Merci Hervé, c'est une info qui me servira sans doute plus tard. Pour le moment je suis en réglages d'origine, et franchement ça va déjà pas mal, on verra ce que ça donne ce week-end en montant en altitude.

De toute façon je vais devoir rallonger la sortie d'échappement pour pouvoir rentrer le pot qui gène la jambe (comme sur les photos du 84 qu'a posté Florian) , alors je peaufinerai la carbu un peu plus tard...

Bon alors, finalement, tu nous contes tes déboires avec la belle AIM mais tu ne nous dis pas comment ça marche ! C'est facile, c'est chiant ? La partie cycle, elle est comment ? C'est confortable, ça tient par terre ? On veut savoir, nous !

Globalement c'est pas mal. Confortable , non, il faut déjà rouler à un bon rythme pour apprécier la sècheresse des suspensions, surtout l'arrière qui a tendance à sautiller sur les cailloux (et des cailloux à Issoire y'en avait!😉). Et  encore après les 1er essais j'ai viré la cale qu'il y avait sous le ressort pour que la suspension travaille plus en profondeur. Du coup j'ai été obligé de rentrer les tubes dans les T pour rétablir une assiette correcte, mais je n'ai pas retrouvé la bonne sensation que j'avais avec le réglage initial en entrée de virage, y'a encore du boulot....

Manenti, que vous connaissez tous, avait essayé cette moto en 84 sur l'ancien circuit sauvage du lieu-dit Perches, aujourd'hui coupé en deux par la D820 au Nord de Caussade. Il avait dit que tout était bien sauf l'amortisseur arrière qui raquettait beaucoup. Il avait une 125 de cross japonaise à l'époque (CR, je pense) et il avait dit que la 80 poussait sévère.
Ce qui m'étonne, c'est la fourche. La mienne est très douce, comme sur l'AIM que Manenti avait essayée. La 38 de la Tresoldi de Paco était sèche aussi, ce qui m'avait surpris pareillement.

Tu as vu la p'tite mousse ?
https://www.motobertram.it/epages/133486.sf/it_IT/?ObjectPath=/Shops/133486/Products/%22PARACOLPI%2045%22

J'ai toujours été très surpris de l'engouement pour les fourches Forcella Italia, à chaque fois que je vois que c'est bien supérieur à un Marzocchi je me demande à quel niveau?

J'ai toujours trouvé ces fourches manquant de précision, et avec un fonctionnement en hydraulique vraiment très moyen.

Une Marzocchi 35 avec une petite préparation sur les passages d'huile c'est carrément une très bonne fourche.

Sensible sur les petits chocs après préparation légère et suffisamment ferme sur les gros impact.

Perdodu a écrit :

Manenti, que vous connaissez tous, avait essayé cette moto en 84 sur l'ancien circuit sauvage du lieu-dit Perches, aujourd'hui coupé en deux par la D820 au Nord de Caussade. Il avait dit que tout était bien sauf l'amortisseur arrière qui raquettait beaucoup. Il avait une 125 de cross japonaise à l'époque (CR, je pense) et il avait dit que la 80 poussait sévère.
Ce qui m'étonne, c'est la fourche. La mienne est très douce, comme sur l'AIM que Manenti avait essayée. La 38 de la Tresoldi de Paco était sèche aussi, ce qui m'avait surpris pareillement.

Tu as vu la p'tite mousse ?
https://www.motobertram.it/epages/133486.sf/it_IT/?ObjectPath=/Shops/133486/Products/%22PARACOLPI%2045%22

Magnifique la p'tite mousse. Le paiement en ligne n'est pas enore dispo :cry:

Merci pour le lien vers la petite mousse !;)

Pour les suspensions je ne suis pas inquiet, ça prend toujours un peu de temps pour trouver le bon compromis entre la rigueur en spéciale et le confort en liaison.

