2 EME RENCONTRE SQUADRA 50 SPÉCIALE PETITE CYLINDRÉES
Salut à tous, question pratique: je n'ai pas encore vu d'horaires, est-ce que ce sera comme en 2021 (contrôle administratif et roulage vendredi aprem au terrain de la Combelle)?
Idem!
"En avant!"Moto(s) : AIM 75 S Polini, 50 Scorpion Saxo, Fantic 80 RC FM 280
Voilà, les deuxièmes rencontres squadra 50 ont vécu. Bravo pour ce moment de convivialité partagé autour de notre passion commune. Merci le staff, merci le MCP les Gibolins, merci les amis! Maintenant, place aux photographes pour prolonger le moment! 😀
Salut à tous, impatient de voir les photos, je vais vous raconter mon Brassac 2023.
Tout d'abord je voudrais remercier les personnes qui ont organisé cet évènement unique, Belinda et Fred, toute l'équipe du MCP Gibolin et tous les forumeurs qui ont soit participé soit aidé à l'organisation. Marie-Jeanne et moi nous étions impatients d'y être et n'avons pas été déçus.
Arrivée en milieu d'aprèm vendredi, je vois Fred couché sous le Fantic qu'il a amené pour papy Jean-Louis, pas de repère sur le volant MVT, heuresement il a pu régler l'engin au poil.
Après avoir fait un peit tour pour saluer les potes et voir les bijoux amenés par certains, un essai pour voir la carburation sur un chemin voisin me laisse assez optimiste, je suis un poil pauvre mais c'était prévu pour compenser l'altitude.
Ca commence fort le peu de temps après, Fred rappelle qu'une démultiplication courte est recommandée, pas de bol j'avais mis un pignon de 15 sur mon Aprilia RC80 éco (je n'ai pas pris celui avec le "gros" moteur pour éviter de galérer) car la transmission primaire était bien courte (je crois que je me suis laissé refiler celle du modèle trial). Je monte donc un pignon de 14 que j'avais et tente de tendre la chaîne. Pas de bol, le filetage de l'axe finit de foirer... Ceci dit je n'ai pas la palme de la malchance, Marvin donne un bon coup de gaz dans le parc avec son missile et casse son moteur !
Mais Fred et Marco ont de la ressource, je leur confie l'axe et le temps d'aller prendre les clés de la chambre d'hôtel, le côté foiré est soudé (axe avec écrou de chaque côté), je n'ai plus qu'à remonter et retendre, je n'en entendrai plus parler du week-end. Merci les gars !
Entretemps Rico me dévoile quelques subtilités du parcours, vu comme j'avais galéré en 2021 avec l'autre moto qui engorgeait tous le temps. Je ne suis pas trop rassuré...
Repas du soir très convivial comme tous ceux du week-end, l'occasion d'achanger notamment avec Mr Bazin qui a amené un KX80 endurisé de toute beauté et avec Hurricane qui est venu avec son X30 à pot passage bas.
Le lendemain matin il fait bien froid genre 7-8°C. Un poil inquiet pour la carburation, je change mon GP pour un 95. Je ne sais pas trop dans quel groupe me mettre, au final j'atterris dans le 4è et dernier. Au départ déjà certaines machines font des caprices, je dois aider Charbonnier à démarrer son Rieju à la poussette.
Puis c'est à nous, Fred nous guide avec son 200 XR.
Dans les premiers kilomètres, tout va bien, l'engin fonctionne à peu près correctement, même le frein avant (Grimeca 118), malheureusement certains n'ont pas cette chance et petit à petit les pannes et autres petits soucis arrivent.
Première vraie difficulté: un raidillon terminé par des racines, Rico me l'avait décrit assez chaud mais je pense qu'il est devenu plus sudiste que nous en venant vivre vers Perpignan, en fait ça passe tranquille à fond de 1ère. Tout le monde passe sauf un qui a l'allumage en panne. Certains profitent de l'arrêt pour changer leurs gicleurs.
