REMISE EN ÉTAT DE MA 80 KRAMER
Ah ben alors le carbu, ça va aller tout seul !
Le silencieux, je disais ça parce que j'en avais récupéré deux neufs et quand je les ai déballés, j'ai vu TPSI gravé dessus et j'ai pensé "merde, homologués, donc bridés". Mais je pensais pouvoir les débrider facilement. Sauf que les cochons, ils avait soudé dans le tube à la sortie un tout petit tube en alu proprement inamovible ! J'ai retourné ça dans tous les sens, attaqué avec ma petite fraise, pas moyen ! Il remontait tellement dans le silencieux que je n'ai pas réussi à le retirer.
Le silencieux, je disais ça parce que j'en avais récupéré deux neufs et quand je les ai déballés, j'ai vu TPSI gravé dessus et j'ai pensé "merde, homologués, donc bridés". Mais je pensais pouvoir les débrider facilement. Sauf que les cochons, ils avait soudé dans le tube à la sortie un tout petit tube en alu proprement inamovible ! J'ai retourné ça dans tous les sens, attaqué avec ma petite fraise, pas moyen ! Il remontait tellement dans le silencieux que je n'ai pas réussi à le retirer.
La connerie est d’autant plus incurable que les gens les plus atteints ne veulent pas guérir
sylvain54 a écrit :Mon carbu de 25 provient d'une 80 Aprilia RX ou RC, ainsi que la pipe. Au départ, en principale j'avais dessus un 95 et un 45 de ralenti, sur les 80 Aprilia (d'après les feuilles) c'est 105 de principale et 50 de ralenti. Mais comme dit, petit rodage avant et on verra le peaufinage des réglages après. Pour le moment, elle tourne très bien, enfin je trouve.
... smiley09
le k6 de ton Cram air avait ça en origine ???? :|:| :(
Moto(s) : une mob
Pour mon silencieux pas de TPSI dessus, il n'est donc pas homologué. C'est le premier truc que j'ai regardé en le recevant :D
Et oui, j'avais un 19 d'origine sur mon K6 80:cry:
Mais le 25 lui va bien 😎, peut être une histoire d'homologation en France à l'époque des permis "petite cylindrée" ou encore une question de puissance limitée à 13 CV pour pouvoir la rouler avec un permis 80-125 (permis A1 à l'époque).
L'histoire des 13 CV n'est plus gênant pour moi car j'ai le gros cube depuis.
Au fait Mikalet, où avais tu trouver les 2 caoutchoucs qui vont sur la culasse pour limiter le bruit ? (ceux qui ressemblent à deux liens)
A ++
Et oui, j'avais un 19 d'origine sur mon K6 80:cry:
Mais le 25 lui va bien 😎, peut être une histoire d'homologation en France à l'époque des permis "petite cylindrée" ou encore une question de puissance limitée à 13 CV pour pouvoir la rouler avec un permis 80-125 (permis A1 à l'époque).
L'histoire des 13 CV n'est plus gênant pour moi car j'ai le gros cube depuis.
Au fait Mikalet, où avais tu trouver les 2 caoutchoucs qui vont sur la culasse pour limiter le bruit ? (ceux qui ressemblent à deux liens)
A ++
Moto(s) : 80 Kramer
Belle moto 👍 Il ne te reste plus qu'à venir rouler en PF1 l'année prochaine?;)
sylvain54 a écrit :Pour mon silencieux pas de TPSI dessus, il n'est donc pas homologué. C'est le premier truc que j'ai regardé en le recevant :D
Et oui, j'avais un 19 d'origine sur mon K6 80:cry:
Mais le 25 lui va bien 😎, peut être une histoire d'homologation en France à l'époque des permis "petite cylindrée" ou encore une question de puissance limitée à 13 CV pour pouvoir la rouler avec un permis 80-125 (permis A1 à l'époque).
L'histoire des 13 CV n'est plus gênant pour moi car j'ai le gros cube depuis.
sylvain54 a écrit :Au fait Mikalet, où avais tu trouver les 2 caoutchoucs qui vont sur la culasse pour limiter le bruit ? (ceux qui ressemblent à deux liens)
A ++
admission en quel Ø sur le K6 ?
je t'envoie ça ;)
Moto(s) : une mob
😂 Belle mob 👍courage et patience donne toujours de bons résultats ;)
Si tu veux atténuer encore plus la résonance tu coupes des bouts de durite que tu coinces dans les ailettes du cylindre😎
Si tu veux atténuer encore plus la résonance tu coupes des bouts de durite que tu coinces dans les ailettes du cylindre😎
C'est ça qu'c'est bon.......les tasses !!!Moto(s) : Pas assez ....
admission en quel Ø sur le K6 ?
Je te mesure ça rapidement et te dis. Je te mettrai également une petite photo.
Pour Goaremm, pas bête le coup de la durite. Sympa la photo, elle est belle aussi celle là.
Pour courir en PF1, il faut que je regarde le règlement, il n'y a pas une histoire avec les amortisseurs ? Mais si je le fais, cela serait plus pour m'amuser que pour gagner, je ne voudrais pas casser la moto, ni bonhomme :D
Moto(s) : 80 Kramer
admission en quel Ø sur le K6 ?
