Il y a quelques temps avec l'ami Pépé nous discutions de diverses choses par téléphone, et à un moment la discussion a déviée sur ses AIM 50 à moteur Sachs.
De fil en aiguille il a été ok pour m'en céder un, que je souhaitais monter celui ci avec un véritable kit Polini 75 pour moteur à course courte, ce cylindre lui aussi est une pièce d'une très grande rareté, et cet ensemble donne un 75cc à course très courte qui hurle gravement avec une forte puissance pour la cylindrée.
L'idée est de rajouter une belle pièce à ma collection de petites machines d'enduro de la fin des années 70 au début des années 80, en ayant cette machine quasi unique.
"En avant!"Moto(s) : AIM 75 S Polini, 50 Scorpion Saxo, Fantic 80 RC FM 280
Je vais les avoir devant les yeux en permanence, même si tu roules peux avec c'est un sacré plaisir de pouvoir les contempler.
Je continue aussi à temps perdu (j'en ai très peu!!) mon Fantic FM 280 qui sera une version bien perso avec fourche Samfis, Olhins derrière et tout le toutim, Pot Polini, moteur maison, celle la sera sera vraiment pour utiliser, les autres comme le MIK 22, le Gori et l'AIM c'est pour les journées bonheur, ou tu te fais juste plaisir à faire hurler les petits moulbifs.
"En avant!"Moto(s) : AIM 75 S Polini, 50 Scorpion Saxo, Fantic 80 RC FM 280
Bing de 32 et le même pot que sur la photo
www.youtube.com/watch?v=F6zkDsepn50
Photos ce soir du chantier
Et un autre
www.youtube.com/watch?v=PR1jDqRkJAc
Moto(s) : AIM (2) - 125 kt gs 1984 -
C'est vraiment une moto qui" pue "l'enduro que j'aime !!
Comme dans le comparatif de Moto Verte "Mik 26 VS Gauthier (une AIM minarelli ) " ,on voit bien la généreuse partie cycle qui fait "moto" (cf le cyclo Fantic )
J'ai hate de lire la suite ...
Moto(s) : Fantic RC 75 Polini
petit montage a blanc pour voir comment se présente la modification , pour l'instant pas de modifs en vue
il y a eu un peu de tafs pour tout aligner
demain lavage et soufflage des carters.
Et surtout vous ne le répétez pas, la grenouille n'aime pas les admissions carrées, ben elle est carrée 😄 😄 😄 😄
Moto(s) : AIM (2) - 125 kt gs 1984 -
salutations laurent
Pépé minot a écrit :des images pour commencer
petit montage a blanc pour voir comment se présente la modification , pour l'instant pas de modifs en vue
il y a eu un peu de tafs pour tout aligner
demain lavage et soufflage des carters.
Et surtout vous ne le répétez pas, la grenouille n'aime pas les admissions carrées, ben elle est carrée 😄 😄 😄 😄
Ah il fallait bien que tu me la ressortes celle la de l'admission tronçonneuse!! 😄 😄 😄
Il a une de ces mémoire le pépé 👍 😁
"En avant!"Moto(s) : AIM 75 S Polini, 50 Scorpion Saxo, Fantic 80 RC FM 280
Angel a écrit :Belle pioche !
C'est vraiment une moto qui" pue "l'enduro que j'aime !!
Comme dans le comparatif de Moto Verte "Mik 26 VS Gauthier (une AIM minarelli ) " ,on voit bien la généreuse partie cycle qui fait "moto" (cf le cyclo Fantic )
J'ai hate de lire la suite ...
Déjà quand tu poses le Mik 22 à coté du Gori, tu te dis que y'en a une qu'a bouffée la gamelle de l'autre!
La avec cette AIM j'aurais les deux plus belles pour mon propre gout des 75 de cette époque, en faisant la fine bouche épicurienne (beau pléonasme non!!??) il faudra que je joigne à ces deux machines une Ancillotti 75 Sachs de 77/78 à réservoir poli alu, pour être proche de l'orgasme!! 😁
Du genre de celle ci.
"En avant!"Moto(s) : AIM 75 S Polini, 50 Scorpion Saxo, Fantic 80 RC FM 280
Il n'y a pas de raison que ce cylindre Polini pour Sachs 50 Course courte marche moins bien.
Ce moteur est réputé vraiment puissant et prenant des tours comme une turbine, celui que j'ai passé à Pépé Minot est un vrai cylindre d'époque, pas une refabrication (ailettes droites sur la culasse en montage d'époque) histoire de ne garnir cette AIM qu'avec des très beaux morceaux.
Hors sujet: J'ai quasiment fini mon Gori 50, que j'ai passé en 80cc avec un vilebrequin en 44mm et un cylindre Athena 48mm, je l'ai monté volontairement avec un carburateur de 24, j'en parlerai quand j'aurais plus de temps sur le sujet que tu as créé. 😉
"En avant!"Moto(s) : AIM 75 S Polini, 50 Scorpion Saxo, Fantic 80 RC FM 280
Fred a écrit :Déjà quand tu poses le Mik 22 à coté du Gori, tu te dis que y'en a une qu'a bouffée la gamelle de l'autre!
La avec cette AIM j'aurais les deux plus belles pour mon propre gout des 75 de cette époque, en faisant la fine bouche épicurienne (beau pléonasme non!!??) il faudra que je joigne à ces deux machines une Ancillotti 75 Sachs de 77/78 à réservoir poli alu, pour être proche de l'orgasme!! 😁
Du genre de celle ci.
Effectivement, belle pièce !
Moto(s) : SWM-Gilera-Fantic-Hercules-KTM-Ossa-BPS
salutations laurent
Monsieur Le Baron a vraiment bon gout !
