bonjour je suis nouveau sur ce forum .je possèdes quelques 50 puch kreidler zundapp et enfin une dkw à moteur sachs qui me pose problème.voila jj exposerai mon soucis quand j’en serai près à demonter car je n aime  pas me lancer à l’aventure sans avoir quelques infos .
j a8 déjà refais une dizaine de moteur de kreidler mais je connais pas le sachs  et recueillir des infos auprès des pros de cette mecanique m aidera certainement à résoudre mon soucis .en attendant je vous présente mes vœux pour cette. nouvelle année.

Bonjour, bonne année et bienvenue !

Quelques photos de tes engins seraient également les bienvenues.

Bienvenu parmi nous.

J'aime bien les Kreidler 50 série RM/RS👍

Bienvenue à toi sur ce petit forum pour passionné(e)s de PF.
L'ami Gérard parmi d'autre ici devrait pouvoir te renseigner en temps et heures lorsque tu auras exposé tes problèmes en créant un sujet dédié.
A bientôt et encore une fois, BIENVENUE 👍

Belle collection ! 👍

une des dernières fraîchement remontée un patchwork de pièces de ci et de là mais sans jurer dans l origine .

J'adore ces mécaniques venant de l'est.
Ils avaient des solutions techniques qui déroutent aujourd'hui car ce sont les japonais qui font les standards, mais une boîte sachs, aussi décriée soit elle, est une prouesse de conception mécanique.

J'ai visité le musée industriel de Prague au printemps et il vaut vraiment le détour car on y voit des machines pas comme les autres !

Belle collection et bienvenue à toi.

Bienvenue a toi:D , super chouette tes petites machines  😀 , j'aime bien ces motos allemande .
Totof

petite confusion je pense sur’les machine de l allemagne de l ouest où RFA .En RDÀ le peu de l industrie allemande restant à l est   Zweirad union (DKW  auto union hercules ) restant a donné naissance à MZ .
Quand à puch ce n est pas allemand mais autrichien

Bienvenue PEW . jolies machines que tu as la. Je connais bien les Sachs , les ZUNDAPP et les PUCH. Pour le PUCH il n'y a rien de particulier pour le démontage mais ça se complique pour le Sachs et le ZUNDAPP. Le kreidler se rapproche du Sachs mais je ne connais pas bien. Dans ces moteurs il faut être rigoureux dans le calage de la boîte de vitesses. Il y a des astuces a connaître.de plus, étant donné le nombre important de pièces de la sélection, il ne faut pas hésiter à remplacer celles ci que l'on trouve facilement. 

Pour la doc d'atelier pas de soucis.

N'hésite pas si tu as des questions. :)

Part le passé j ai surtout démonter des boites de voitures notamenude bmw .Ensuite j ai commencé à démonté des boites’ de motobecane .Pour les boites de cyclo allemands j ai commencé par un kreidler qui d’ailleurs s apparente plus au puch .Je pense que zundapp et sachs se ressemble plus. après ce n est que mon avis..lLes boites de kreidler sont excrément simple à faire d’est lors qu’en l on a compris leur fonctionnement et ne comporte pas de piège.
le calage est simple à réaliser il n y’a que le vilo qui nécessite une attention particulière vu que comme le sachs il est monté sur roulement en 2 parties  tout comme le puch .cette technique est souvent employée sur cette génération de cyclos .