Ce sera le 28 Octobre , Ernesto Caetano a pris l’initiative d'inviter quelques-uns de ses amis pour une journée spécial, et faire rouler toutes ses 50's de cross .
Plusieurs machines qui racontent l'histoire de MACAL , et aussi quelques personnes qu'ont aussi fait partie de cette histoire.
Dans quelques jours , nous aurons ici de belles choses a montrer et raconter...

Super Eugénio, j'ai bien reçu ton document et le mettrai en ligne dès demain car il me faut tout convertir...
Il s'en passe décidément des choses en ce moment au Portugal❤️

Quel frustration de ne pas pouvoir être plus près de toi et tes amis, de José aussi évidemment...

Entre le 21 et l'anniversaire de ton magasin et cette rencontre le 28, j'ai vraiment les sentiments de rater des choses qui me plairait, et je pense que je ne serais pas le seul d'ailleurs👍

Ça va etre une journnée interessant, je crois .
Je vais commencer a enlever la rouille a ma MACAL :D

En avant 1 ère, voici 3 des Macal qui seront présentes ce jour là😍

La 1ère :
Description de la moto, en Portugais bien sur, il nous faut rester dans l'esprit pour le coup et je n'ai pas le courage de traduire à cette heure-ci
:D😄🤬

Marca – Macal
Modelo –M.70 cross
Quadro – Tubular
Braço oscilante – Tubo
Tipo – Com duplo berço integral
Motor – Sachs SA 50.5
Cilindrada – 49.9 cc
Diâmetro x Curso – 38 x 44 mm
Ignição – Motoplat
Caixa – 5 velocidades
Carburador – Dell’orto PHBG 19 BS
Ano construção – Réplica de 1970 da primeira máquina de cross da Macal
Travões – Tambor anterior e posterior
Rodas:
- Anterior – Aro aço Vilar 1.60 x 19´
- Posterior - Aro aço Macal 1.60 x 17´
- Pneu Anterior –2.50 x 19´
- Pneu Posterior–3.00 x 17´
Suspensões:
- Anterior – Forqueta Betor 32
- Posterior – Dois amortecedores Macal
- Peso – 75 kg

Nota*: Carburador original Dell’orto  UB 19-S
Nota** - Da motorizada original, só tem a cremalheira.


Macal Année 1970 - Moteur 49.9 cc piloté par Manuel Duarte avec le N° 59

La 2ème❤️

Marca – Macal
Modelo – M.50 Cross
Quadro – Tubular
Braço oscilante – Tubular
Tipo – Com duplo berço integral
Motor – Sachs SA 50.6
Cilindrada – 49.8 cc
Diâmetro x Curso – 40 x 39.7 mm
Ignição - Motoplat rotor interno
Caixa – 6 velocidades
Carburador – Dell’orto PHBL 25 BS
Ano construção – Réplica de 1972 da máquina Campeã Nacional
Travões – Tambor anterior e posterior
Rodas:
- Anterior – Aro alumínio Akront 1.60 x 19´
- Posterior - Aro alumínio Akront 1.60 x 17´
- Pneu Anterior – 2.50 x 19´
- Pneu Posterior– 3.00 x 17´
Suspensões:
- Anterior – Forqueta Paioli 32
- Posterior – Dois amortecedores Betor
- Peso – 75 kg

Nota*: Carburador original Dell’orto VHBZ 22/24 BS


Macal M.50 Cross SA 50.6  Réplica de 1972 d'une moto du Championnat National Portugais, cylindrée 49.8cc, piloté par José Torres de Sousa  avec le N°48