Alors Mikalet, pour le petits transferts monté actuellement 24 de Ø et pour le gros transferts que j'ai en stock 30 de Ø.
A ++
Moto(s) : 80 Kramer
sylvain54 a écrit :Que le temps passe vite. je n'ai toujours pas eu le temps de mettre les photos de ma moto terminée. 🙄
Voici donc les dernières photos et le résultat :
Il y a juste mon klaxon qui ne veut pas fonctionner 😡
Quelques petits réglages de carburation à faire après le rodage. Je lui ai donc mis un 25 avec en principale un 105. C'est peut être du coté du gicleur de ralenti qu'il faudra que je travaille (peut être mettre quelques petits points de plus)
Pour le moment, j'ai fait quelques petits tours de roue, c'était encourageant.
Me voilà donc au chômage pour le moment.
A ++ Sylvain
👍👍👍👍
Sylvain
enveloppe en route :)
quel est le Ø de ta pipe d'échappement au cas où ?
enveloppe en route :)
quel est le Ø de ta pipe d'échappement au cas où ?
Moto(s) : une mob
Merci Mikalet 😎
Tu veux le diamètre intérieur je suppose. je te mesure ça ce soir en rentrant.
Sur ton 80, as tu l'emplacement pour un joint viton au niveau de la pipe d'échappement ?
Sur la mienne, pas de trace d'une gorge quelconque. D'où une étanchéité pas terrible. bon après, j'ai toujours roulé comme ça auparavant , mais cela me gêne un peu, je n'ai pas envie d'avaler de la poussière ou de la flotte dans le cylindre 😜
En dernier recours, je peux essayer de m'en refaire une à la CNC et au tour dans un bloc d'alu et rajouter un emplacement pour un joint viton. Celle d'origine n'est pas assez épaisse, je pense, pour faire une gorge, de plus, elle est un peu malade :(
A ++
Tu veux le diamètre intérieur je suppose. je te mesure ça ce soir en rentrant.
Sur ton 80, as tu l'emplacement pour un joint viton au niveau de la pipe d'échappement ?
Sur la mienne, pas de trace d'une gorge quelconque. D'où une étanchéité pas terrible. bon après, j'ai toujours roulé comme ça auparavant , mais cela me gêne un peu, je n'ai pas envie d'avaler de la poussière ou de la flotte dans le cylindre 😜
En dernier recours, je peux essayer de m'en refaire une à la CNC et au tour dans un bloc d'alu et rajouter un emplacement pour un joint viton. Celle d'origine n'est pas assez épaisse, je pense, pour faire une gorge, de plus, elle est un peu malade :(
A ++
Moto(s) : 80 Kramer
quel est le Ø de ta pipe d'échappement au cas où ?
le Ø interne de la pipe d'échappement est de 36 mm.
J'ai reçu mes autocollants de plaque numéros, je mets ça en place ce week-end. Je ne pourrais mettre que les deux de cotés car le devant est pour les anciennes plaques phare avec optique rond. Je le savais à l'achat, donc pas de problème.
A ++
Moto(s) : 80 Kramer
4 mois plus tard...
alors Sylvain ?
la sortie d'hibernation .... :)
la sortie d'hibernation .... :)
Moto(s) : une mob
Salut Mikalet,
Je n'ai pas encore pu essayer ma belle pour une sortie et j'ai honte 😳
Il faut toujours que j'aille refaire ma carte grise car changement d'adresse.
Mais je la démarre régulièrement pour le plaisir de l'entendre 😍et je parcours le forum comme d'habitude :)
Par contre, entre temps, j'ai trouvé les plaques latérales d'origine en fibre de verre super bien faites. J'ai également trouvé le garde boue arrière (en fibre également). D'ailleurs cette fibre n'est pas comme celle que je connais, relativement souple malgré tout 🤔
Je vais pouvoir mettre mes stickers Kramer dessus.
Je vais me bouger pour ma CG. Faire une petite sortie afin de peaufiner les réglages et faire une petite vidéo également.
A très bientôt.
++ Sylvain
Je n'ai pas encore pu essayer ma belle pour une sortie et j'ai honte 😳
Il faut toujours que j'aille refaire ma carte grise car changement d'adresse.
Mais je la démarre régulièrement pour le plaisir de l'entendre 😍et je parcours le forum comme d'habitude :)
Par contre, entre temps, j'ai trouvé les plaques latérales d'origine en fibre de verre super bien faites. J'ai également trouvé le garde boue arrière (en fibre également). D'ailleurs cette fibre n'est pas comme celle que je connais, relativement souple malgré tout 🤔
Je vais pouvoir mettre mes stickers Kramer dessus.
Je vais me bouger pour ma CG. Faire une petite sortie afin de peaufiner les réglages et faire une petite vidéo également.
A très bientôt.
++ Sylvain
Moto(s) : 80 Kramer
3 mois plus tard...
Bon alors ça donne quoi ce 80 Kramer en action.
Tu lui as fais faire ses premiers tours de roues?
Tu lui as fais faire ses premiers tours de roues?
"En avant!"Moto(s) : 80 Fantic RC/ AIM 75 RG Sachs