Ensuite quelques côtes avec cailloux et virages passent sans gros soucis, on monte et la bécane commence à être trop riche à fond, je dois n'ouvrir qu'aux 3/4 mais moyennant cette adaptation, ça passe. Dans une descente un poil chère Hurricane fait un par l'avant, heureusement sans bobo.
Le tracé est superbe, on continue de monter, puis le X30 d'Hurricane s'arrête. On cherche un peu mais sans trop de succès, je rejoins les autres et on arrive au lac où la pause de midi est prévue. Je change mon gicleur principal et après inspection m'aperçois qu'un rayon de roue avant est cassé. Bizarre je n'ai rien senti ni entendu, Eddy me ligature le rayon pour la suite.
On repart, dans le feu de l'action je me trompe de groupe et pars au cul du 3è. Après un bout de petites routes on arrive dans un sous-bois où le groupe est arrêté car un pilote qui s'en est pris une précédemment n'y arrive plus. Ca permet au 4è groupe de nous rejoindre et je peux repartir avec eux.
Ca commence à devenir un peu plus compliqué, la sélection de vitesses qui avait déjà 5 points morts commence à faire des siennes et j'ai de plus en plus de mal à passer la première, ce qui devient gênant pour les montées raides. De plus le moteur vibre plus que d'habitude.
Vaguement inquiet je me concentre sur ma mécanique et loupe quelques fléchages, je réussis à me perdre, seul ou accompagné au moins 3-4 fois. Mais les marshalls veillent, merci à eux, et le droit chemin est vite retrouvé.
Arrive une autre montée, ça passe mais un marshall me rattrape et me fait signe que quelque chose ne va pas. Je m'arrête en haut et en fait le silencieux a perdu son silent bloc et se balade dangereusement. Quelques rilsans pour le remettre en place sous tension et je repars à bloc jusqu'à l'endroit prévu pour l'hommage au regretté Michel Chirouze, que j'avais eu le plaisir de rencontrer en 2021. Il nous avait ramené, quelques pilotes et moi par des sentiers plus faciles.
Après cette pause émouvante, c'est reparti, on passe sur quelques petites routes vers Auzon, et la moto s'arrête net dans une côte.
J'essaye en descente, rien, un marshall arrive, on démonte la bougie plus d'allumage... Je finis donc en remorque jusqu'au point d'assistance dans ce village, puis dans le fourgon qui amenait les bidons.
Au retour au parc, je comprends pourquoi ça vibrait: support moteur avant cassé. Je répare ça et le silencieux sans souci, démonte le réservoir (au passage je vois que les inserts de fixation sont entrain de se faire la malle, du bol qu'il soit resté en place) pour accéder aux fils d'allumage mais rien n'est débranché, je déconnecte le bouton de masse, c'est pas ça, je n'ai pas pris de pièces d'allumage, donc là c'est mort pour le lendemain.
Le repas du soir se termine par une remise des prix hilarante et on part dormir vers 23h.
Le lendemain je vois que je ne suis pas seul à ne pas pouvoir continuer. La superbe KX80 a eu des soucis d'embrayage, le Rieju aussi apparemment. Certains font le choix de ne pas repartir pour ménager leurs corps ou la moto qu'on leur a prêté.
Je profite de mon oisiveté ce matin pour essayer les 4t de mes 2 potes marshalls Eddy et Ricostopy. Ca va pas mal mais je n'échangerai pas mon baril de 2t.
En regardant partir les copains pour le 2è tour de manège, jJe suis content malgré tout car je me suis régalé et à la différence de 2021 j'ai pu profiter du parcours.
Du coup ce dimanche matin on va donner la main pour faire les paniers repas et les charger dans le fourgon, puis après les adieux direction le Sud.
Malgré quelques soucis j'ai passé un super week-end, l'ambiance était géniale, plein de trucs à raconter, encore merci à tous !