La 3ème ❤️

Marca – Macal
Modelo – M.50 Cross
Quadro – Tubular
Braço oscilante – Tubo secção rectangular
Tipo – Com duplo berço integral
Motor – Zündapp
Cilindrada – 49.9 cc
Diâmetro x Curso – 39 x 41.8 mm
Ignição - Motoplat rotor interno
Caixa – 5 velocidades
Carburador – Dell’orto VHBZ 26 BS
Ano construção – 1975
Travões – Tambor anterior e posterior
Rodas:
- Anterior – Aro alumínio Akront 1.60 x 21´
- Posterior - Aro alumínio Akront 1.60 x 18´
- Pneu Anterior – 2.50 x 21´
- Pneu Posterior– 3.00 x 18´
Suspensões:
- Anterior – Forqueta Betor 31.75
- Posterior – Dois amortecedores Betor
- Peso – 76 kg

Macal M.50 Cross Zündapp 5 - Année 1975 - Cylindrée 49.9 cc- Piloté par Ernesto Caetano avec le N°45

Ce Topic, c'est du plaisir à l'état pur...des motos rarement vu par chez nous et encore pleins de photos à venir👍😍
Merci à Eugénio Cação et à Ernesto Caetano pour toutes ces infos...le monde des tasses est petit, mais remplit de passions et ça, c'est bon👍👍👍👍😍😍😍😍
Suite demain donc :D;)

la 48 elle à une bonne bouille 😍

c'est un coup à tomber 😍
j'aime bien ces machines y compris les  plus récentes

racontez nous l'histoire  😀

L'histoire viendra plus tard Mickey, Eugénio a fort a faire en ce moment, entre le travaille, l'anniversaire de ECMOTO et Ernesto idem avec la rencontre Macal prévut le 28.10.2012..
Il nous faudra donc avoir un peu de patience😉
En attendant, je vais tacher de vous montrer toutes les motos intéressantes qui seront présente ce jour là  😀

La suite :  😀

La 4 ème :
Marca – Macal
Modelo – Cross Competição I
Quadro – Tubular
Braço oscilante – Tubo secção rectangular
Tipo – Com duplo berço integral
Motor – Zündapp
Cilindrada – 49.9 cc
Diâmetro x Curso – 39 x 41.8 mm
Ignição - Motoplat rotor interno
Caixa – 5 velocidades
Carburador – Dell’orto VHBZ 22 BS
Ano construção – 1978 (máquina # 0)
Travões – Tambor anterior e posterior
Rodas:
- Anterior – Aro alumínio Akront 1.60 x 21´
- Posterior - Aro alumínio Akront 1.60 x 18´
- Pneu Anterior – 2.50 x 21´
- Pneu Posterior– 3.00 x 18´
Suspensões:
- Anterior – Forqueta Betor 31.75
- Posterior – Dois amortecedores Betor
- Peso – 78 kg

Macal Cross Zündapp 5 - Année 1978 - 1ère moto N° de  série : 0 - Piloté par Eduardo Veiga N°4

N° 9 – José Sucena - … ?

Macal Cross Especial - Année 1976 - Moteur Minarelli P6R - Cylindrée 49.6cc - N° inconnu piloté par Carlos Pinto
Marca – Macal
Modelo – Cross Special
Quadro – Tubular
Braço oscilante – Tubular
Tipo – Com duplo berço integral
Motor – Minarelli P6R
Cilindrada – 49.6 cc
Diâmetro x Curso – 38.8 x 42 mm
Ignição - Ducati
Caixa – 6 velocidades
Carburador – Dell’orto PHBG 19 BS
Ano construção – Réplica de 1976
Travões – Tambor anterior e posterior
Rodas:
- Anterior – Aro alumínio Akront 1.60 x 21´
- Posterior - Aro alumínio Akront 1.60 x 18´
- Pneu Anterior – 2.50 x 21´
- Pneu Posterior– 3.00 x 18´
Suspensões:
- Anterior – Forqueta Betor 31.75
- Posterior – Dois amortecedores Betor
- Peso – 76 kg


