Bon en attendant la fin du RX Paco , voici les futures T Marzocchi pour la RC réplica
35 et probablement radiateur placé haut

Cherchez pas trop , l’axe avait été modifié pour s’adapter aux roulements conique de l’AGS Zundapp en 1984 ... 😡😡

La petite RX Paco est de retour .

Et son embrayage hydraulique.

Avec l’autre rouge AGS

C'est vraiment de très belles motos 👍👍👍

Quelques nouvelles de la , ma 👍, petite RC 

Montage des plastiques rouges et première mise en peinture du réservoir RX afin de conserver la position du radiateur .
Les caches vont suivre le même traitement. Le réservoir et les caches proviennent de la RX de Paco et déjà peints , donc pas trop de scrupules.
La selle va revenir au noir



Par contre , mauvaise surprise, la durite en sortie est cassée et le morceau est dans la culasse.

Esse possible de remplacer la pièce :(:(

C'est réparable  Pascal avec un raccord de plomberie que tu trouveras chez un plombier ou en grande surface de bricolage.  Il faut extraire le morceau cassé et  peut-être refaire le filetage mais c'est possible :)

Merci GeGe  👍
Je communique à Christian.
Et comme les frontières sont ouverte je vais enfin pouvoir participer.

Bonsoir les gars.
Pas si simple ce raccord.
J'en ai usiné un en inox cette semaine pour l'AIM car la durite de kart silicone que j'ai acheté à un diamètre intérieur de 19 au lieu de 17 sur le raccord d'origine et ça flottait trop
Le filetage est en M16 x 125 et je n'ai rien trouvé dans le commerce Web en raccord d'arrosage.
Le raccord a l'arrière de la culasse est plus gros et là ma durite y va convenablement.
Ces différences de diamètre sans doute pour l'équilibre thermodynamique du système MCS

D'ailleurs je voudrais changer le bouchon du radiateur par un neuf mais sur l'ancien il n'y a aucunne indication sur le tarage de la soupape !
Il existe des bouchons pour bagnole mais en 0,5, 0,6...et jusqu'à 1,2.
Si je prends un tarage  trop bas je risque une brûlure au visage et trop haut sans doute un risque pour le moteur.... Dilemme.

Avez-vous une valeur sur votre bouchon de radiateur ?

Voilà des tofs !

On voit les deux petits perçages pour le serrage



Le joint en alu avec un lamage pour le centrage



Les deux pièces avec le même diamètre intérieur à 12

Merci jancri ,
Voici le bouchon du radiateur de la RX Paco .
Aucune info sur le bouchon de tarage .


Sur la TM 80  1,2 et la KTM 250 4T 1,4

Situ as toujours ton plan d’usinage ? Que je transmette le tout ;);)
Pascal

Suivant Christian , le tarage du bouchon est de 1,8 pour radiateur sans pompe .

Voilà le plan Pascal
Je n'ai pas représenté les encoches mais elles sont réalisées avec une fraise de 4, penetration de 2 MM de part et d'autre de la paroi et 4mm en plongée.
Le raccordement de 18 correspond à ma durite.
A adapter en fonction de ta durite.

Merci pour les valeurs de tarage.
Je vais prendre une valeur de 1,2 et on verra bien

Ah j'avais pas vu, 1,8 donc.
Merci

Bonsoir Jancri

Je suis pas trop technique , donc ton montage est monté avec joint ou la pièce alu est ton joint .
.
Merci de ton retour

Oui la pièce en alu est le joint.
J'ai du faire un lamage dans ce joint pour qu'il reste centré au serrage. En faisant le filetage au tour, je ne pouvais pas fileter jusqu'au bout et j'ai du faire un dégagement pour l'outil de 3mm au diamètre 14,5 que je n'ai pas représenté sur le plan
Voici le plan corrigé
Si problèmes mon numéro en mp.

