Ce brêlon toujours en cours, c'est l'arlésienne, mon fils n'y croit plus, boite refaite et haut moteur changé un certain nombre de fois... et qui ne démarrait toujours pas :cry::cry::cry:

J'enlève le pot, de l'essence qui coule partout qui était ds le coude de pot !!! Et je vous parle pas du bas moteur complètement noyé (reste des inondations ?).



Commencer à me les briser menu ce moulbif...😡😡



Heureusement, plan b de dernière minute, import breton 😂



J'ai même retrouvé un caoutchouc d'étanchéité du fil d'allumage ds mon b... !!

Pendant que je sous traite quelques menus travaux à de la main d'oeuvre hautement qualifiée 😍



je monte le bouzin vite fait et fait quelques noeuds avec les fils électriques....🤬



Je bricole un cache lat vite fait (mal fait) avec une tôle et une plaque num peinturlurée pour que le pot puisse passer (c'est pas du Gégé Factory c'est du bricolo factory...).



On démarre la bête au 2eme coup de kick. Par contre comme j'ai monté un pot de mina P6 (j'ai bien un pot pour CC et des boccola de scarico mais il passe pas ds le cimatt...) et malgré un joint maison y a une petite fuite dans les tours, donc pas question de rouler comme ça...


Mais de toutes façon l'embrayage patine dans la choucroute donc va falloir ouvrir la bête, pas fini encore ce bouzin !!

Du coup on a été faire rouler les mobs qui marchent pour la plus grande joie des cousins :



Et le garelli depuis qu'il a un carbu neuf il marche enfin bien et loin :)



Et j'ai remis le brêlon au musée des horreurs entre les japonaiseries...



Et pis pour rester dans le 2 temps j'ai un pote d'enfance qui nous a fait tester son bateau, avec 2 V6 2tps Yam de 150 bourrins chacun au cul, ça envoie velu et surtout ça envoie instantanément pas comme les 4 pattes 4 tps...

salut a tous ,plaisir de te lire sur le site.je debarasse des encombrants gratuitement.bonne soiree.

La sous-traitance, il n'y a que ça de vrai pour passer de bonnes vacances, pas vrai Fabien ? 😄

C'est sûr Bruno 😘, d'ailleurs faudrait leur faire une formation en jardinage et en mécanique pour que je sois vraiment peinard pendant les vacances 😉

Salut à tous,

Déboordéééé en ce moment (nouveau boulot genre 50 h/semaine à fond), ça m'a bien fait ch... de ne pas pouvoir aller vous voir au Laubreçais.
Mais cet été j'ai soldé mes congés et j'ai pu faire 2/3 bricoles.

Tout d'abord le cimatti X18 gris : enfin un psb qui colle, je voulais du 13 dts j'ai eu un 14, et sur les conseils de Didier j'ai monté des goujons home made à la sortie d'échappement, plus un petit coup de peinture jaune sur les plaques lat et hop :






Et en avant, petit essai car cette mob n'a encore jamais roulé. Le moteur (merci Sylvain) envoie velu de chez velu, il faut dire qu'en plus d'être passé dans des mains expertes, ce moulin semble avoir une boite trial, donc très très court. Donc il faut que je rallonge la démultiplication finale, je dépouillerai une épave pour récupérer une couronne plus petite. Sinon fourche trop souple et freins... no comment, bref je me demande si la partie cycle est bien adaptée à ce moulin hyper violent....

Sinon avec le fiston on a été faire quelques essais comparatifs entre le cimat x21 et une nouvelle venue qui fera l'objet d'un post aussi dès que j'ai 5 min, et on a bien secoué les mobs 🤬😉



C'est qu'il envoie le pitchoun



Résultat :



Réaction :



Tant qu'on y est :



Un peu de nettoyage, un nouveau sabot alu home made et hop comme neuve la X21 Paco Factory (sauf les pneus) :





Une petite dernière parceque je m'en lasse pas 😎




bizz

Ça fait plaisir d'avoir de tes nouvelles Fab 😘👍
Bien les CIMATTI 😍

+ 50 👍😘

il est monté sur silent bloc ton échappement Fab ?

C'est sur qu'il marche top et passe partout ,me souviens de voir en video le Nico Paysant ( à Badaroux je crois ) je lui avait prété ce moulin pour son cimat.
De mémoire c'est l'embrayage qui est trial pas la boite qui elle est classique sauf  5 et 6 longue ;)

Sympa d'avoir des nouvelles de toi et de tes pitchounettes! 😀

Tiens le voilà dans l'intramotor type Mikalet 😄 ;)

www.youtube.com/watch?v=X-ZYV4Z8XRc
www.youtube.com/watch?v=NntR1A63VPI

chauvs a écrit :

Salut à tous,

Déboordéééé en ce moment (nouveau boulot genre 50 h/semaine à fond), ça m'a bien fait ch... de ne pas pouvoir aller vous voir au Laubreçais.
Mais cet été j'ai soldé mes congés et j'ai pu faire 2/3 bricoles.