Tout d'abord je voudrais remercier les personnes qui ont organisé cet évènement unique, Belinda et Fred, toute l'équipe du MCP Gibolin et tous les forumeurs qui ont soit participé soit aidé à l'organisation. Marie-Jeanne et moi nous étions impatients d'y être et n'avons pas été déçus.
Arrivée en milieu d'aprèm vendredi, je vois Fred couché sous le Fantic qu'il a amené pour papy Jean-Louis, pas de repère sur le volant MVT, heuresement il a pu régler l'engin au poil.
Après avoir fait un peit tour pour saluer les potes et voir les bijoux amenés par certains, un essai pour voir la carburation sur un chemin voisin me laisse assez optimiste, je suis un poil pauvre mais c'était prévu pour compenser l'altitude.
Ca commence fort le peu de temps après, Fred rappelle qu'une démultiplication courte est recommandée, pas de bol j'avais mis un pignon de 15 sur mon Aprilia RC80 éco (je n'ai pas pris celui avec le "gros" moteur pour éviter de galérer) car la transmission primaire était bien courte (je crois que je me suis laissé refiler celle du modèle trial). Je monte donc un pignon de 14 que j'avais et tente de tendre la chaîne. Pas de bol, le filetage de l'axe finit de foirer... Ceci dit je n'ai pas la palme de la malchance, Marvin donne un bon coup de gaz dans le parc avec son missile et casse son moteur !
Mais Fred et Marco ont de la ressource, je leur confie l'axe et le temps d'aller prendre les clés de la chambre d'hôtel, le côté foiré est soudé (axe avec écrou de chaque côté), je n'ai plus qu'à remonter et retendre, je n'en entendrai plus parler du week-end. Merci les gars !
Entretemps Rico me dévoile quelques subtilités du parcours, vu comme j'avais galéré en 2021 avec l'autre moto qui engorgeait tous le temps. Je ne suis pas trop rassuré...
Repas du soir très convivial comme tous ceux du week-end, l'occasion d'achanger notamment avec Mr Bazin qui a amené un KX80 endurisé de toute beauté et avec Hurricane qui est venu avec son X30 à pot passage bas.
Le lendemain matin il fait bien froid genre 7-8°C. Un poil inquiet pour la carburation, je change mon GP pour un 95. Je ne sais pas trop dans quel groupe me mettre, au final j'atterris dans le 4è et dernier. Au départ déjà certaines machines font des caprices, je dois aider Charbonnier à démarrer son Rieju à la poussette.
Puis c'est à nous, Fred nous guide avec son 200 XR.
Dans les premiers kilomètres, tout va bien, l'engin fonctionne à peu près correctement, même le frein avant (Grimeca 118), malheureusement certains n'ont pas cette chance et petit à petit les pannes et autres petits soucis arrivent.
Première vraie difficulté: un raidillon terminé par des racines, Rico me l'avait décrit assez chaud mais je pense qu'il est devenu plus sudiste que nous en venant vivre vers Perpignan, en fait ça passe tranquille à fond de 1ère. Tout le monde passe sauf un qui a l'allumage en panne. Certains profitent de l'arrêt pour changer leurs gicleurs.
Ensuite quelques côtes avec cailloux et virages passent sans gros soucis, on monte et la bécane commence à être trop riche à fond, je dois n'ouvrir qu'aux 3/4 mais moyennant cette adaptation, ça passe. Dans une descente un poil chère Hurricane fait un par l'avant, heureusement sans bobo.
Le tracé est superbe, on continue de monter, puis le X30 d'Hurricane s'arrête. On cherche un peu mais sans trop de succès, je rejoins les autres et on arrive au lac où la pause de midi est prévue. Je change mon gicleur principal et après inspection m'aperçois qu'un rayon de roue avant est cassé. Bizarre je n'ai rien senti ni entendu, Eddy me ligature le rayon pour la suite.
On repart, dans le feu de l'action je me trompe de groupe et pars au cul du 3è. Après un bout de petites routes on arrive dans un sous-bois où le groupe est arrêté car un pilote qui s'en est pris une précédemment n'y arrive plus. Ca permet au 4è groupe de nous rejoindre et je peux repartir avec eux.
