50 CYCMO
Sujet
bon ok y a pas de vitesses, mais ça reste un 50.....qui aurait merité un moteur à boite si la pedale de loi etait pas passée en 1980.... 😉
donc j'ai recuperé ça, et je cherche des infos pour le faire marcher un peu mieu et surtout pour la courroie ( idem ew/kw) et qui n'est plus dispo
si quelqu'un à une solution....
en version pub de l'epoque
donc j'ai recuperé ça, et je cherche des infos pour le faire marcher un peu mieu et surtout pour la courroie ( idem ew/kw) et qui n'est plus dispo
si quelqu'un à une solution....
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"N'a pas confirmé les espoirs placés en lui"Moto(s) : 50 mini boy, 50 regolarita boy, 75 anci, dax 70, 80 a , 125 cag rx, 250 cre, , 650 xs, 750 ss
elle est plutot bien conservée !
c'est quel type de courroie 🤔
c'est quel type de courroie 🤔
Oui elle en jette, bonne pioche Erick ! Tu as les dimensions de la courroie?
Y'a pas à dire, elle est mignonne tout plein, mais cela reste quand même du domaine du sacré oignon, et du poumon de base.
Je vais suivre avec grande attention tes travaux.
Je vais suivre avec grande attention tes travaux.
"En avant!"Moto(s) : AIM 75 S Polini, 50 Scorpion Saxo, Fantic 80 RC FM 280
t' inquiete, j'ai un ingenieur meca qui va lui faire craché des chevaux.... 😉
deja j'ai trouvé ca...
dimension courroie, 13.5x7x444 mm
deja j'ai trouvé ca...
dimension courroie, 13.5x7x444 mm
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y a un mec qui vend des courroies sur le bon coin, la semaine derniere elles etaient à 30 euros pieces, cette semaine à 50, elles doivent venir d'ukraine... 😉
"N'a pas confirmé les espoirs placés en lui"Moto(s) : 50 mini boy, 50 regolarita boy, 75 anci, dax 70, 80 a , 125 cag rx, 250 cre, , 650 xs, 750 ss
ca doit se trouver chez les marchands de fournitures industrielles, on dirait une XP...
Lapeyre ou Emile Maurin par ex.
Lapeyre ou Emile Maurin par ex.
La pensée n'est pas un sport. Elle ne peut être le prétexte de petites réussites que récompensent des applaudissements. Elle n'est pas désintéressée. Elle n'est pas le fait d'un homme isolé. Les découvertes de tous entraînent l'évolution de chacun.
L'atelier de gégé: http://mon-site-83.e-monsite.com/Moto(s) : KTM 50 GS 77/ ZUNDAPP 50 GS 74/ FANTIC 50 RC 76 /125 GILERA VALLI 74 /BPS 125 SUPER ELAN 74
bon j'ai commencer le demontage, c'est pas trop mal, la courroie est presente, le cylindre propre, le vario à l'ai grippé,
apres entre le cardu 12/14 et le tube de fuite en 14, pas etonnant que de soit poumonesque.. par contre ça pese rien...
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et par la meme occasion j'ai recuperé un gti version route...avec moteur à air et admission bas carter....
version neuve ça donne çà
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Ah carrément 2 d'un coup, tu vas finir par ouvrir un musée !
continuation du demontage.... 😉
haut moteur ok, le bas moteur est grippé au niveau roulement de vilo, je pense que l'eau du radia s'est retrouvée dans le bas moteur ..
apres le piston est propre ,juste les segments collé, contrairement au gti a*à cylindre horizontal et admisssion bas carter, celui la à des clapets qui ressemble etrangement à des clapets de 51...
haut moteur ok, le bas moteur est grippé au niveau roulement de vilo, je pense que l'eau du radia s'est retrouvée dans le bas moteur ..
apres le piston est propre ,juste les segments collé, contrairement au gti a*à cylindre horizontal et admisssion bas carter, celui la à des clapets qui ressemble etrangement à des clapets de 51...
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pour repondre aux demandes de la foule en delire... 😉 suite et fin
guidon fly, d'origine?
piston propre mais segment hs
heureusement j'ai un peu de stock...et en fait on peut mettre le piston quer je vendais pour les p6 et am6..quand jetais chez prox, mais en 39
la fourche est demonté, y a que l'axe de bo qui est grippé...
le rocher de kick qui saute sur les 2, si quelqu'un à ca, sait ou en trouver ou comment le modifier...
guidon fly, d'origine?
piston propre mais segment hs
heureusement j'ai un peu de stock...et en fait on peut mettre le piston quer je vendais pour les p6 et am6..quand jetais chez prox, mais en 39
la fourche est demonté, y a que l'axe de bo qui est grippé...
le rocher de kick qui saute sur les 2, si quelqu'un à ca, sait ou en trouver ou comment le modifier...
"N'a pas confirmé les espoirs placés en lui"Moto(s) : 50 mini boy, 50 regolarita boy, 75 anci, dax 70, 80 a , 125 cag rx, 250 cre, , 650 xs, 750 ss
même si les pignons ne sont pas trés fraix, t'es sur que c'est pas tout simplement mal monté au niveau du ressort qui doit plaquer le rochet de kick?
De toute façon t'es bon pour l'ouvrir complet ce moteur vu la crasse qu'il y a dedans.
De toute façon t'es bon pour l'ouvrir complet ce moteur vu la crasse qu'il y a dedans.
"En avant!"Moto(s) : AIM 75 S Polini, 50 Scorpion Saxo, Fantic 80 RC FM 280
of course..... 😉
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un beau cylindre piston tout neuf pour le gte.... 😉
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Super projet, bonne base de restauration mais gonfle pas trop le moteur, le Morini à courroie, c'est pas un Mina et la transmission n'apprécie pas du tout le surplus de chevaux ????
ok ,non juste de quoi monter les cotes.... 😉
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Motorsite a écrit :Super projet, bonne base de restauration mais gonfle pas trop le moteur, le Morini à courroie, c'est pas un Mina et la transmission n'apprécie pas du tout le surplus de chevaux ????
Pourtant fin 80's en MOBCROSS Herve JAQUELIN de la région stéphanoise roulais avec une KW bien pêchue.
un enduro en 50?c'est une immense speciale!Moto(s) : FANTIC 50 CABALLERO 1976
oui le kw à toujours bien marché..rien à voir avec le cycmo alors que la base moteur est la meme,
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C'est presque dommage qu'on ne s'en occupe pas plus de celui-ci, Erick, parce qu'il y a vraiment de la matière sur les carters donc de quoi faire...
mais on va s'en occuper, ( enfin surtout toi... )d'autant que sur celui la on est "libre"...
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