C'est anachronique pour ton modèle de FANTIC , mais ça ce monte normalement . si c'est un course longue y'a pas de raison .:|

Oui, cela peut se monter avec une cale sous le cylindre Minarelli...C'est un cylindre de Mina radial, c'est sur;)....T'es carter par contre, je sais pas....Mina P6, ou Fantic 6V...Tu vera bien...Fais nous des photos;)

j'ai eu un message du vendeur pour l'annonce www.marche.fr/petite_annonce_mot … 19321.html

annonce toujours valable

Fonce Ratagaz, si quelqu'un a laissé passer une tel affaire, autant qu'elle te revienne de droit et rapidement !!
Tu auras de la pièces, un moteur pour une prochaine ou à échanger etc..etc..;)
Un Fantic Caballero comme le tient mérite le meilleur !! Crois moi, je sais pourquoi je dit cela😉😍
Je croise donc les doigts pour l'annonce 😀

ratagaz a écrit :

j'ai eu un message du vendeur pour l'annonce www.marche.fr/petite_annonce_mot … 19321.html

annonce toujours valable

Enfin là, elle n'apparait plus comme disponible, j'espère donc que tu auras eu gain de cause:( 😀

le PB c'est que tous de suite je peux pas mettre les 500 euros j'ai 2 dépenses qui passe avant du coup c'est pas le moment

j'ai le portable du gars a la limite je peux le donner par mail si quelqu’un est intéressé

voila des photos du cylindre;culasse ; piston divers carbus ; pots et des info pour me dire quel est ce cylindre
pour les pot le noir a une bague qui se visse comme un YAM 50 de l'époque

moteur SP6   N: FM 007092   course 42 entre axe goujons 48 axe piston 12 allumage DUCATI
piston ASSO-W 2497 diam=38,77 +/-segment L gorge 1,0 hauteur segment 2,0 cote B hauteur coté ADM 46,10 hauteur coté ECH 49,30
cylindre MINARELLI diam 38,80  +/- chromé pas de barette
hauteur des lumières et diagrammes (à la louche) ECH 19,5 TL 10 ADM 15,5
diagrammes ECH 196 +/- TL 123/125 +/- TA 120 +/-
hauteur cylindre de plant de joint a plant de joint 70,8 moins épaulement pour culasse 1,55/1,60
centrage culasse 1,40 épaisseur joint culasse 0,55

en 1er je cherche segment et clips(ou piston complet); pochette joints complète ;rupteur condo ; aussi un bon pot à l'occasion pour mettre en route

Je te confirme que ton Cylindre est  un Mina radial....
Si j'étais dans ton cas, et pour le remonter au plus proche de l'origine, en tout cas de l'époque je veut dire, je "troquerai" ce cylindre culasse, contre un modéle plus conforme à la période de ton Fantic.....La version "polygonale" qui à été mise en photo est celle qui doit aller dessus....Si malgrés tout tu veut conserver ton cylindre, mets y un piston neuf, ça ne vaut pas tres cher, et cela ne lui fera pas de mal;)....Ta culasse est bien "bombardée"....Il n'y à rien qui remonte du bas moteur...(Bielle?)...Pas faire ce genre de révision, pour que tout casse dans la foulée;).....Ca petit moteur avec l'allumage à vis, marchera trés bien avec ton carbu de 19.

Fred

je m'interroge car quand même les diagrammes sont élevés ECH 196  TL 125 pour du cylindre stock je trouve que c'est beaucoup
la culasse est bien piqué mais le piston a rien ce doit être une casse d'avant je vais la prendre au tour
pour le moteur je veux faire un truc qui marche bien
la partie cycle je vais essayer le plus proche de l'origine possible
tu pense que c'est le 19 qui était dessus ou le 22 ??

ou est ce que je peux trouver piston ; rupteur condo ; tous les joints ??
je veux ouvrir complet pour être sur de mon coup
cyclocollection.com ??

