans une autre marque "d'assembleur" qui utilisait les mêmes composants.

Pour ce qui est de ton 50 Automatique Aspés.....Même si c'est une daube d' automatique (beurk!!) c'est super rare, prends ton temps et trouve un Mina auto à mettre dedans ça sera au moins d'origine pour cette "mobylette";)

J'en ai un sur un Ancillotti de ces moteurs, c'est totalement des oignons mais ça fait aussi parti de l'histoire.

Oui Fred, c'est pour cela que je me lance dans l'aventure.

Le cadre avec sa plaque, c'est la base. Le réservoir est commun aux Navaho chez Aspes ou BPS.

J'ai déjà les plaques latérales et les amortisseurs.

Les roues avec moyeux conique étaient montées sur quelles autres machines en plus de l'X21 que tu as cité ? une liste de quelques 50 cm3 (125 ?) me serait utile pour mes recherches.

Même question pour la fourche 32. Quelle longueur ? et sur quelle machine je peux trouver ça ?

Merci d'avance

Les roues et ce genre de fourches étaient montés sur la majeure partie de la production Italienne de l'époque.

En fourche de 32 les cyclos deja bien garnis de la fin des 70'S en avaient...Genre Beta, Aprilia, BPS....Faut aller à la pioche dans les annonces.

La longueur d'une fourche de Beta MX6 comme ses roues devrait y aller pile poil;)

Reste concentré sur les 50cc, les roues pour un 125 ont des cerclages plus larges généralement, ça ne fait pas très beau sur un 50.

Merci pour ces bon conseils Fred 

👍

Bonsoir Dedeheck
J’etai propriétaire d’un CRC Aspes de 1980 endurisé . Réservoir de l’automatique, carbu 26 et moteur course courte👍
Une super bécane , une belle alternative au Fantic . :)
Ton cadre de CRC est de quelle année ?
Je te souhaite une belle restauration car cette moto me fait toujours rêver :)

Te reste il des photos de ton Aspes ?

Sur mon cadre,je n'ai trouvé aucun n° gravé. Sur la plaque cadre, il est noté en haut ASPES gallarate italia puis pour tipo il est gravé CRC

Ligne suivante cylindrata et bizarrement elle n'est pas complété.

Dernière ligne pour le n° de série : un nombre à 5 chiffres 790xx

Te rappelle tu de ton n° de série ? plus petit ou plus grand que le mien ?

A+

Désolé , pas de photo , même plus les papiers d’assurance.
J’ai bien demandé à la personne qui me l’avais acheté, mais. Plus de trace du cadre stocké chez son cousin .
Juste un bon souvenir et un crève cœur :cry:car vendue pour acheter un WV T2 pour partir bosser au Maroc et en famille.
A+

C'est vrai que ce serait dommage de modifier le cadre du cyclo automatique, et puis mine de rien, il y a pas mal d'éléments différents sur la 80 avec le P6, comme on peut le voir.