ça ne m'étonne pas, il me semble bien aussi avoir vu une photo de la moto de Milani courant 83 avec un pot qui ressemble à un 84. Courant 83 ils ont travaillé tous les points faibles...

Faut dire que le BO de la 83 est un peu léger  ...

Bon ben voilà, j'ai commis le sacrilège 😄, un pot "low boy" sur l'AIM. Je n'ai pas encore eu l'occasion de l'essayer en situation, mais rien qu'en s'asseyant sur la moto c'est beaucoup mieux, la jambe n'est plus écartée par le pot.


Il y avait beaucoup de jeux dans la transmission, j'ai déposé l'embrayage et voilà ce que j'ai trouvé:

les caoutchoucs de l'amortisseur de couple ont disparu! Pulvérisés et transformés en pâte au fond du carter!:cry:

Quelqu'un a déjà eu ce problème?

Ben c'est pas mal, le pot ! Du moment que ça marche...
Par contre, l'embrayage, je me questionne parce que j'ai un MR6 italien et quand je l'ai ouvert 2 fois, je n'ai pas vu la même tôle au dos de la cloche dans le mien. Peut-être que je n'ai pas fait attention à ça.
Le moteur de l'autre moto vient d'Espagne mais comme il est coincé quelque part depuis (trop) longtemps, c'est pas demain que je pourrai vérifier:(

Deux ans déjà, la vache çà passe vite!:|Retour aux affaires, j'ai sorti l'AIM du fond du garage 😀 . Finalement, ce pot bas avec le tube de fuite en "S" çà ne me plait pas, trop torturé; alors j'ai remis un tube droit en rentrant le pot le mieux possible, çà donne çà:

Et pour avoir un moteur nickel (c'est le cas de le dire!:D) Nickasil et piston neufs:

Touche finale avec les stikers spécifiques à ce modèle, y'a pas à dire, ça habille une moto! 😍Merci à Laurent de me les avoir procurés et à Michel pour le jeux supplémentaire 👍(j'avais pas vu avant!:D)


Voilà, fin de cette restauration. Je vais vendre cette moto pour financer d'autres projets (il faut parfois faire des choix...). Si l'un d'entre vous est intéressé qu'il me fasse signe...

Elle est très jolie vraiment 😍
Tu avais abandonné l'idée de mettre les moyeux en rouge ?

Merci Florian, heureux qu'elle te plaise  😀 . Les jantes n'étaient pas abimées, Je n'ai pas refait les roues, juste décapées, du coup je n'ai peint en rouge que les flasques de freins, pas les moyeux.

Oui, très jolie moto ! Beau boulot, Bruno ;)👍

BMB a écrit :

Touche finale avec les stikers spécifiques à ce modèle, y'a pas à dire, ça habille une moto! 😍Merci à Laurent de me les avoir procurés et à Michel pour le jeux supplémentaire 👍(j'avais pas vu avant!:D)

Voilà, fin de cette restauration. Je vais vendre cette moto pour financer d'autres projets (il faut parfois faire des choix...). Si l'un d'entre vous est intéressé qu'il me fasse signe...

Bon, à priori elle est vendue et entre de très bonnes mains, c'est cool  😀 😍

Pas surpris qu'elle ne soit pas restée longtemps à la vente.

Une belle machine très rare ça ne reste pas longtemps sur le marché.

Dommage Bruno, on ne fera jamais le comparo 83,84

Salut Laurent!
Tu pourras le faire avec Francis (alias "Popeur ") ;)

Il habite ou ce brave homme ?

Et oui,

Je suis le futur propriétaire de cette belle moto.
Elle viendra tenir compagnie à mes deux petites Fantic.

Si nous n'étions pas confinés :cry:, elles se tiendraient déjà chaud dans le garage.
Je suis bien conscient d'avoir bientôt une moto d'exception et je remercie Paco et BMB d'avoir si bien travaillé à la trouvaille puis sa réhabilitation.

Mais n'étant pas collectionneur, je l'achète à BMB, avec comme objectif de rouler après une période de mise au point que j'espère la plus courte possible.
Les contraintes COVID étant plus fortes en France qu'en Italie, je pense qu'en 2021 elle sera d'abord visible de l'autre côté des alpes.
Mais rien n'est moins sûr, j'attends la publication de tous les calendriers pour faire mes choix.

Quelques photos de Mario Milani glanées sur le net

Salut Francis,

J'espère que tu créeras un nouveau sujet dédié à sa modification ou qu'avec l'aval de BMB, tu nous feras partager les évolutions, tant en termes de cosmétiques que d'améliorations que tu lui feras subir ;)😘