Tout d'abord le cimatti X18 gris : enfin un psb qui colle, je voulais du 13 dts j'ai eu un 14, et sur les conseils de Didier j'ai monté des goujons home made à la sortie d'échappement, plus un petit coup de peinture jaune sur les plaques lat et hop :

Et en avant, petit essai car cette mob n'a encore jamais roulé. Le moteur (merci Sylvain) envoie velu de chez velu, il faut dire qu'en plus d'être passé dans des mains expertes, ce moulin semble avoir une boite trial, donc très très court. Donc il faut que je rallonge la démultiplication finale, je dépouillerai une épave pour récupérer une couronne plus petite. Sinon fourche trop souple et freins... no comment, bref je me demande si la partie cycle est bien adaptée à ce moulin hyper violent....

Sinon avec le fiston on a été faire quelques essais comparatifs entre le cimat x21 et une nouvelle venue qui fera l'objet d'un post aussi dès que j'ai 5 min, et on a bien secoué les mobs 🤬😉

C'est qu'il envoie le pitchoun

Résultat :

Réaction :

Tant qu'on y est :

Un peu de nettoyage, un nouveau sabot alu home made et hop comme neuve la X21 Paco Factory (sauf les pneus) :

Une petite dernière parceque je m'en lasse pas 😎

bizz

salut
ah jolie la dernière photo .. j aime bien
et jolie moto ce cimatti
le canari

Sympa d'avoir de tes nouvelles! A un de ces quatre!;)

Merci à tous 😘😘 😍

Et non Mimi c'est pas monté sur silent bloc, mais rassures-toi la fixation d'origine Cimatti est bien foutue et est pourvue d'une certaine 'souplesse', alors vu le renfort soudé sur la tôle je crois que ça devrait tenir, enfin j'espère 😉



Sur le CC du gris, Sylvain je vois que sur l'Intramotor tu as une couronne assez grande, il devait donc tirer super court aussi. J'ai mis des disques d'embrayages neufs, mais en fait c'était surtout le réglage de l'embrayage qui a permis de remédier au problème du syndrome de débrayage permanent. Par contre le Cimatt, avec son pot + le silencieux Proma (merci Laurent) auquel j'ai ajouté un chti tube de fuite, fait nettement moins de barouf que l'Intramotor bouletator, et il envoie au moins autant si ce n'est plus 😂😂

De mémoire c'est du 56 ou du 53 quand je retrouve la roue 😳 je te dis ;)
Concernant le barouffe l,mon pot était insuportable,c'est un pot de kreidler piste !!

Ça devait faire peur aux sangliers ce boucan 🤬🤬un coup à faire tourner le pâté de cochon dont les autochtones bretons semblent raffoler 😄

Je suis en 14 x 54 et je passe la 6 vers 35/40 km/h, du coup il est street légal car bridé à 45 km/h, par contre il met pas longtemps pour atteindre cette supersonique vitesse, j'ai des couronnes en stock mais peu de temps :cry:. En tout cas ce moulin marche du feu de dieu et est très bien réglé niveau carburation, un régal pour amateur de PF !

chauvs a écrit :

Merci à tous 😘😘 😍

Et non Mimi c'est pas monté sur silent bloc, mais rassures-toi la fixation d'origine Cimatti est bien foutue et est pourvue d'une certaine 'souplesse', alors vu le renfort soudé sur la tôle je crois que ça devrait tenir, enfin j'espère 😉

La grosse rondelle que je vois sous la tête de la vis de fixation de la patte, ne limiterait-elle pas l'amplitude de la souplesse ?

cool d'avoir des nouvelles!
Tes cimatti toujours aussi belles.

Bon alors pendant l absence de miss Cimatti, je décide de me pencher sur mes Oscar, le trial fait un bruit d enfer, gros problème moteur. Démontage 

Ouverture, changement de quelques pièces 





Et roulez jeunesse
Queiques réglages carbu peaufiner, rodage, mais c est reparti pour quelques années je pense.
Tant que je suis lancé dans les Oscar, j avais un deuxième exemplaire qui attendait depuis quelques années, axe BO grippé, degrippé a la presse (je pouvais toujours taper...), peinture cadre, moteur refait aussi, c est l usine Oscar 


Par contre la fourche d origine, 28,  sans hydraulique et oxydée... c est les soufflets qui la tiennent...


Et puis le pot que j ai récupéré ne se monte pas manque quelques millimètres... grrr


 



La suite aux prochaines vacances...

Petit we, apres tondeuse et autre jardinage, ça m'a permis de régler la carburation, le gicleur principal d'origine sur le Dell 19 était en 75, premier essai avec un 85, c'est mieux mais ça engorge encore, en 92 c'est presque parfait (me reste un 98, je testerai), mais faut y aller mollo, rodage. La démultiplication finale est trop courte, le moteur à été amélioré niveau transferts et encaisserait bien plus long, dommage que la boîte soit en 4 vitesses. Quelques petites optimisations, notamment l'étanchéité de la jonction pot/silencieux qui crépissait pas mal. Faudrait aussi fabriquer une boîte à air, en ouvrant en grand le bruit d'aspiration est un peu trop fort.
Niveau confort c'est ambiance fakir, je vais avoir de la corne... vidé un plein, tourne comme une horloge, merci l'allumage Kennedy.

tu tires court , tu as une boite "trial" ?

Même pas, c'est la démultiplication d'origine du cyclo bridé à 45 km/h. Vu le peu d'aptitude au trial de la bête je n'aurai aucun scrupule à rallonger un peu.