Macal CR Casal M.232 - Année 1985 - Moteur Casal 124cc - Piloté par Afonso Henriques - N° inconnu
Marca – Macal
Modelo – Cross Competição II
Quadro – Tubular
Braço oscilante – Tubo secção rectangular
Tipo – Com duplo berço integral
Motor – Casal M232
Cilindrada – 124 cc
Ignição - Motoplat rotor interno
Caixa – 6 velocidades
Carburador – Dell’orto PHBH 26 BS
Ano construção – 1985
Travões – Tambor anterior e posterior
Rodas:
- Anterior – Aro alumínio Akront 1.60 x 21´
- Posterior - Aro alumínio Akront 1.60 x 18´
- Pneu Anterior –2.50 x 21´
- Pneu Posterior–3.50 x 18´
Suspensões:
- Anterior – Forqueta Betor 31.75
- Posterior – Dois amortecedores Betor
- Peso – 85 kg

N° 9 BIS
Marca – Macal EMC
Modelo – Cross Special
Quadro – Tubular
Braço oscilante – Tubo secção rectangular
Tipo – Com duplo berço integral
Motor – Motori Minarelli P6.50 corsa corta
Cilindrada – 49.7 cc
Diâmetro x Curso – 40.3 x 39 mm
Ignição – Motoplat rotor interno
Caixa – 6 velocidades
Carburador – Dell’orto PHBG 18 BS
Ano construção – Réplica de1976
Travões – Tambor anterior e posterior
Rodas:
- Anterior – Aro alumínio Akront 1.60 x 21´
- Posterior – Aro aço Macal 1.60 x 18´
- Pneu Anterior – 2.50 x 21´
- Pneu Posterior– 3.00 x 18´
Suspensões:
- Anterior – Forqueta Paioli 30
- Posterior – Dois amortecedores Betor
- Peso – 75 kg

Macal Cross Especial / Stamir**** - Année 1976 - Cylidrée 49.6cc - Piloté par notre ami Eugénio Cação

Ou alors, ce sera avec la Stamir ?
Concorrentes à classe (2) Destroyer ( CD )

Allez, assez de friandises pour ce soir;):D

C'est la journée Macal, je vais participer avec la Macal:D  La Stamir va rester en exposition 😎 Vraiment, elle est trés fatigué, et c'est un exemplaire unique, il faut la preserver.
Mais j'ai l'intention de terminer une autre, italienne , pour participer a l'autre classe ;)On verra, le temp c'est mon plus grand adversaire.

sont sympa ces meules 😎

eugénio cação a écrit :

C'est la journée Macal, je vais participer avec la Macal:D  La Stamir va rester en exposition 😎 Vraiment, elle est trés fatigué, et c'est un exemplaire unique, il faut la preserver.
Mais j'ai l'intention de terminer une autre, italienne , pour participer a l'autre classe ;)On verra, le temp c'est mon plus grand adversaire.

Je comprend bien Eugénio, et me doutait un peu de ta réponse, puisque la STAMIR est un modèle unique:D
Mais comme il était en photo sur le doc que j'ai reçu, j'ai cru que peut être.... 😀
Bref, pour la STAMIR, nous en reparlerons😉
Et puis, tu as raison, Journée dédiée Macal = Motos Macal ❤️

jeanpierre84 a écrit :

sont sympa ces meules 😎

Un peu oui qu'elles sont sympa !! Toutes dans l'esprit des tasses, anciennes voir très anciennes, c'est super ce genre de rencontre !! Si seulement le Portugal n'était pas si loin:cry:

N° # Macal CR 50 P6 corsa corta
Marca – Macal
Modelo – Cross Competição II
Quadro – Tubular
Braço oscilante – Tubo secção rectangular
Tipo – Com duplo berço integral
Motor – Motori Minarelli P6.50 corsa corta
Cilindrada – 49.7 cc
Diâmetro x Curso – 40.3 x 39 mm
Ignição - Motoplat rotor interno
Caixa – 6 velocidades
Carburador – Dell’orto PHBH 28 BS
Ano construção – 1985
Travões – Tambor anterior e posterior
Rodas:
- Anterior – Aro alumínio Akront 1.60 x 21´
- Posterior - Aro alumínio Akront 1.60 x 18´
- Pneu Anterior –2.50 x 21´
- Pneu Posterior–3.50 x 18´
Suspensões:
- Anterior – Forqueta Betor 31.75
- Posterior – Dois amortecedores Betor
- Peso – 78 kg

