Salut à tous,

Suivant les conseils avisés de Fred, j'ai commandé un allumage MVT Millenium pour remplacer celui d'AM6 que j'avais sur l'Aprilia RC 80 de 1981 avec laquelle j'avais galéré au dernier Brassac.

Au démontage, mauvaise surprise: la soie de vilo a une drôle de tête, je suis bon pour le remplacer:

Ma première hypothèse serait celle d'un arc électrique entre le volant et la soie de vilo. Est-ce un phénomène connu? Si oui quelle serait la cause à votre avis? Problème de masse? 

Alors celle ci je ne l'ai jamais vu.

je ne comprends pas comment un cône "serré" donc sensé avoir un contact parfait pourrait arriver à produire cela.

La j'avoue que c'est du domaine de l'impossible, ou alors il y a un ajustement merdique, ou la pièce avait déjà une "pigne" avant de le monter, mais ça j'ai jamais vu.

Les seules fois ou j'ai vu un résultat similaire c'était lors de la casse de la clavette, et que le "reste" de la clavette en tournant avait "crounché" la soie de vilo, mais autrement jamais.

Merci pour ton commentaire, Fred.

Les pièces étaient en parfait état avant le montage, je n'aurais certainement pas monté quoi que ce soit sur un vilo dans cet état, trop peur que ça casse. C'est ce fait et l'aspect des dégradations, qui se ressemblent sur la soie et le volant, qui m'ont conduit à émettre l'hypothèse d'une cause électrique. 

Lors du démontage le cône était encore serré sur la soie. Et il n'y a aucune pièce qui se balade, ni limaille d'aucune sorte. Mystère, donc.

J'ai constaté une fois les mêmes dégâts sur une Ossa et quelqu'un m'avait dit que c'était dû à la formation d'un arc électrique entre le vilo et le volant.

J'avoue que je ne comprends pas bien comment :

1) ça peut se produire ?

2) ça peut provoquer de tels dégâts ?

Merci pour ta réponse, ça me rassure un peu, je commençais à me demander si avec la canicule (chez nous quasi sans interruption depuis fin mai)  je n'étais devenu complètement à l'ouest.

Peut-être que ça n'arrive que dans des cas extrêmes. Toute la question est de comprendre dans quelles conditions pour ne pas reproduire le défaut.

Je vais remplacer le vilo endommagé (déjà commandé), mais pensez-vous raisonnable de réparer les dégâts par soudage ? Est-ce que cette partie du vilo est en acier mi-dur ou est-ce un truc trempé-revenu sur lequel on ne peut rien faire sans traitement thermique ?

Non, il n'y a pas de traitement thermique sur ces cônes, mais je ne tenterais pas la soudure. Trop de risque de déformation et ensuite il faudrait reprendre les cônes précisément avec les bons angles, qu'on ne connaît pas ...

Sur le Ossa, j'ai fini par changer vilo et volant, mais en attendant j'ai juste éliminé toutes les aspérités et remonté comme ça, ça fonctionnait sans problème.

Tant qu'il reste des surfaces d'appui conséquentes le montage conique fait son office.

OK, merci pour ta réponse.