Aucunes idées:)j'ai pas la RTA

Si tu peux juste mettre l'endroit qui traite du réglage de la sélection cela permettra de se faire une idée.

No soucis. Je vais mettre ça 😎

VOILA :)



Par contre , il est recommandé de se faire l'outil qui va remplacer le carter d'embrayage afin  d'avoir je jeu idéal😎

cette boite ayant beaucoup de pieces en mouvement , si elles sont usées , tous les jeux s'additionnent et ça fait un jeu énorme 🤬



amusez vous bien  😀

Me voila rassuré, je ne suis pas si con que ça!

Ils ne réglaient pas du tout comme sur la revue RMT, qui franchement est un réglage complètement fantaisiste et qui explique le pourquoi du mauvais fonctionnement des boites avec cette "méthode".

Ce que je fais est sensiblement identique à la méthode officielle Sachs, de mon coté en la chiadant encore plus avec mon réglage à l'établi pour le parfait positionnement du croisillon afin qu'il se trouve en plein appui au milieu des pignons.

même problème  avec la ZUNDAPP 😄 RTA est a l'ouest de la revue atelier :Det encore ! si on se penche vraiment dessus , il y a encore des  truc a faire qui n'existent pas chez le constructeur


Une pièce majeure dans le système ZUNDAPP ..  4 possibilités ...je la modifie pour en faire 8 ...le réglage est plus fin  ..je mettrai la photo plus tard ...pas le temps de démonter le carter :D

C'est la même chose que disait le Mac...."Faire mieux que chez Sachs";)👍

en faisant marcher la tronche tu peux améliorer les tolérances et valeurs de réglages, et du coup cela influe positivement sur  l'ensemble du système, nul doute que tu fera pareil avec le Zünzün;)

Je viens de finir le bas moteur de la SIMONINI. Transformation d'un 5v en 6v corsa corta. Manque plus qu'à régler la sélection.👍

Tu l'as en bras de sélection fixe ou bras réglable? (sur la photo on dirait un fixe)

Sur les boites de 125 en boite 6  (plus grosses mais même montage pour ceux qui ne connaissent pas) il est impossible de la faire fonctionner comme il faut avec ce bras.

Gégé, sur la boite du 50 tu arrives à la régler avec ce bras?

Le bras est fixe 😎 ça ne pose pas de soucis pour le réglage . :)

GEGE83 a écrit :

Je viens de finir le bas moteur de la SIMONINI. Transformation d'un 5v en 6v corsa corta. Manque plus qu'à régler la sélection.👍

salut gègè
transformation avec arbres de 50cc ou de 125?

GEGE83 a écrit :

Le bras est fixe 😎 ça ne pose pas de soucis pour le réglage . :)

j'ai meme un 125 qui tourne avec un bras sans excentrique

GEGE83 a écrit :

Je viens de finir le bas moteur de la SIMONINI. Transformation d'un 5v en 6v corsa corta. Manque plus qu'à régler la sélection.👍

mac gyver a écrit :

salut gègè
transformation avec arbres de 50cc ou de 125?

arbre de 50 mais le roulement 25X42X12 pas facile a trouver
🤬

Bonjour,
une chtite photo de ma pétoire portugaise à moteur sachs, prise tout à l'heure après avoir été chercher le pain.

le moteur m'a donné un peu de fil à retorde, il fumait blanc (conso huile de boite), après avoir changer le joint papier des carters, qui n'était pas d'une qualité exemplaire et rechangé les joints spi au cas ou, il fumé moins mais toujours, 2ème démontage, et la c'est le joint spi (kako) qui se baladait entre les 2 roulements, j'arrivais à le bouger avec le doigt, pourtant au montage rien vu d’anormal, certainement qu'il était légèrement en travers, maintenant tout à l'air d’être rentré dans ordre.

PS: Encore un grand MERCI à Mac, pour m'avoir gracieusement cédé la partie cycle. Elle va évoluer peu à peu pour ressembler à l'origine

et le porte bagages si sympa (tu pourras y accrocher plus que ta baguette de pain )
t'ose pas
et t'y laisses la boule de remorquage 👍
je suis bien comptant que ça roule a nouveaux  au premier contact j'avais bien sentit qu'elle ferait un heureux
jean luc

j'ai retrouver une photo
t'as rien fait dessus quoi?😄

Salut Jean Luc,
si j'ai fait quelque chose  !!   J'ai monté un carbu plus gros pour aller plus vite 😄😄 🤬

[img][/img]

J'en avais pas d'autre qui se monte sur la pipe du sachs, d'ailleurs il marche plutôt bien avec, mais c'est en attendant d'acheter une copie de l'original

tricheur😄

j'avais pas lu jusqu'au boutr
je dois l'avoir i   bing avec cuve separè 
tu m'appelles

jojocord a écrit :

Salut Jean Luc,
si j'ai fait quelque chose  !!   J'ai monté un carbu plus gros pour aller plus vite 😄😄 🤬

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J'en avais pas d'autre qui se monte sur la pipe du sachs, d'ailleurs il marche plutôt bien avec, mais c'est en attendant d'acheter une copie de l'original

JOLI 👍
le réservoir est sympa :)

Le moteur de la SIMONINI est fini. 👍



PARMAKIT CORSA CORTA :)

Salut,

ça doit commencer à être sympa !

J'ai un cylindre origine (38.8) qui a été chemisé en 42, je l'ai légèrement modifié et monté pour essai , c'est un vrai tracteur, il par très bas,  monte pratiquement par tout en 5ème en 14/35 et a quand même pas mal d'allonge       
 
Ps: je vois que tu es envahie par les sachs, si je peux t'en débarrasser, ce sera avec plaisir que je te rendrai ce service :D🤬

GEGE83 a écrit :

même problème  avec la ZUNDAPP 😄 RTA est a l'ouest de la revue atelier :Det encore ! si on se penche vraiment dessus , il y a encore des  truc a faire qui n'existent pas chez le constructeur


Une pièce majeure dans le système ZUNDAPP ..  4 possibilités ...je la modifie pour en faire 8 ...le réglage est plus fin  ..je mettrai la photo plus tard ...pas le temps de démonter le carter :D

Voir la fameuse pièce modifié.


Avec ça, le réglage sera plus fin:)