Ca commence à devenir un peu plus compliqué, la sélection de vitesses qui avait déjà 5 points morts commence à faire des siennes et j'ai de plus en plus de mal à passer la première, ce qui devient gênant pour les montées raides. De plus le moteur vibre plus que d'habitude.
Vaguement inquiet je me concentre sur ma mécanique et loupe quelques fléchages, je réussis à me perdre, seul ou accompagné au moins 3-4 fois. Mais les marshalls veillent, merci à eux, et le droit chemin est vite retrouvé.
Arrive une autre montée, ça passe mais un marshall me rattrape et me fait signe que quelque chose ne va pas. Je m'arrête en haut et en fait le silencieux a perdu son silent bloc et se balade dangereusement. Quelques rilsans pour le remettre en place sous tension et je repars à bloc jusqu'à l'endroit prévu pour l'hommage au regretté Michel Chirouze, que j'avais eu le plaisir de rencontrer en 2021. Il nous avait ramené, quelques pilotes et moi par des sentiers plus faciles.
Après cette pause émouvante, c'est reparti, on passe sur quelques petites routes vers Auzon, et la moto s'arrête net dans une côte.
J'essaye en descente, rien, un marshall arrive, on démonte la bougie plus d'allumage... Je finis donc en remorque jusqu'au point d'assistance dans ce village, puis dans le fourgon qui amenait les bidons.
Au retour au parc, je comprends pourquoi ça vibrait: support moteur avant cassé. Je répare ça et le silencieux sans souci, démonte le réservoir (au passage je vois que les inserts de fixation sont entrain de se faire la malle, du bol qu'il soit resté en place) pour accéder aux fils d'allumage mais rien n'est débranché, je déconnecte le bouton de masse, c'est pas ça, je n'ai pas pris de pièces d'allumage, donc là c'est mort pour le lendemain.
Le repas du soir se termine par une remise des prix hilarante et on part dormir vers 23h.
Le lendemain je vois que je ne suis pas seul à ne pas pouvoir continuer. La superbe KX80 a eu des soucis d'embrayage, le Rieju aussi apparemment. Certains font le choix de ne pas repartir pour ménager leurs corps ou la moto qu'on leur a prêté.
Je profite de mon oisiveté ce matin pour essayer les 4t de mes 2 potes marshalls Eddy et Ricostopy. Ca va pas mal mais je n'échangerai pas mon baril de 2t.
En regardant partir les copains pour le 2è tour de manège, jJe suis content malgré tout car je me suis régalé et à la différence de 2021 j'ai pu profiter du parcours.
Du coup ce dimanche matin on va donner la main pour faire les paniers repas et les charger dans le fourgon, puis après les adieux direction le Sud.
Malgré quelques soucis j'ai passé un super week-end, l'ambiance était géniale, plein de trucs à raconter, encore merci à tous !
Salut !
La galerie des photos de Corinne est en ligne (merci le télétravail)
www.leguidevert.com/galeries.php?action=vi...
La galerie des photos de Corinne est en ligne (merci le télétravail)
www.leguidevert.com/galeries.php?action=vi...
YAMAHA YZ80MX 79 (si si, ça existe !)
Merci pour les photos !
Laurent P a écrit :Salut !
La galerie des photos de Corinne est en ligne (merci le télétravail)
Bah, on est pas censé travailler en télétravail 😂 😂 ?
Moi, pas même eu le temps de les décharger du boitier et pas le temps ce soir, mais ça va venir 😉
C'était cool de tous vous revoir en tout cas, et Corinne et Marvin et ensuite SLG m'ont tenu compagnie 😉
"Le Pape du 50" a représenté une époque bénie dédiée au pisse feu !!