Génial merci Jancri

Et bien ,je vais devoir changer le titre :/
La culasse démontée, la cylindrée est un 50 cc  course courte .
Mais  montage avec carburateur 30 ..
Va falloir changer avec le bon pot ? Pour radiateur RX ?

Petite évolution du RCX ou RXC 😉
Présentation des stickers et modification de la béquille.
OK pas toute conforme mais cela me convient et je la trouve plutôt mignonne 😍
Finalement , j’ai trouvé la pièce du kit MCS chez le Minarelliste .
Il en a profité pour en faire tourner quelques unes. Donc de stock ;);)
A bientôt avec son nouveau pot et le radiateur et ses caches RX rouge .

Hubinski a écrit :

Et bien ,je vais devoir changer le titre :/
La culasse démontée, la cylindrée est un 50 cc  course courte .
Mais  montage avec carburateur 30 ..
Va falloir changer avec le bon pot ? Pour radiateur RX ?

Wahoo, en 30 sur un 50 en Corsa Corta il va falloir que tu ne loupes pas la carburation.

Tu n'as pas un 26 qui traîne sur tes étagères? c'est à mon avis ce qui va le mieux sur un Corsa Corta.

Bonsoir .

Après un presque montage , le carter fuie .
L’ancien proprio avait mastiqué une casse avec de la pâte ‘Alu .
Même problème sur le carter de l’ancillotti .
Et mon moteur du Fantic fm 330 est également dans un mauvais état .
Si quelqu’un a un P6 boîte six de stock

Fantic fm 330 .

Aprilia RC

Ancillotti , carter aspes

Merci d’avance

Bonjour ,
Les choses évoluent sur la petite RC 
Les carters sont réparés, carbu de 26 .
Je désir équilibrer l’assiette en sachant que j’ai des corte cosso de 37,5 cm .
Suivant La Fourche de 35 sur la RX Paco , je peux remonter l’avant de 3 bons cm .
J’ai 2,3  questions  .
J’ai acheté deux fourches de 32 Marzocchi.
La rouge pour l’Aprilia RC avec toujours les T d’origines .
Pour la noir ,Marzocchi 32   Long 87 cm axe / bouchon ,  je la destinais à l’Ancillotti 75  . Je ne connais pas l’origine du cyclo sur laquelle elle était montée.
      Roulements plats , largeur entre tube 14 cm pour 13,2 cm sur l’origine .
      Bouchons de fourche à remplacer
      Pas de cale pour frein sur fourche , comme la rouge.  Mais à gauche sur l’Ancillotti .
Si quelqu’un a une petite idée 😉😉👍

Pour tes carters ce sera chose difficile, car ils sont à 95% tous avec des pignes ou des casses.

Le mieux et de ressouder, l'alu sur ces carters est de bonne qualité, pour en avoir fait plusieurs ça se soude très bien.;)

Bonjour Fred ,

Le problème des carters est résolu, Birdy a fait réaliser les divers soudures . 👍👍
Sauf pour le Fm 330 , car la plus de dégâts  .

Les divers questions concernaient les fourches :(:/
Un chromage des tubes est programmé.
Je me demandais si La Fourche noire n’était pas montée sur un 125  trail Italien
Peut on souder comme sur la rouge la pièce alu qui maintient la flasque de frein .

Merci du retour et suggestions
Pascal

Bonjour Pascal ,
Une idée parmi d' autres..  :
Montage de maintien de flasque avec barre entre flasque et renfort de fourreau ... je ne sais pas si ça a existé sur ton modèles de machine . ;)
Sur celle-là , j' ai monté un levier de came d' YZ (bien plus long que celui d' origine ) sur l' axe Griméca ...  😉
Bidouille un jour ...bidouille toujours .. :D


Avec le levier d' origine , le câble n' était pas en ligne ... :/

Merci Jph  ,
Tu a percé ton grimeca pour placer le boulon ? Et supprimé les deux ergots de maintien ?

Il y a quelques exemples

Et mon RC est déjà très personnel, bricolé pour certains, mais pour rouler . :D👍👍