peut-être l’arme absolue
les roues et pneus sont neufs le cadre le tube supérieur est mort à remplacer



les caches latéraux sont neufs visiblement ils viennent d’une macal les trous tombent pile poile ?

la butée de fourche est très renforcée

Il y a du taf sur le cadre, là...

😳
tu aimes les défis  😄

à la base je l’ai acheté pour les roues et pneus neufs

Avec du taf ça peut donner ça (photo vue sur le net en Allemagne):

ce n’est pas le même modèle

Bonjour Laurent, tu as un visuel de ce qu'était cette brêle au départ ?  :)

bonjour florian
ça ressemble à cela sauf ma selle est courte provenance ? et mes caches latéraux différents
salutations laurent

Ah ouais quand même  😄  😂
Pardon Laurent, je ne trouve pas ça très jolie quand même  :D
La selle  😂
Mais merci , je ne connaissait pas 😎

effectivement c’est plutôt vilain mais au portugal il courrait avec ce genre d’engin modifié je découvre de nombreuses préparations moteur qui viennent de là bas ils ont fait des choses très bien car dans les années 70/80 ils étaient très pauvres ils n’avaient pas les moyens d’acheter des kits et encore moins des motos de course

En effet, Laurent, ma photo ne colle pas, notamment au niveau du réservoir et de l'arrière du cadre.
C'est plus joli que le vrai modèle...

carlovitch1 a écrit :

Avec du taf ça peut donner ça (photo vue sur le net en Allemagne):

c'est l'équivalent des Gitane Elf en allemagne

bonjour je ne relève pas le défi le cadre est vraiment mort si ça intéresse quelqu’un je vend les roues et la fourche
salutations
laurent

Lecuyer a écrit :

effectivement c’est plutôt vilain mais au portugal il courrait avec ce genre d’engin modifié je découvre de nombreuses préparations moteur qui viennent de là bas ils ont fait des choses très bien car dans les années 70/80 ils étaient très pauvres ils n’avaient pas les moyens d’acheter des kits et encore moins des motos de course

Qu'est-ce que tu dis? Les Portugais étaient pauvres ???? Calomnie! Nous étions et sommes un pays riche, mais notre richesse est entièrement investie dans la dette.  :D  :D 
La Horex a été produite au Portugal par SIS, d'où les similitudes entre les deux modèles. Les caches laterales de la restauration , sont pas Macal , mais un modele fabriqué par HP Plastics , semblable à Simonini .
La moto est née d'un cadre de trial (Horex aussi )  , donc c'est pour ça q'il a un mauvaise géométrie . La qualité des tubes est très mauvaise et ils se briseront encore et encore.

bonjour engenio
moi je dis ce que des portugais m’ont dit que dans les années 70/80 ils étaient plutôt pauvres  tu as raison les plastiques viennent HP plastique et les moyeux coniques ?
salutations laurent

Je plaisantais, les Portugais vous ont dit la vérité. Et nous sommes toujours les mêmes, même si cela ne semble pas être le cas. Si je vous dis que le salaire
de la plupart des portugais est de 740€ !.... . La SIS Sachs TC  (même cas la Horex) avait des roues espagnoles,  moyeux Nagesti et cercles Akront type jaune. La fourche etait Betor et les amortisseurs ,en certain cas , des Paioli . Beau le reservoir , fabriqué en Espagne aussi, je pense, dessin inspiration Bultaco.

merci engenio
on trouve des cadres en bon état au portugal
salutations laurent

Cette moto n'a pas été vendue en grand nombre, elle était de mauvaise qualité, à cause du cadre et de la tenue de route. Je ne connais aucun cadre à vendre.
J'ai deux amis  qui ont cette moto depuis nombreuses années , pour restaurer , mais
Je pense qu'ils ont abandonné leur intention a cause de manque de pieces pour recuperer les fourches (tubes) . Je peux demander .

Florian. a écrit :

Ah ouais quand même  😄  😂
Pardon Laurent, je ne trouve pas ça très jolie quand même  :D
La selle  😂
Mais merci , je ne connaissait pas 😎

La photo c'est du modele 80 , pour exportataion. La selle c'etait pour l'homologation deux places.  Pas de bon goût, sans aucun doute .

[color=blue a écrit :

eugénio cação]Je plaisantais, les Portugais vous ont dit la vérité. Et nous sommes toujours les mêmes, même si cela ne semble pas être le cas. Si je vous dis que le salaire
de la plupart des portugais est de 740€ !....[/color] . La SIS Sachs TC  (même cas la Horex) avait des roues espagnoles,  moyeux Nagesti et cercles Akront type jaune. La fourche etait Betor et les amortisseurs ,en certain cas , des Paioli . Beau le reservoir , fabriqué en Espagne aussi, je pense, dessin inspiration Bultaco.

J'ouvre une petite parenthèse, j'espère que l'auteur du topic ne m'en voudra pas .

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi.
Dans les années 80 la difference de vie entre la France et le Portugal ce voyait vraiment, ce n'est plus le cas, la moto en est un bon témoin.
Les motos d'enduro étaient inexistantes dans les années 80, maintenant des milliers roulent et un marché existe, quand aux motos de route ça a explosé depuis 10 -15 ans, j'ai même l'impression que le pourcentage de motos par habitant est devenu supérieur à celui de la France .

Vous avez en partie raison. Le marché routier a beaucoup augmenté ces dernières années, grâce à la mise à jour des lois européen qui permettent désormais de conduire certaines motos avec un permis de conduire automobile.
Une autre cause de cette augmentation était la politique commerciale mise en œuvre par une marque européenne pour vendre (louer ) ses grands Trails, c'est devenu une mode au Portugal même pour etre au garage. Quant au marché du TT, il n’a pas beaucoup changé. Nous voyons beaucoup de motos circuler car il est encore très facile et libre, au Portugal, de se déplacer partout, même avec des motos non immatriculées qui continuent d'être utilisées illégalement. J'ai travaillé comme concessionnaire KTM et l'un des distributeurs à Barcelone, en Espagne, vendait plus de motos que tout le Portugal. Toutes ces transformations ont été possibles parce que, comme je l'ai dit plus haut, notre pays est  " riche ", mais toute sa richesse est "investie" en dette externe ,grâce aux facilités apportées par les banques ,a tout le monde .
Demander de l'argent, prêter de l'argent, sans limites .     Il est vraie , aussi , que nous avons beaucoup de Ferrari et d'autres "bombes" au Portugal , surtout au nord . Il y a des vraies riches .
Tout le monde paie des crédits d'une durée de 30 ans et plus....
Je continue à travailler au milieu, je connais le système....

" riche ", mais toute sa richesse est "investie" en dette externe ,grâce aux facilités apportées par les banques ,a tout le monde .
Demander de l'argent, prêter de l'argent, sans limites .     Il est vraie , aussi , que nous avons beaucoup de Ferrari et d'autres "bombes" au Portugal , surtout au nord . Il y a des vraies riches .
Tout le monde paie des crédits d'une durée de 30 ans et plus....

Oui,  je suis arrivé à la même conclusion, les crédits sont vraiment un problème, surtout des que les taux d’intérêts augmentent (la grande majorité étant a taux variable) .

Bonne journée  .

PS : Merci à Lecuyer d'avoir permis cette petite parenthèse  ;)

pas de problème comme on dit le crédit n’est pas mort
salutations
laurent