Pour l'instant je trouve le comportement en spéciale plutôt bon. Dans la ligne d'Issoire j'ai vite pris confiance (à tel point que je me suis bourré!😄). Dommage que j'ai eu ces PB de chaine au début de la 2ème banderolée (dans la 1ère, ne connaissant pas la moto, j'étais vraiment sur la défensive), car du coup je n'ai pas pu la pousser dans ses retranchements, mais même dans une section trouée où je me suis fait secouer le prunier, elle ne s'est pas désunie, c'est plutôt bon signe! 😀

En fait, elle manquait juste un peu de confort dans les sections pierreuses (et il y en avait beaucoup!) de la liaison, ça devrait pouvoir s'arranger! Autre solution, rouler plus vite !

C'est sûr que si dans la ligne tu roulais comme sur ton avatar...:D:D

Non! c'était une ligne relativement technique, pas un test d'accélération. Il y avait des montées, des descentes, qq virages serrés et malheureusement des passages de ruisseaux sur des passerelles en bois qui sont devenu de vraies patinoires!😳L'une d'elles m'a été fatale....

En principe, mon frère ferait Villefranche sur ma Fantic et je lui ferais l'assistance rapide, peut-être avec son gros trail. Si tu veux, tu viens dormir à Caussade. Nous, ça nous fait une grosse 1/2 h de route, donc on rentrerait le samedi soir. Tu es le bienvenu même si je sais que tu as le VW.

C'est sympa, bonne idée!
Par contre, j'ai 2 ou 3 potes du sud qui viennent rouler, donc on va plutôt squatter chez mes beaux-parents et on peut manger ensembles samedi soir.
Si ton frère arrive à avoir un N° proche du n°75 (normalement mon numéro à l'année) on pourra rouler ensembles.

Je vais lui parler de tout ça, je pense que ça va lui plaire 👍

Je viens de m' inscrire, tu peux demander a prendre le départ avec un pilote de ton choix qui est déjà inscrit.

Quelques photos du BMB sur le ZE-2 à Issoire 😎
Ça fait toujours plaisir de voir rouler à nouveau des AIM 😍














HD à ta disposition ;)

Bel équipage !!! 👍et belles photos !

Bon ben va falloir que Bruno se trouve une tenue avec des couleurs plus raccord à la superbe AIM !

Il a les gants qui vont bien  😀

Magnifiques ces photos 👍

Merci beaucoup Florian, je suis gâté! Je t' envoie un MP pour les HD

chauvs a écrit :

Bel équipage !!! 👍et belles photos !

Bon ben va falloir que Bruno se trouve une tenue avec des couleurs plus raccord à la superbe AIM !

je sais , je cherche des M.Robert Milani replica, si quelqu'un a.....

si tu veux un maillot aim, j'en ai fait faire un chez plantivaux, il à la base apres tu peux le modifier comme tu veux! 


et oui l'aim est joueur en liaison!👍

Merci du tuyaux ! Dés que j'ai 5 min je regarde ce que pourrait donner ce maillot avec d'autres couleurs.

Me tarde pas d'avoir la retraite, ces gens là n'ont pas une minute 😄

C'est la Fashion Week ici 😂

Perdodu a écrit :

Me tarde pas d'avoir la retraite, ces gens là n'ont pas une minute 😄

la saison démarre sur les chapeaux de roue, et le moyeu ar de l' AIM me fait des misères!

Perdodu a écrit :

Me tarde pas d'avoir la retraite, ces gens là n'ont pas une minute 😄

Bah tu sais, vu comme ça se passe au boulot, des fois je les envie tout de même un peu. 🤬

Pff! Après les roulements cette fois c'est carrément le moyeu AR qui a déclaré forfait! (soudures du porte roulement cassées):cry:


Du coup pour la prochaine course, dans 1 mois, j'envisage toutes les solutions:

- une autre roue ( il parait que les kram-it et les 80 Fantic ont les mêmes moyeux?)
- un moyeu (ça risque d'être difficile à trouver )
- réparation du mien: à il faut que je trouve un tourneur, un soudeur, des rayons, voir une jante car j'ai l'impression que la mienne n'est pas la bonne, ou pas le bon moyeu??? (les rayons sont arqués) en 1 mois ça risque d'être court! 😳

Si quelqu'un a une piste, je prends! 😀