salut RATAGAS !!!!
De la pièces de MINA tu en trouve aussi sur E-BAY  . 😀   Tu tape" Minarelli dans le monde entier " et tu devrais trouvé ce que tu as besoin .

ratagaz a écrit :

Fred

je m'interroge car quand même les diagrammes sont élevés ECH 196  TL 125 pour du cylindre stock je trouve que c'est beaucoup
la culasse est bien piqué mais le piston a rien ce doit être une casse d'avant je vais la prendre au tour
pour le moteur je veux faire un truc qui marche bien
la partie cycle je vais essayer le plus proche de l'origine possible
tu pense que c'est le 19 qui était dessus ou le 22 ??

ou est ce que je peux trouver piston ; rupteur condo ; tous les joints ??
je veux ouvrir complet pour être sur de mon coup
cyclocollection.com ??

Je ne t'ai pas dis qu'il etait d'origine, juste qu'il n'est pas raccord avec un TX 96....Par contre ton cylindre est un cylindre qui marche fort, c'est un bon modéle, mais il aurait plus sa place sur une machine de 1979/80....J'ai un faible pour ces carbus de 19, ils marchent sans faire d'histoire....

merci  Nicolas

Fred la forme du cylindre radiale me plait mieux je suis pas vraiment puriste
par contre pour la partie cycle je vais essayer

Il est beau pourtant le TX96 à l'origine😉
Bon, certes préparé, mais Champion de France à la final;)

certes pour moi un petit TX 96 ou 94  doit reste dans sa configuration d origine qui lui va bien ! un bon kit 19 lui suffit amplement pour cette partie cycle a petit débattements , pour moi un sacrilège de vouloir faire autrement !!!!🙄 

Bruno
je voudrais bien faire tout origine mais c'est loin d'être évident pour trouver les pièces c'est pour ça que l'objectif c'est le plus possible origine pour la partie cycle et déjà ce sera pas mal

perso ce gros cylindre me plait avec sa grosse culasse de toute manière je peux pas faire d'échange car c'est pas nickel il y a un petit accro sur le chrome à un TL et la culasse est bien piqué il faut que je la refasse au tour il y a certainement eu une casse avant car le piston a rien

question : quel entre axe les amortos sur le TX 96 par ce que le miens me parait trop haut

Commence par te faire plaisir avec ce que tu as, la suite suivra surement;)
Tu as un beau Fantic entre les mains, tant que tu gardes la possibilité de modifier ce qu'il faut, si tu désires le remettre à l'état d'origine, ça le fera forcément !!

Salut ratagaz !!!!
Les amortisseurs arrières 300mm d'axe en axe !!!
Un pot d'origine ça peut ce trouver ETC.... ;)
Tient le lien de la mienne www.squadra50.fr/viewtopic.php?id=126&p=1 ça peut être utile .
Prend ton temps , rien est impossible !!!!! ;)

Nicolas
je suis allez voir ton TX et bien chapeau
je suis loin d'en arriver la et je crois que je vais garder le moteur que j'ai dessus déjà pour la boite 6 et la forme du cylindre culasse que je trouve top
mais pour le reste petit a petit je vais faire de mon mieux promis

dans le futur , si tu ne fais rien de ton pot siglé Minarelli , il m'intéresse  ;)

Michel

Mikalet

pas pour le moment car je pense que c'est lui que je vais prendre pour le moteur sauf si je trouve mieux

2 mesures oublié pour le cylindre

entrée ADM diamètre 26 / 26,5
diamètre fut du cylindre 47

une idée de la quantité d'huile pour la fourche ou le niveau ???

je viens de retrouver la revue moto technique N 29
d'après les diagrammes de la page 27 mon cylindre correspond à peux près à celui du milieu

Salut Ratagaz, tu ne pourrais pas nous la scanner cette page 😉

voila Florian

je cherche les réglages de base pour le VHBZ 22 BS
sur celui que j'ai il y a
boisseau 7447 coupe 50
aiguille E4
GP 98 GR 45  GS 70
DIFF 260 AP
flotteur 10 gr
puit de pointeau 200