Bonjour à tous
Et bonne année 2023
Je viens de découvrir l’existence un 80 APRILLIA RC comp avec radiateur sur tête de fourche
Combien il y en a eu de vendu en France ce modèle
À qui était destiné cette moto
Une idée d’une cote ?
Merci d’avance pour votre aide

J'ai eu la chanche d'en avoir un; Le MENAGER qui s'occupé a l'époque des enduro chez APRILIA a fait rentrer a ma connaissance 3 cross qu'il a passé aux mines pour le championnat de france 81 ;

Chez nous Laurent Pignol (et sans doute aussi Thierry Castan) ont roulé en 81 avec ces 80 Aprilia

Je l ai deja dis ici ou sur un autre site , mais en 1982 mon meilleur ami avait ce modele et me l avais prété un été , je faisais 60 kgs la moto volais , un vrai pied a l epoque et le K6 etait un bon moteur juste la boite un peu légére , il l avais remis en vente a TROYES dans un bouclard avenue GALLIENI  ( LOBGEOIS MOTO ) je le vois encore dehors sur le trottoir attendant un proprio malheureusement j avais pas le fric ..... j avais contacté ce MR LOBGEOIS  mais il n en avait pas souvenir bref je pense qu il peut encore etre dans la region mais ou ?.......

Je possède ce modèle d’APRILIA, le miens  a fait au moins une course pilotée par Philippe HIVERLET vers 1980 (MC AIX EN PROVENCE).

Effectivement elles sembles avoir été destinées à la course, mais je ne savais pas que c’était une moto de cross homologuée uniquement pour participer à des compétitions.
Cordialement
David

Je pense que sur la première photo c’est un k6 et la deuxième photo c’est un p6 ( erreur ) ?

Pas facile sous ces angles de reconnaitre un P6 d'un K6 à coup sur.

Pour ces versions de 1981 à mon avis ce doit être le P6 80 à grosses soies de vilebrequin et roulements majorés, je pense que les K6 sont apparus plus tardivement sur les modèles à partir de la fin 1982

Voici une autre vue de mon moteur, si cela peut aider.

Cordialement
David

Vu le carter d'allumage c'est du P6 à mon avis, mais pour être sur il faut une photo du bas moteur à l'avant.

Sous ton carburateur tu as des numéros, si c'est un 80cc "gros roulements" c'est gravé à cet endroit la normalement. Entre le bas du carburateur et la fixation du moteur au cadre.

Une bonne chose, tu as l'arbre de boite à créneaux et pas à méplats.

Bonjour,
Sur la face avant il y a les 5 petites barrettes:

Une mise à l’air de la boîte
Il y a gravé RG  au abords de la fixation du moteur sous le carbu.
David

C'est un carter moteur P6, avec donc à l'origine une boite enduro.

Je n'en suis pas si sûr Fred, car dans la doc Aprilia 81 le RC80 compétition est présenté comme "identique au MX80" à quelques détails près. Je pense que le 80MX avait une boite spécifique cross.

Apparemment on peut facilement les reconnaître avec le diamètre des tubes de fourches 32 a 35 mm

carlovitch1 a écrit :

Je n'en suis pas si sûr Fred, car dans la doc Aprilia 81 le RC80 compétition est présenté comme "identique au MX80" à quelques détails près. Je pense que le 80MX avait une boite spécifique cross.

Pas faux, faudra ouvrir pour voir ce qu'il en est ;)

Normalement RG c'est la boite régolarita, les cross ont CR.....

Aprés ce qu'il y a de gravé ne veut pas dire que tu vas trouver obligatoirement dedans ce qu'il y a de gravé sur les carters, elles ont eux une vie ces machines :(

Bonsoir à tous et avis aux spécialistes ????
Je sais que le k6 a un gros arbre de sortie de boite 17mm comme le fantic 380, et crénelé.
Le P6 80 serait lui en 15mm comme les P6R Portugais.
J'ai juste ?
Si oui c'est un moyen simple de les distinguer non ?
Savez vous si tous les P6R sont en 15mm ?

Oui, en 15

GEGE83 a écrit :

J'ai eu la chanche d'en avoir un; Le MENAGER qui s'occupé a l'époque des enduro chez APRILIA a fait rentrer a ma connaissance 3 cross qu'il a passé aux mines pour le championnat de france 81 ;

j'en avait  fait une replique dans les années 2000....que j'ai vendu à borsotto qui en avait eu une à l'epoque,  je lui ai racheté en 2012,j'ai roulé avec en 2013 sans le radia pour etre champion pf à air... et je l ai malheureusement revendu en 2018.... 🙄
elle  avait un p6

Celle de Borsotto à l'époque n'avait plus grand chose d'une Aprilia ...
Ici à Apt 1982 :

ah oui effectivement.....me l'avait pas dit ou alors j'ai oublié...ça serait pas un 80 yz dedans des fois... 😉

la mienne en cours de finition à l'epoque...

JMO a écrit :

Celle de Borsotto à l'époque n'avait plus grand chose d'une Aprilia ...
Ici à Apt 1982 :

Oui la il y a proto!

Moteur de 80 YZ, roue arrière Fantic 125 RC, fourche et roue avant de Husqvarna WR, plaque avant Polini avec radiateur....

Et encore, c'est juste ce que l'on voi! :D

JMO a écrit :

Celle de Borsotto à l'époque n'avait plus grand chose d'une Aprilia ...
Ici à Apt 1982 :

Vache, là ça fait pas rire effectivement, plus grand chose d'Aprilia la brêle du Papi Borsotto, faudra que je pense à lui en parler la prochaine fois que je le vois.
Merci JMO pour ce rappel  😉
Rico, celle que tu avais récupéré du coup, François l'avait remise stock d'origine 🤔

je me souviens plus, je crois qu 'il avait enlevé le radia, et comme moi apres j'ai roulé en pisse feu à air, je l'ai pas remonté....

Pour compléter la construction de mon TX2C, je suis à la recherche de l'entourage de radiateur (et du radiateur) de ce 80 Aprilia.
En effet, c'est ce modèle qui a ete utilisé sur le Peugeot.



J'imagine que c'est quasiment impossible à trouver.
Mais un modèle me servirait pour le faire reproduire.
Ben quoi, c'est bientôt Noël !