Piloté par Tiago Caetano  😀

N° 45 - Macal CR 50 P6 corsa corta
Marca – Macal
Modelo – Cross Competição II
Quadro – Tubular
Braço oscilante – Tubo secção rectangular
Tipo – Com duplo berço integral
Motor – Motori Minarelli P6.50 corsa corta
Cilindrada – 49.7 cc
Diâmetro x Curso – 40.3 x 39 mm
Ignição - Motoplat rotor interno
Caixa – 6 velocidades
Carburador – Dell’orto PHBH 26 BS
Ano construção – 1985
Travões – Tambor anterior e posterior
Rodas:
- Anterior – Aro alumínio Akront 1.60 x 21´
- Posterior - Aro alumínio Akront 1.60 x 18´
- Pneu Anterior –2.50 x 21´
- Pneu Posterior–3.50 x 18´
Suspensões:
- Anterior – Forqueta Ideal 35
- Posterior – Dois amortecedores Betor
- Peso – 78 kg

Piloté par Pedro Ricardo Gomes

Je dois bien admettre que rien qu'à voir le plateau de passionnés de tasses et les motos aussi, je suis plus que dégouté de ne pas pouvoir être là:cry:et le pire c'est que ce n'est pas fini !!!

Je continue la présentation des beautés présente ce jour là ❤️

# … - Kiko – Macal M50 Zündapp 4

Marca – Macal
Modelo – Mini M.50 cross
Quadro – Tubular
Braço oscilante – Tubo
Tipo – Com duplo berço integral
Motor – Zündapp
Cilindrada – 49.9 cc
Diâmetro x Curso – 39 x 41.8 mm
Ignição – Ducati electrónico
Caixa – 5 velocidades
Carburador – Dell’orto PHBG 19 BS
Ano construção – 1972
Travões – Tambor anterior e posterior
Rodas:
- Anterior – Aro alumínio Akront 1.60 x 19´
- Posterior - Aro alumínio Akront 1.60 x 17´
- Pneu Anterior –2.50 x 19´
- Pneu Posterior–3.00 x 17´
Suspensões:
- Anterior – Forqueta Paioli 32
- Posterior – Dois amortecedores Spid
- Peso – 60kg

Pas de photos pour celle là:(

# … Rodrigo Castro – Malcane México SA 50.5

Marca – Malcane
Modelo – México 50
Quadro – Macal GTX Tubular
Braço oscilante – Tubo secção rectangular
Tipo – Com duplo berço integral
Motor – Sachs SA 50.5
Cilindrada – 49.9 cc
Diâmetro x Curso – 38 x 44 mm
Ignição – Motoplat
Caixa – 5 velocidades
Carburador – Dell’orto PHBG 19 BS
Ano construção – Réplica das máquinas de cross feitas artesanalmente para competirem na década de 70.
Travões – Tambor anterior e posterior
Rodas:
- Anterior – Aro alumínio Akront 1.60 x 21´
- Posterior - Aro alumínio Akront 1.60 x 18´
- Pneu Anterior – 2.50 x 21´
- Pneu Posterior– 3.50 x 18´
Suspensões:
- Anterior – Forqueta Ceriani 30
- Posterior – Dois amortecedores Betor
- Peso – 75 kg


Et vu sur Facebook, une des motos d'Ernesto qui ma foi est bien Sympathique aussi ;)



Voilà, plus de photos pour ma part de cette belle rencontre...juste une chose à dire, que ceux qui sont pas loin ou autres n'hésite pas, ça va être trop bon je pense !! ;)
Merci à mon ami Egénio pour ce document qui nous montres des motos un peu inconnu dans notre contrée 👍
👍👍

Sont jolies ces breles 😍 y en a t il encore beaucoup en circulation ?Dans les granges???