Manque peut etre un peu de bleu ..genre un SACHS PEREGO ?
Moto(s) : Fantic RC 75 Polini
Lecuyer a écrit :bonjour le polini c’est un vieux modele je crois ,le piston je ne suis pas sur qu’il soit en 48 mm c’est une cote bizarre
salutations laurent
Effectivement une côte bizarre
La pensée n'est pas un sport. Elle ne peut être le prétexte de petites réussites que récompensent des applaudissements. Elle n'est pas désintéressée. Elle n'est pas le fait d'un homme isolé. Les découvertes de tous entraînent l'évolution de chacun.
L'atelier de gégé: http://mon-site-83.e-monsite.com/Moto(s) : KTM 50 GS 77/ ZUNDAPP 50 GS 74/ FANTIC 50 RC 76 /125 GILERA VALLI 74 /BPS 125 SUPER ELAN 74
l'emplacement du point mort sur le pignon de 2, le décroché
Vilo Bgs, roulement 11 billes Nsk
Les tiges filetées c'est pour bien tenir le joint, a cause de l’extrême finesse de la cloison du carter droit, c'est l'emplacement du pignon de 6 de l'arbre primaire
Moto(s) : AIM (2) - 125 kt gs 1984 -
C'est plus facile de faire le calage du vilo avec un joint central épais, l'amplitude de choix de cales est plus grand par coté.
Le tout c'est de trouver 0.05, il y a maintenant 0.1 et le vilo ne touchera pas les carters.
Quand je passe au cylindre je ferai une photo e la lumière d’échappement, et de la sortie
J'ai une petite idée du pourquoi de la chose
Demain relâche
Moto(s) : AIM (2) - 125 kt gs 1984 -
La pensée n'est pas un sport. Elle ne peut être le prétexte de petites réussites que récompensent des applaudissements. Elle n'est pas désintéressée. Elle n'est pas le fait d'un homme isolé. Les découvertes de tous entraînent l'évolution de chacun.
L'atelier de gégé: http://mon-site-83.e-monsite.com/Moto(s) : KTM 50 GS 77/ ZUNDAPP 50 GS 74/ FANTIC 50 RC 76 /125 GILERA VALLI 74 /BPS 125 SUPER ELAN 74
Cela va nous faire en plus une très belle machine en exposition pour la Mic Mémory Balad 😍
"En avant!"Moto(s) : AIM 75 S Polini, 50 Scorpion Saxo, Fantic 80 RC FM 280
Pépé minot a écrit :petite avancée
l'emplacement du point mort sur le pignon de 2, le décroché
Bonjour, le croisillon est retouché ou c'est une idée?
Pour moi il frotte quand tu vas chercher le pignon d'a coté, il est pareil sur l'autre face
Moto(s) : AIM (2) - 125 kt gs 1984 -
Il y en a eu du boulotGégé me trouve in extremis dans sa boite à coucou, un piston de Mr6
Un axe de 12 et une cage a aiguilles plus tard, jetté dans le cylindre, balayage arriére retouché, squih à 0.55 comme le souhaitait fred
Redonner de l'assise au moteur sur la patte avant, faire un serrage freinage artisanal sans trop tirer sur le moteur
J'avais discuté a novegro avec un amateur de sachs, il me disait que si patte et moteur ne sont pas parfaitement parralléles, il y a risque de désaxer le vilo. Cela explique peut etre les silents blocs sur les gori.
Trans mission secondaire 14*57 et voili.
Un an quand meme
Et il a fallu se quitter
Le tout c'est que fred se fasse plaisir avec ces motos atypiques
Voili
Moto(s) : AIM (2) - 125 kt gs 1984 -
Pépé Minot tu as fait de l'excellent travail sur cette AIM😍
Nous avions juste un petit soucis avec la sélection, que j'ai réglé en supprimant le double verrouillage dans le carter d'embrayage. Impossible sans cela de bien rentrer les rapports sans se trouver entre deux vitesses et le faux point mort qui allait avec.
J'ai repris du coup les butés de sélection pour avoir quelque chose de vraiment fonctionnel, je m'y suis repris 3 fois à ressortir le carter d'embrayage, la transmission primaire pour peaufiner le réglage, mais la c'est vraiment parfait, un Sachs avec une boite comme je les aime, rapide et sure.
Ce soir j'ai joué avec elle dans les chemins autour de chez moi pendant plus de 3/4 d'heure, et la moitié du plein y est passé!😁
Pas une fois une vitesse ne s'est pas sélectionnée aussi bien à la montée qu'à la descente, et pourtant il m'arrivait d'en faire tomber 3 d'un coup en rentrant fort en virage.
Je confirme l'énorme santé du moteur, forcément il est un peu creux en bas, mais dès les mi- régimes passés c'est une belle force avec un bruit de turbine tout en haut, il prend ses 13500 en charge sans sourciller (j'ai vérifié semaine passée avec un compte tours de karting branché sur le fil de bougie), pour donner une idée de la force du moteur, c'est juste en dessous d'un FM 280 stock, mais vraiment très proche, et bien supérieur à un Mina Corsa Corta en Polini 46.5 lui aussi.
Maintenant c'est sur qu'il ne va pas falloir que je lui cogne 1 heure par jour de roulage tout le temps, car la sinon la maintenance va devenir plus que régulière, mais ce moteur couine tellement que tu es partant encore et encore pour un tour de manège supplémentaire, c'est une réussite cette AIM avec cette grande partie cycle.
C'est bon, je la considère totalement apte aux roulages dans de belles randos
"En avant!"Moto(s) : AIM 75 S Polini, 50 Scorpion Saxo, Fantic 80 RC FM 280
