ah!! les hydrocross 😀 ils ont faient couler beaucoup d'encre 😀 perso j'en ai eue quelques paires et je n'ai jamais connu le moindre soucis il suffit juste qu'ils soient bien refait et avec les bonnes pieces
surtout la bonne huile ( LHM) et savoir les regler 😀



sinon !!!!!!il reste cette solution:D

je suis d accord avec toi GEGE a l'époque le frangin et moi ont n a rouler sur des 125 fantic  rc  deux ans  sans problème, ont roulait beaucoup entraînements et course, c'était en 80 et 81  no problème 🙄  ! ont les a refait une seule fois par sécurité léger suintement d huile !  😎

Les Hydrocross, excusez moi les gars mais si ils sont bien réglés c'est de la BOOOOOMBE !!!!!:D👍👍

Il faut juste savoir les régler :)

Moi personellement ils me plaisent bien! 😄 Sur mon MIK26, ils sont parfaitement adaptés :)

GEGE83 a écrit :

ah!! les hydrocross 😀 ils ont faient couler beaucoup d'encre 😀 perso j'en ai eue quelques paires et je n'ai jamais connu le moindre soucis il suffit juste qu'ils soient bien refait et avec les bonnes pieces
surtout la bonne huile ( LHM) et savoir les regler 😀

sinon !!!!!!il reste cette solution:D

Et bien justement Gérard, ou est ce qu'on la trouve la bonne piéce, j'ai ceux de mon Ancillotti qui sont à faire...

GEGE83 a écrit :

ah!! les hydrocross 😀 ils ont fait couler beaucoup d'encre 😀 perso j'en ai eue quelques paires et je n'ai jamais connu le moindre soucis il suffit juste qu'ils soient bien refait et avec les bonnes pieces
surtout la bonne huile ( LHM) et savoir les regler 😀

sinon !!!!!!il reste cette solution:D

l' usine JAWA avait tous prévu sur leurs hydrocross en n y mettent des ressorts en cas de problème ! de manière a ne pas abandonner pour des souci d amortisseur !moto d usine oblige !😎

GEGE83 a écrit :

ah!! les hydrocross 😀 ils ont faient couler beaucoup d'encre 😀 perso j'en ai eue quelques paires et je n'ai jamais connu le moindre soucis il suffit juste qu'ils soient bien refait et avec les bonnes pieces
surtout la bonne huile ( LHM) et savoir les regler 😀

sinon !!!!!!il reste cette solution:D

Fred a écrit :

Et bien justement Gérard, ou est ce qu'on la trouve la bonne piéce, j'ai ceux de mon Ancillotti qui sont à faire...

Voila le genre de Topic qu'il est bon de re-activer après quelques années de sommeil👍

Avec toujours la même question.

Ou trouver les membranes et kit joints, mon stock est vide:cry:

prends contact avec UGO de ma part ..il peu fournir les douilles porte joints sur commande :)

www.suspensionzana.com/index.php?option=co...

depuis janvier , j'ai reconditionné 6 paire de sachs et tous ceux qui roule avec sont bluffés par l’efficacité...la dernière paire sur un CAGIVA WRX ..aucun rebonds,la moto est collé au sol ...c'est juste une question de dosage d'huile et de pression d'air ..j'en refait depuis 5 ans et aucun retour pour fuite ...il faut juste dégonflé les amortisseurs quand la moto est arrêté roue arrière pendante afin de ne pas affaiblir la membrane et surtout rien d'autre que du LHM Citroën   :)

avec ressorts 😎

GEGE83 a écrit :

depuis janvier , j'ai reconditionné 6 paire de sachs et tous ceux qui roule avec sont bluffés par l’efficacité...la dernière paire sur un CAGIVA WRX ..aucun rebonds,la moto est collé au sol ...c'est juste une question de dosage d'huile et de pression d'air ..j'en refait depuis 5 ans et aucun retour pour fuite ...il faut juste dégonflé les amortisseurs quand la moto est arrêté roue arrière pendante afin de ne pas affaiblir la membrane et surtout rien d'autre que du LHM Citroën   :)

Je partage ton avis sur la qualité de ces amortisseurs.

Oui j'ai revu mon point de vue depuis quelques années....😉

Avant je ne voulais pas en entendre parler, je n'avais eu que des problèmes avec ceux que j'avais eu.

Et puis je me suis mis à entretenir les miens et à les reconditionner correctement.

Ils sont fiables, très confortables (sans rivaux à ce niveau), offrent une excellente traction pour moi ce sont de très bonnes suspensions.

C''est surtout au niveau des membranes que je suis en rupture de stock, les kits joints j'en ai encore 1 jeu, je vais me re-approvisionner chez lui.

Même avis que toi uniquement du LHM, dégonflage, et......Un niveau d'huile très précis à l'assemblage.

juste une chose a retenir pour les SACHS ...plus d'huile égale moins d'air et vice versa .  :)

exemple: pour un 375 mm d'entraxe la quantité d'huile est de .
mini 265cc
serie 310 cc
max 325 cc

avec 265 cc la pression est de 10 a 11 bars avec beaucoup de détente et peu de retenue .
avec 310 la pression est 9 bars avec plus de retenu.
avec 325 la pression est entre 7 et 8.5 bars ..

10 cc change tout et de nombreux essais sont a faire :)gardez en mémoire qu'un SACHS a froids ,sous le poids du pilote ne s'enfonce que 1/4 de sa course même si cela parait mou ..un rilsan sur la tige sert de témoin .bien sur la bonne assiette est quand le pilote se pose sur la moto et que l'avant et l’arrière s'enfonce de la même manière ( la fourche compte aussi )😉


oubliez la pompe a pieds ou le gonfleur ..il faut une pompe adapté avec un raccord qui ne perd pas la pression et le mieux est la pompe pour les amortos de VTT

www.decathlon.fr/pompe-fourche-et-amortiss...

Merci Gérard, tu es carrément un chef👍

C'est pour cela que ceux qui critiquent ces amortisseurs ne savent pas du tout les régler et les remonter correctement!

Comme je le dit plus haut a l'époque moi et le frangin on a jamais eu de problèmes sur nos Fantic!:)

Merci Gégé pour ces excellentes infos sur les réglages 👍👍
Je n'en suis pas encore là mais il va falloir que je refasse ceux de la moto de Gat_Junior  😀
Si tu as les quantités pour des 390mm d'entraxe je suis preneur  😀    😀

gat_hva13 a écrit :

Merci Gégé pour ces excellentes infos sur les réglages 👍👍
Je n'en suis pas encore là mais il va falloir que je refasse ceux de la moto de Gat_Junior  😀
Si tu as les quantités pour des 390mm d'entraxe je suis preneur  😀    😀

290cc et + ou - 7 bars ( a voir avec le poids du pilote ) 😎

gat_hva13 a écrit :

Merci Gégé pour ces excellentes infos sur les réglages 👍👍
Je n'en suis pas encore là mais il va falloir que je refasse ceux de la moto de Gat_Junior  😀
Si tu as les quantités pour des 390mm d'entraxe je suis preneur  😀    😀

GEGE83 a écrit :

290cc et + ou - 7 bars ( a voir avec le poids du pilote ) 😎

Merci mon Gégé 😘