Nous allons essayer de lui rendre hommage, grâce à ce site, et en profitez pour redonner leurs légitimités au tasses !!Moto(s) : QRO 50 Endurisé (le seul)
Vous avez tous la banane 😳 merci pour les CR et les photos de corinne et florian. J'ai pesté tous le weekend de ne pouvoir etre avec vous . Vivement la prochaine 😳
La pensée n'est pas un sport. Elle ne peut être le prétexte de petites réussites que récompensent des applaudissements. Elle n'est pas désintéressée. Elle n'est pas le fait d'un homme isolé. Les découvertes de tous entraînent l'évolution de chacun.
L'atelier de gégé: http://mon-site-83.e-monsite.com/Moto(s) : KTM 50 GS 77/ ZUNDAPP 50 GS 74/ FANTIC 50 RC 76 /125 GILERA VALLI 74 /BPS 125 SUPER ELAN 74
La prochaine c'est dès l'année prochaine ou les "petites" seront incluses dans l'organisation annuelle que nous ferons.
Ce sera la "Mic Mémory Balad" ouverte au 50, 75, 80 cc jusqu'à 1995, et limité aux pré 80 "enduro" pour les autres cylindrées. ;)
Ce sera la "Mic Mémory Balad" ouverte au 50, 75, 80 cc jusqu'à 1995, et limité aux pré 80 "enduro" pour les autres cylindrées. ;)
"En avant!"Moto(s) : AIM 75 S Polini, 50 Scorpion Saxo, Fantic 80 RC FM 280
Résultat des courses après démontage de l'allumage de mon engin: un fil partant du stator s'était coupé au ras de la soudure... probablement le résultat des vibrations.
Ah merde, c'est rageant qu'un simple fil t'ait empêché de rouler toute une journée ! Remarque, tu n'es pas le seul, n'est-ce pas Rembar ? 🙄 🙄 :D
Quand-est ce qu'on roule ?Moto(s) : A pus pour le moment
C'est le risque de monter un allumage d'occase à pas cher ... Le pire c'est que j'avais acheté un stator neuf pour tenter d'avoir de la lumière, mais je m'étais dit que comme ça fonctionnait bien comme ça, je pouvais attendre après Brassac. Et bien sûr je ne l'avais pas amené.
Pour moi , la meilleure édition de Brassac .
Malgré notre arrivée tardive , 18h45 vendredi , nous avons profité de tous les instants et prolongé jusqu’au lundi matin .
Alors Monsieur Fred , ne changez rien à votre belle organisation 👍 👍 👍 Tous motivés et serviables . La barre est très haute .
Incontournable.
Et quelle ambiance entre tous ces amoureux du PF , occasionnels et confirmés , de véritables Gamins, j’ai gagné 25 années .
Retour en 2000 ou avec mon casque lors d’un enduro avec mon GASGAS 50 , un spectateur me disait avant une belle grimpette , ‘ mets plein gaz gamin ‘
Que De belles rencontres
Punaise, une année à attendre 😕 😕
Nous reviendrons en force 😉 😉
Bises à Tous
Malgré notre arrivée tardive , 18h45 vendredi , nous avons profité de tous les instants et prolongé jusqu’au lundi matin .
Alors Monsieur Fred , ne changez rien à votre belle organisation 👍 👍 👍 Tous motivés et serviables . La barre est très haute .
Incontournable.
Et quelle ambiance entre tous ces amoureux du PF , occasionnels et confirmés , de véritables Gamins, j’ai gagné 25 années .
Retour en 2000 ou avec mon casque lors d’un enduro avec mon GASGAS 50 , un spectateur me disait avant une belle grimpette , ‘ mets plein gaz gamin ‘
Que De belles rencontres
Punaise, une année à attendre 😕 😕
Nous reviendrons en force 😉 😉
Bises à Tous
Moto(s) : Zundapp AGS . Ancillotti 75 six days, aprilia 80 rc , TM 80 , Puch 80 , GasGas 50 , Yan 660 Tenere
Merci les amis pour vos commentaires.
