j ai  commencé à démonter un moteur de dkw  un 50 s car j ai un soucis de calage d arbre .l arbre secondaire d’or avoir au moins 3 mm de jeu ce qui a pour conséquence que l entraînement de compteur lache v7 que l arbre se balade .
j ai donc sorti le bloc du cadre puis’ demonter l embrayage qui n est d’ailleurs pas exactement fait comme les versions que je vois’ sur les éclates .
le diaphragme se trouve côté intérieur et je dois enlever un grand clip qui ferme la cloche et pour se faire embrayer afin d’en pouvoir dégager ce dernier .
ensuite j ai enlève les disques et contre disque Pour acheter’ le démontage de la cloche je à nouveau embrayer afin de dégager le plateau d appui et ses ressorts et enfin avoir accès à un écrou de 26 mais je n ai pas de douille assez longue  vu là longueur de l arbre .
donc demain je dois m’en fabriquer une douille ainsi qu un faux embrayage afin d une part achever le démontage et me préparer au remontage .
comme je dois intervenir sur l arbre secondaire j ai une question le système de sélection doit il être demonte entièrement ou simplement un démontage de l’à biellette de liaison entre l arbre et la sélection suffira pour mon intervention .

Si tu pouvais mettre quelques photos nous pourrions te donner un avis plus pertinent;)

voilà j ai trouvé mais maintenat que  tout démonté je te dis’ pas le remontage embrayé de manière à remettre la clavette en travers

bon voilà j ai réussi à tout démonter mais en m aidant de divers outils qui n était pas prévu au programme mais enfin j y suis arrivé ..j ai donc pu caler la boîte correctement selon mes critères avec des cales sur mesure .

j oubliai j ai dû aussi refaire des butées de cliquets vu qu elles avaient disparues .je pense que le précédents propriétaire n avait jugé qu elles étaient nécessaires au bon fonctionnement .
maintenant par rapport au kreidler le montage  de boite est surdimensionné par contre les boites de kreidler sont plus simples après c est ma première sachs alors je dois être à une dizaine de kreidler