Nous allons essayer de nous maintenir, voir même d'améliorer. ;)
Nous allons essayer de nous maintenir, voir même d'améliorer. ;)
"En avant!"Moto(s) : AIM 75 S Polini, 50 Scorpion Saxo, Fantic 80 RC FM 280
Salut à tous, en attendant que je trouve le temps de trier mes photos, voici 2, 3 petites vidéos de la remise des prix lors de la soirée 😀 :
dai.ly/k6KXOU16FItmcezwC5k
dai.ly/x8ojdvz
dai.ly/x8ojdw0
dai.ly/k6KXOU16FItmcezwC5k
dai.ly/x8ojdvz
dai.ly/x8ojdw0
"Le Pape du 50" a représenté une époque bénie dédiée au pisse feu !!
Nous allons essayer de lui rendre hommage, grâce à ce site, et en profitez pour redonner leurs légitimités au tasses !!Moto(s) : QRO 50 Endurisé (le seul)
Merci Florian, c'est rigolo, après elles enchaînent sur la vidéo de l'interview de ton paternel.
Ah cool, je ne savais pas que ça faisait ça, après pour une raison que je ne connais pas, les preview que j'avais mis ne fonctionne plus 😡 , j'ai remis les liens direct du coup :/
"Le Pape du 50" a représenté une époque bénie dédiée au pisse feu !!
Nous allons essayer de lui rendre hommage, grâce à ce site, et en profitez pour redonner leurs légitimités au tasses !!Moto(s) : QRO 50 Endurisé (le seul)
Salut à tous, j'ai enfin eu 2 minutes pour m'occuper de décharger la carte mémoire, donc en ce lundi morose, vous pouvez vous replonger à nouveau sur cette formidable 2ème rencontre Squadra 50 😍 😘
Le lien : https://photos.app.goo.gl/BkzdRpfvXDekkWxH8
En espérant que cela vous plaira, à la prochaine dans 1 an 😎 😉
Le lien : https://photos.app.goo.gl/BkzdRpfvXDekkWxH8
En espérant que cela vous plaira, à la prochaine dans 1 an 😎 😉
"Le Pape du 50" a représenté une époque bénie dédiée au pisse feu !!
Nous allons essayer de lui rendre hommage, grâce à ce site, et en profitez pour redonner leurs légitimités au tasses !!Moto(s) : QRO 50 Endurisé (le seul)
Grand Merci Flo
Rien que de bons souvenirs et de superbes moments entre passionnés.
Tout y est 👍 👍
Rien que de bons souvenirs et de superbes moments entre passionnés.
Tout y est 👍 👍
Moto(s) : Zundapp AGS . Ancillotti 75 six days, aprilia 80 rc , TM 80 , Puch 80 , GasGas 50 , Yan 660 Tenere
Ah GRRRRR 😕 j'ai pesté et grogné de ne pas avoir été des votres . Vu les photos vous m'avez fais baver grave . 😳 😳 😳 Merci flo pour les photos 😘
La pensée n'est pas un sport. Elle ne peut être le prétexte de petites réussites que récompensent des applaudissements. Elle n'est pas désintéressée. Elle n'est pas le fait d'un homme isolé. Les découvertes de tous entraînent l'évolution de chacun.
L'atelier de gégé: http://mon-site-83.e-monsite.com/Moto(s) : KTM 50 GS 77/ ZUNDAPP 50 GS 74/ FANTIC 50 RC 76 /125 GILERA VALLI 74 /BPS 125 SUPER ELAN 74
Elles sont très belles, merci Florian !
effectivement , ca donne envie 👍
merci pour ton travail
merci pour ton travail
Tu es le bienvenu...
Une machine bien préparée, avec une carburation bien réglée et qui tire court et tu pourras rouler avec nous sans contraintes.
Pas de temps imparti, pas de licence, que du fun. ;)
Une machine bien préparée, avec une carburation bien réglée et qui tire court et tu pourras rouler avec nous sans contraintes.
Pas de temps imparti, pas de licence, que du fun. ;)
"En avant!"Moto(s) : AIM 75 S Polini, 50 Scorpion Saxo, Fantic 80 RC FM 280
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